logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 3 2.0 GTI 1996 - gaśnie na ciepłym silniku, lampka oleju, wyciek oleju

Libi94 27 Lis 2014 17:58 4689 26
REKLAMA
  • #1 14170736
    Libi94
    Poziom 9  
    Witam.
    Posiadam golfa 3 z 96 roku z silnikiem 2.0 115hp a problem mam taki że na zimnym silniku jest wszystko ok odpala przełączy się na gaz normalnie bez problemów a gdy silnik nagrzeje się do normalnej temperatury po jakiś 5-10 kilometrach problemy się zaczynają a mianowicie nagle zapala się lampka oleju silnik traci moc i automatycznie gaśnie :( gdy tak się stanie przez 10-15 minut w ogole nie chce odpalić dopiero jak się schłodzi normalnie odpali ale za kilometr znów ta lampka i gaśnie :( i dodam jeszcze że od strony skrzyni biegów leje się olej ale nie wiem skąd tam bodajże jest czujnik oleju i pod tym czujnikiem idzie taki gruby wąż i tam całe mokre od ojeju jest :( olej dolałem także już sam nie mam pomysłów co mu się dzieje. chłodzenie nie działało przez jakiś czas dopiero dzisiaj zrobiłem sobie na przełącznik czy to może być od tego i czy silnik mógł się przegrzać ? i dlatego takie akcje ?
  • REKLAMA
  • #2 14171096
    olzel
    Poziom 12  
    Jaki przełącznik sobie zrobiłeś ,przecież pewnie wystarczy wymienić włącznik wentylatora w chłodnicy,lub bezpiecznik ,przekażnik! Mógł sie przegrzać chodz ta jednostka jest bardzo wytrzymała i idiotoodporna ,pewnie leci olej z czujnika .Podepnij pod kompa może coś pokaże
  • REKLAMA
  • #3 14171338
    Libi94
    Poziom 9  
    zrobiłem sobie przełącznik w kabinie samochodu odciąłem przy wentylatorze plus i dałem go do akumulatora a między nimi przełącznik. jutro pojadę na komputer i zobaczę co mu wywali. gdzieś czytałem że może to być halla albo zapłon przestawiony ale to jakieś bzdury bo gdybym miał zapłon walnięty to samochód cały czas by źle chodził a on chodzi źle dopiero jak się nagrzeję wszystkie czujniki sprawdziłem wszystkie styki wyczyściłem i to nic nie dało więc już tutaj napisałem bo zabrakło pomysłów
  • #4 14171347
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Zrób odczyt błędów i podaj.
  • #5 14171361
    olzel
    Poziom 12  
    Dobrze czytałeś czujnik halla to częsta usterka w starszych vw ,bardzo prawdopodobne ale koniecznie podpenij
  • REKLAMA
  • #6 14176296
    Libi94
    Poziom 9  
    byłem na komputerze i wywalił mi tylko jeden błąd z wentylatora ale nic dziwnego a reszta wszystko okej. silnik na pewno olej bierze od ostatniego tygodnia bo po raz drugi dolewam czy to może mieć z tym związek ?
  • Pomocny post
    #7 14180309
    mikus2
    Poziom 13  
    w moim przypadku był uszkodzony palec rozdzielacza(przebicie po zagrzaniu silnika) . wymieniłem też kopułkę i problem się skończył, a objawy były identyczne.
  • #8 14180594
    Libi94
    Poziom 9  
    hmm to może być to bo ten palec i kopułka to marnie u mnie wygląda także spróbuję jeszcze tego
  • #9 14182333
    Libi94
    Poziom 9  
    A więc tak kupiłem palec i kopułkę i problem zniknął ale jest coś nowego teraz gdy jadę to szarpie mi silnikiem czy to na benzynie czy na gazie jak cisnę do dołu to jest dobrze ale jak staram się utrzymywać daną prędkość to zaczyna się to szarpanie
  • #10 14184253
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Przebicie na przewodach w n
  • #11 14184925
    olzel
    Poziom 12  
    Ja bym stawiał na czujnik halla jest w aparacie zapłonowym ,wiele razy miałem takie przypadki ,lekko ruszyłem aparatem zapłonowym i auto chodziło a po jakimś czasie zaczynało szarpać ,po wymianie czujnika halla wszystko znikało

