logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 4 1.6 SR - wysokie spalanie gazu 14L/100 km, automatyczna skrzynia

Lukas929292 29 Lis 2014 07:26 1812 11
REKLAMA
  • #1 14175068
    Lukas929292
    Poziom 8  
    Witam

    Od jakiegoś czasu mam problem z moim golfem generacji czwartej z silnikiem 1,6 sr, posiadam w nim skrzynie automatyczna ( z 4 biegami ) gaz sekwencja (stag coś tam) ponieważ na pełnym baku gazu (45L) przejeżdzam od 280 km do 310 km a to oznacza ze spalanie wacha się od 12L do 14 L na 100 km z raportów spalania na stronie auto centrum wynika ze średnie spalanie powinno wąchać się koło 8 czy 9 litrów. Nie rozumiem dlaczego, jeszcze jakiś czas temu przebieg siegal 380 km i to minimum. W samochodzie wymieniałem jedynie pare przewodów od powietrza itd ponieważ były popękane.
    Bardzo proszę o jakakolwiek pomoc w tym temacie ponieważ sytuacja staje się dla mnie bardzo uciążliwa....
  • REKLAMA
  • #2 14175091
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Listwa wtryskowa do wymiany/naprawy/kalibracji, reduktor to samo. Potem można bawić sie w regulacje - ale to też trzeba mieć czym.
  • #3 14175624
    Lukas929292
    Poziom 8  
    A co sadzisz o wymianie pompy wody i termostatu ? I jak sprawdzić czy złe funkcjonują? Bo po przez podłączeniu do kompa to to chyba nie wyniknie ?
  • REKLAMA
  • #4 14176402
    jaceqp
    Poziom 12  
    Termostat otwiera się 'nagle' uruchamiając cyrkulację płynu przez obieg chłodnicy. Jeśli na chodzącym silniku (jeszcze nierozgrzanym) zauważysz, że przewody przy chłodnicy ulegają powolnemu rozgrzewaniu to prawdopodobnie wina leży po stronie stale 'otwartego' termostatu. Posługując się wskaźnikiem temperatury na desce - obawiam się, że nie zauważysz tam czy termostat pracuje czy nie - zazwyczaj czujnik temp. jest w innym miejscu niż termostat - a jeśli nie - z reguły jest jeszcze przed termostatem. Zadaniem czujnika jest wskazywanie temperatury chłodziwa bloku silnika. Ma to właśnie na celu ominięcie 'przekłamywania' wskazań przez niesprawny termostat. Oczywiście zbyt gwałtowny wzrost temperatury może sugerować problem z nie otwierającym się termostatem lub uszkodzoną pompą, ale statystycznie znacznie rzadziej termostat stoi w pozycji zamkniętej niż stale otwartej...

    Co do pompy wody to w zasadzie jej jedyne usterki to zatarcie, rozszczelnienie (wyciek) lub utrata 'wydajności' (np. poprzez zużycie, połamanie wirnika lub 'wyślizganie' na osi pompy - jeśli pompa ma/miała plastikowy wirnik). Niewydolność pompy z reguły skutkuje przegrzewaniem silnika a da się to zaobserwować np. zbyt szybkim wzrostem temperatury na wskaźniku czy też zauważalnym przekraczaniem dopuszczalnej temperatury pracy...

    Wiem, że w golfach 4 można spotkać pompy wody z plastikowym wirnikiem (rozsądek nakazuje: unikać takich konstrukcji i szukać w pełni metalowego wirnika i osi).
  • #5 14176403
    sebap
    Poziom 41  
    Wskaźnik temperatury w normie? To znaczy trzyma się podczas jazdy czy opada? Jeśli trzyma się równo to sprawny. Co do pompy wody - jeśli silnik się nie przegrzewa się to sprawna.
    Tak jak napisał kolega robokop - listwa wtryskowa i reduktor w pierwszej kolejności. Jakie masz wtryskiwacze gazowe i reduktor?
  • #6 14177842
    Lukas929292
    Poziom 8  
    A w jaki sposób to sprawdzić?
    Bo nie wiem? Co do wskaźnika to nie zauważyłem żeby pokazywał jakoś "inaczej" niż zazwyczaj, nie szaleje itd a co do pompy to poprzedni właściciel mówił mi ze kiedyś sprawdzał gdzieś tam u mechanika i podobno ze silnik przez nią nie nagrzewa się przy niskich obrotach ale jakoś tego nie odczułem, istnieje rownież możliwość ze stało się dla mnie to niezauwazalne ponieważ ten problem musiałby występować od początku jego użytkowania i się po prostu przyzwyczaiłem :)
  • #7 14177867
    psilos1
    Poziom 32  
    Czujnik temperatury silnika w tym samochodzie to dwa oddzielne czujniki w jednej obudowie...jeden podaje temperaturę do ECU drugi na zegary.Konieczne jest podpiecie diagnostyki i sprawdzenie bloków pomiarowych silnika.Jezeli chodzi o czujnik temperatury cieczy to miałem takie przypadki-temperatura na zegarach była w normie(90 stopni)natomiast ECU "widział"-40....
  • REKLAMA
  • #8 14177897
    Lukas929292
    Poziom 8  
    Golf 4 1.6 SR - wysokie spalanie gazu 14L/100 km, automatyczna skrzynia

    Ostatni odczyt z komputera po podłączeniu jakby co. Udało mi się znaleść. Ktoś potrafi w jaki kolejek sposób rozszyfrować?
  • REKLAMA
  • #9 14177903
    psilos1
    Poziom 32  
    Błędy to właśnie czujnik temperatury cieczy oraz czujnik lambda...oba odpowiadają za spalanie.Nie wystarczy samo "zczytane"błędów-tylko w blokach pomiarowych silnika widać "co go boli"
  • #10 14177938
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Lukas929292 napisał:
    A w jaki sposób to sprawdzić?
    Przecież napisałem, że trzeba mieć czym. Kupisz sobie teraz program i fejsik do komputerka gazowego? Bo w jego parametrach będzie widać, czemu to tak wygląda.
  • #11 14178889
    jaceqp
    Poziom 12  
    Lukas929292 napisał:
    ... a co do pompy to poprzedni właściciel mówił mi ze kiedyś sprawdzał gdzieś tam u mechanika i podobno ze silnik przez nią nie nagrzewa się przy niskich obrotach


    Przede wszystkim proponuję nie ufać (w szczególności) poprzednim właścicielom. 'Silnik przez nią nie nagrzewa się na niskich obrotach'... czyli co - jest ZBYT wydajna? Prędzej to termostat na stałe otwarty...
  • #12 14179390
    Lukas929292
    Poziom 8  
    Ale mój ojciec był wcześniejszym właścicielem :D
REKLAMA