logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Panda 1.3 2007 - słaba moc na zimnym silniku, lepsza po rozgrzaniu

Makz 23 Lis 2014 21:33 978 5
REKLAMA
  • #1 14159364
    Makz
    Poziom 10  
    Witam,
    mam ostatnio problem z Panda 1.3 z 2007, gdzie przed rozgrzaniem silnika na niskich obrotach jest bardzo bardzo slaba. W miare kiedy silnik sie rozgrzewa jest coraz lepiej, kiedy sie rozgrzeje calkiem zdaje sie ze jezdzi w miare normalnie, byc moze na 95%. Nawet kiedy jest zimna, kiedy wejdzie na obroty - okolice 2500, nagle lapie sporo mocy i na wysokich obrotach da sie jechac. Na niskich po prostej na upartego sie da, pod gore nie da. Zdaje sie dlawic i jesli odejme noge z gazu, auto zyskuje nieco na mocy. Oczywiscie kiedy jeszcze jest auto nierozgrzane tej mocy nie ma wiele, wiec pozostaje zylowac. Moge tez wspolniec ze w trakcie tych problemow wskazania momentalnego spalania zdaja sie byc mocno zanizone. W sensie spalanie na poziomie 2 litrow pod gore. Nie jestem pewny jednak czy jest to jakkolwiek powiazane.
    Nie znalazlem podobnego scenariusza na necie, nawet jesli, rozwiazanie (czy sugestia) za kazdym razem sa inne, wiec niespecjalnie wiem od czego zaczac. Auto bylo raz u mechanika, ale poza uzgodnieniem ze albo doplyw powietrza albo doplyw paliwa i Oni nie maja specjalnego pojecia. Mowili tylko, ze jesli bylby to jakis sensor, raczej zapalilaby sie jakas lampka na desce.
    Jesli ktokolwiek spotkal sie z podobnym problemem bylbym wdzieczny za porady czy pomysly gdzie szukac problemu.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 14159752
    tzok
    Moderator Samochody
    Cóż Ci można poradzić - nic sam nie sprawdziłeś. Zdalne porady trzeba oprzeć o jakieś dane. Sterownik silnika w tym aucie rejestruje dość sporo parametrów i wypadało by je zarejestrować w czasie występowania usterki w celu późniejszej analizy.
  • REKLAMA
  • #3 14159776
    Makz
    Poziom 10  
    Jak moge sie podlaczyc do tego sterownika? Niby mam jakis skaner obd na bluetooth, ale nie mialem okazji go testowac. Jakich parametrow szukac czym i gdzie? Sam nie jestem mechanikiem i szczerze mowiac na silnikach sie nie znam, stad pokornie prosze o cierpliwosc.
  • REKLAMA
  • #4 14159876
    tzok
    Moderator Samochody
    Skoro się na tym nie znasz i do tej pory się nie poznałeś to obawiam się, że sam tu nic nie zdziałasz i najsensowniejsze co Ci mogę poradzić to wizyta w ASO lub warsztacie specjalizującym się w FIATach.

    Do sterownika silnika podłączysz się poprzez ten adapter OBD-2 na BT (choć lepszy byłby ELM327 lub OBDLink SX na USB) i pełną wersję programu Multi ECU Scan.
  • REKLAMA
  • #5 14161830
    Makz
    Poziom 10  
    Dzieki za sugestie co do programu, bledow silnika nie ma. Spisalem dzisiaj wszystkie parametry i sprobuje jutro przed praca sprawdzic jeszcze raz na zimnym silniku. Dwie rzeczy przykuly moja uwage. Napiecie na wtryskach wynosilo okolo 45v gdzie wedle programu powinno byc miedzy 50 a 80. Druga rzecza byl przebieg. Wedle licznika to okolo 63000, wedle komputera okolo 15000. Co to moze sugerowac?
    Auto jedzie do mechanika w srode, chce jednak uniknac sytuacji, gdzie zaczna zmieniac wszystkie czesci po kolei bez pojecia co moze byc nie tak, bo koniec koncow za te czesci kaza mi zaplacic :(
    Dzieki tzok jeszcze raz za odpowiedzi.
    EDIT: Poprawilem pare niescislosci w tekscie!
  • #6 14163615
    Makz
    Poziom 10  
    Udalo mi sie dzisiaj rano jeszcze raz sprawdzic wszystkie parametry. Jedyna rzecza ktora drastycznie sie rozni od pozostalych jest stosunek ilosci powietrza do kalkulowanej wartosci. Na sprawnie dzialajacym silniku wynosilo to 171mg/l a kalkulowane 170.5. Przy zimnym ilosc powietrza to 283 mg/l a kalkulowana... 873 mg/l. Moze to oczywiscie byc naturalne zachowanie, rano zimno, silnik zimny, troszke wieksze obroty a ja nie mam pojecia jak komputer kalkuluje ta ilosc powietrza i byc te wskazania sa prawidlowe? Mimo to, w trakcie jazdy 5 minut pozniej silnik dalej straszny mul.
REKLAMA