logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 306 1.1 1995 - Wysokie obroty i brak przyspieszenia, co steruje ssaniem?

kozineq 27 Lis 2014 19:22 2496 21
REKLAMA
  • #1 14171040
    kozineq
    Poziom 11  
    Witam,
    Mam pytanie
    Mianowicie, auto to peugeot 306 1.1 benzyna, z 1995 r,
    Mam uzasadnione podejrzenia że jeżdżę na ssaniu, ponieważ

    za każdym razem kiedy go odpalę auto chodzi na wysokich obrotach,

    nie mam przyspieszenia "jadę na np 4 biegu " dodaje gazu dosyć sporo, słyszę że silnik ma większe obroty, ale auto wcale nie jedzie szybciej,

    i ostatnie, FATALITY, po zalaniu 10L benzyny zrobiłem zaledwie 67km i zgasł z barku paliwa,

    co robić?
    pomóżcie bo to moje jedyne auto które uwielbiam, a nie stać mnie tyle tankować,


    z góry dziękuję za pomoc

    Dodano po 28 [sekundy]:

    dodam że sonda lambda sprawdzona, w pełni sprawna,
  • REKLAMA
  • #2 14171050
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 14171068
    kozineq
    Poziom 11  
    sprzęgło ma może pół roku,
    on palił dużo odkąd go kupiłem z 8-9/100, ale teraz rekordy bije

    Dodano po 52 [minuty]:

    Ktoś jeszcze jakieś pomysły?

    Dodano po 11 [minuty]:

    syrius32 napisał:
    Tam nie ma żadnego ssania, wszystkimi parametrami steruje komputer silnika. Jak silnik zwiększa obroty a auto nie przyśpiesza to najczęściej zużyte sprzęgło.

    ale czujnik jakiś powinien być
  • REKLAMA
  • #4 14171498
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    A jak sprawdziłeś sondę? Pytam z ciekawości, bo bez sprzętu dużo z nim nie zdziałasz.
  • REKLAMA
  • #6 14171614
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    kozineq napisał:
    "jadę na np 4 biegu " dodaje gazu dosyć sporo, słyszę że silnik ma większe obroty, ale auto wcale nie jedzie szybcie
    Pali sprzęgło i 14 też pali. Tak jak kolega wyżej napisał, zajmij się sprzęgłem póki jeszcze jedzie.
  • Pomocny post
    #7 14171855
    pepe150
    Poziom 36  
    Za ssanie steruje komputer, a on steruje z czujnika temperatury.
    Są dwa czujniki, jeden do zegarów, drugi do kompa. Oba są obok siebie w bloku za termostatem.
    Silnik 1.1 w tej budzie, nie ma to mocy, ani nie rozpędzisz się tym.
    1.4 ledwo pasuje do tego auta.
  • REKLAMA
  • #9 14172731
    pepe150
    Poziom 36  
    Są dwa czujniki, jeden do kompa drugi do zegarów.
    Jeden niebieski drugi zielony (pierścień za wtyczką).
    http://www.autosklep-car-man.pl/_var/gfx/55ec631ca9338ffe902640edf34e6e5f.jpg
    Czujnik temperatury płynu chłodzącego.

    Koszt czujnika to jakieś 35 zł. Ja brałem z firmy FAE. Ale czujnik najczęściej jest problemem, jak samochód gaśnie gdy nie nagrzany, nagrzany, nie potrafi utrzymać obrotów.

    Szedł lepiej, bo komputer otrzymywał informację ze silnik jest zimny, i zwiększał dawkę paliwa.
  • #11 14173052
    bestboy21
    Poziom 40  
    kozineq napisał:
    Ale ja odpinam zielony czujnik, ten pierwszy, i przy odpieciu obroty maleja,
    A jak cieply i podlacze czujnik obroty wzrastaja


    Na ciepłym silniku(czujniku) nie powinno być żadnej wyraźnej reakcji na podłączanie więc czujnik do wymiany, chyba że we wtyczce jest np. błoto z olejem i robi zwarcie.
  • #13 14175338
    kybernetes
    Poziom 39  
    kozineq napisał:
    "jadę na np 4 biegu " dodaje gazu dosyć sporo, słyszę że silnik ma większe obroty, ale auto wcale nie jedzie szybciej