    Dodano po 3 [godziny] 3 [minuty]:

    andrzej20001 napisał:
    Przebicie na przewodach w n


    Uważam że w takim wypadku strzelał by na gazie ,chyba że jest zamontowana sekwencja w co wątpie :!: :?:
  • #12 14185555
    Libi94
    Poziom 9  
    gaz jest drugiej generacji
  • #13 14185838
    olzel
    Poziom 12  
    Czy miałeś przypadki wystrzałów gazu? wjedz do garażu jesli posiadasz lub sprawdz w nocy(tak żeby było ciemno) czy nie ma przebicia popsikaj kable wodą zobacz czy jest dyskoteka :D .Zresztą ja bym wymienił kable,świece bo to nie majątek ,ale tak jak pisałem czujnik halla moim zdaniem
  • REKLAMA
  • #14 14186505
    Libi94
    Poziom 9  
    strzelać strzelał ale gdy zrobiłem cały dolot jest już cicho no zrobię tak jak mówisz o się okaże wszystko
  • #15 14188151
    Libi94
    Poziom 9  
    przewody wn są dobre bo żadnej choinki nie było a więc jedynym wyjściem ten czujnik halla jest
  • Pomocny post
    #16 14188281
    olzel
    Poziom 12  
    Bardzo łatwo go wymienić musisz rozebrać aparat zapłonowy ,jesli czujesz sie na siłach oczywiście .Jest kilka filmików na you tube jak to zrobić
  • #17 14188413
    Libi94
    Poziom 9  
    A więc tak aby sprawdzić czy to ten czujnik halla wziąłem cały aparat zapłonowy od kolegi w jego samochodzie chodzi bez problemów gdy przełożyłem do mojego w ogóle nie chce zapalić tylko kaszle i tyle :( na dole zamieszczam zdjęcia obu aparatów :

    Kolegi:
    Golf 3 2.0 GTI 1996 - gaśnie na ciepłym silniku, lampka oleju, wyciek oleju
    Mój:
    Golf 3 2.0 GTI 1996 - gaśnie na ciepłym silniku, lampka oleju, wyciek oleju

    może jeszcze spróbować przełożyć sam halla i zobaczę co będzie się działo i zauważyłem że mojego ręką nie przekrece do okoła bo w pewnym momencie coś blokuje a ten od kolegi kręce do okoła i tylko szura coś
  • #18 14189076
    olzel
    Poziom 12  
    musisz go ustawić; tłok pierwszego cylindra musi być w GMP czyli na samej górze wtedy PALEC rozdzielacza także musi znajdować sie na pierwszym cylindrze jest tam mała cecha na aparacie ,nie możesz sobie nim kręcić jak ci sie podoba bo przestawiasz mu zapłon wtedy :!: A z tego co widze to chyba są dwa różne aparaty ,weż wymień w swoim czujnik ustaw zapłon i po kłopocie
  • #19 14191389
    Libi94
    Poziom 9  
    wleciał nowy hella zapłon też ustawiony i golfik lata jak nowy :) temat do zamknięcia
  • #20 14221864
    Libi94
    Poziom 9  
    Długo się nie nacieszyłem :( objawy znów powróciły :( i dzieję się dokładnie to samo tylko rzadziej
  • #21 14294914
    Libi94
    Poziom 9  
    No to tak. Wszystko wymienione problem ten sam. Tylko teraz coś nowego zauważyłem a mianowicie jak silnik jest odpalony i rozgrzany i zaczną się objawy ze gaśnie to słychać jak by cofało mi w filtr powietrza i z tyłu silnika w okolicach do lotu leci fioletowy dym. Czy to może być uszczelka pod głowica ? Bo olej się na silniku pojawia i dolewam często. Ale czy te objawy pasują do uszczelki czy to coś innego ?
  • #23 14309800
    Libi94
    Poziom 9  
    Byłem u mechanika juz z tym bo nie mam siły do tego. I powiedział mi ze albo pompa oleju albo czujnik położenia wału.
  • #24 14324843
    tomaszk23
    Poziom 16  
    Jeżeli silnika gaśnie po jakim czasie t > 4.....15 sekund to prawdopodobnie przyczynna moze być :

    -czujnik położenia wału
    -czujnik położenia walków rozrządu

    Sprawdź na interfejsie błędy i wskazania usterek.
  • #25 14324898
    marcin_wr
    Poziom 21  
    Podstawiałeś już inną cewkę zapłonową?Tam też jest moduł, może on siada.
  • #26 14325024
    tomaszk23
    Poziom 16  
    fioletowy dym powiesz i masz golfa 4 to ja to bym sprawdzał jeszcze synchronizacje rozrządu.

    Niedomykanie zaworów podczas pracy prze to tak silnika pracuje jakby się przestawiał zapłon i wszystkie cykle pracy suwowwej .

    A ty czasem nie próbowałeś samodzielnie zmienia mu a mapy zapłonu żeby go stuningować ? :)
  • #27 14329558
    Libi94
    Poziom 9  
    Podłączyłem go do kompa i wywalił czujnik halla i sonda lambda usunąłem te błędy i chodzi wszystko ładnie.
REKLAMA