    Panie kozineq, logika się kłania - jeżeli obroty silnika się zmieniają a obroty kół pozostają te same to co może być przyczyną?
    A to sprzęgło to sam sobie wymieniałeś?
  • #14 14175474
    bestboy21
    Poziom 40  
    kybernetes napisał:
    kozineq napisał:
    "jadę na np 4 biegu " dodaje gazu dosyć sporo, słyszę że silnik ma większe obroty, ale auto wcale nie jedzie szybciej

    Panie kozineq, logika się kłania - jeżeli obroty silnika się zmieniają a obroty kół pozostają te same to co może być przyczyną?
    A to sprzęgło to sam sobie wymieniałeś?


    Może z wału cieknie i 10 nowych sprzęgieł nie pomoże ?
  • #16 14188279
    bestboy21
    Poziom 40  
    kozineq napisał:
    Sprzęgło jest na bankl dobre,
    wymieniłem czujnik temperatury "ten pod teermostatem, taki zielony" zobaczymy efekty.


    Twój opis usterki temu przeczy ale z drugiej strony co ma sprzęgło do ssania to też zagadka na miarę wróżki helgi.
  • #18 14192168
    bestboy21
    Poziom 40  
    Jak się jeździ na rezerwie to wszystko może być, zatkany smok, zatarta pompa, filtry z bagnem w środku, przy takim spalaniu zostawiał byś zasłonę dymną jak batory a z katalizatora kapało by roztopione żelazo.
    Wyciek może być np. z węża powrotnego wprost na ziemię więc w aucie nie poczujesz, chyba że w garażu.
  • #20 14195992
    bestboy21
    Poziom 40  
    Zacznij od znalezienia baku, przewody same się znajdą.
    Przy spalaniu 20l/100km, coś musi kapać.
    Nooo chyba że na zimnym kładziesz cegłę na gaz, to moooże.
    Zresztą, podłączenie pod komputer wszystko powie.
    Temperaturę, czas wtrysku, stan sondy lambda, zwykle za podłączenie do komputera u jakiegoś Czesia to koszt 30-50zł od razu podczas diagnostyki byle praktykant z koziej wólki rozwieje wątpliwości co do sprzęgła. Nie wiem ile paliwa już poszło w powietrze od 27 listopada ale pewnie dawno byś w tej cenie postawił diagnozę. Już nie wspomnę o tym że najzwyczajniej szkoda silnika. Jeśli czujnik faktycznie jest walnięty i komputer widzi temperaturę (-30) to będzie mu polewał.
  • #21 14196457
    kozineq
    Poziom 11  
    witam :)
    Czujnik wymieniony, autko szybciej łapie 90 stopni C.
    lepiej idzie, ale pali podobnie,
    a co do komputera, to w chełmie liczą 100 minimum i taki mechanik mi powiedział że to nie ma pewności czy coś powie xD
    reasumując, czujnik napewno był walnięty, po wymianie lepiej się jeździ, a spalanie to muszę pojeździć,
    znalazłem przewody paliwowe, jestem laikiem więc to sukces, na "wtrysku" są strzałki :D, i nie wiedzę żeby coś kapało, pod autem nie ma plamy, nie czuć benzyny.

    Dodano po 5 [godziny] 53 [minuty]:

    Peugeot 306 1.1 1995 - Wysokie obroty i brak przyspieszenia, co steruje ssaniem?
    Tutaj zdjecie dodaje, mysle ze nie "kopci zbytnio" wiec o przepalaniu 25/100 niema mowy
  • #22 14198210
    cyborg39
    Poziom 29  
    Pierwsze, zasadnicze pytanie to jak sprawdziłeś takie spalanie. Bo jeśli tankujesz 10 litrów tak jak napisałeś w pierwszym poście, to masz błąd pomiaru pewnie plus minus 5 litrów. Żeby sprawdzić spalanie tankuje się pod korek, po zapaleniu się rezerwy tankuje się znowu pod korek (najlepiej w tej samej stacji pod tym samym dystrybutorem) i przelicza ile weszło paliwa przy jakim stanie licznika. Jak sprawdzisz takim sposobem to wtedy wróć i powiedz ile wyszło bo może koloryzujesz a my się tu produkujemy
REKLAMA