logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Superbr 2004r 1,9 awx. Prośba o analizę logów. Trzęsie silnikiem na wolnych

lleszek11 30 Lis 2014 14:18 2382 14
REKLAMA
  • #1 14178754
    lleszek11
    Poziom 11  
    Witam. auto w ostatnich dniach rano źle paliło, więc zajrzałem do świec i 3 były złe, więc założyłem wszystkie nowe. Jednak to nie pomogło i po 3 dniach od wymiany 8-O. po długim kręceniu auto odpaliło jednak silnik szarpie. vcds pokazał błąd 16688 wypadanie zapłonu cylinder 4. Więc obstawiłem że winny jest 4 pompowtrysk. Dla pewności zamieniłem go z 3 miejscami i nic to nie dało bo logi i błąd jest dalej taki sam.
  • REKLAMA
  • #2 14178771
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 14178949
    lleszek11
    Poziom 11  
    piny na pompowtryskach podoginałem, a na wejściu do głowicy jest ok niestety to nie pomogło. i nie wiem co dalej
  • REKLAMA
  • #4 14178964
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #5 14179116
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Kompresja Ci uciekła :D

    Jak dodasz trochę gazu to się wyrównuje?

    Sterownik raczej dobry, sądząc po beepach.

    Kiedyś w BSS wyciągnąłem tłok z dziurą z boku, objaw ten sam, też czwarty. Superbr 2004r 1,9 awx. Prośba o analizę logów. Trzęsie silnikiem na wolnych

    Wtrysk lał.
  • #6 14179224
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 14179571
    lleszek11
    Poziom 11  
    Być niemoże. Pożyczyłem od znajomego miernik ciśnienia i tak jak mówił kolego DOMEX32 kompresja poszła w p..... Cyl. 1,2,3 około 26-27Bar. a 4Cyl. 0,5Bar. Okazało się że świeca żarowa się rozpadła, odpadła część grzejna. I na co było mi je zmieniać, w sklepie mówile że to oryginał Denso. Jutro dam zdjęcie.
  • #8 14179593
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Za duża temperatura w komorze spalania mogła ja upalic, ewentualnie zawór się urwał i jest wbity w tłok, tu najtańsza jest wymiana silnika.
  • REKLAMA
  • #9 14182158
    lleszek11
    Poziom 11  
    Zdjełem głowicę i jednak winna była świeca. Zawór ssący jest nietknięty, wydechowy oberwał i jest troszkę przekrzywiony i się nie domyka ale w prowadnicy chodzi. Tłok niema dziury ale jest ostro potłuczony, tulej w bloku cała nie porysowana. Teraz pytanie czy mogę wymienić 1 tłok na nowy.
  • #10 14182879
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Widać że było gorąco na tłokach.

    Świeca albo była wadliwa albo upadła w czasie transportu, montażu.

    Tłok możesz zmienić, tylko precyzyjnie musisz zważyć resztę i dopasować do pary, inaczej silnik będzie drżał, obejrzyj też wał oraz głowice czy nie jest nigdzie pęknięta.
  • #11 14187834
    lleszek11
    Poziom 11  
    Witam. Czy moment dokręcania głowicy w AWX jest taki sam jak w AFN gdyż do awx nigdzie nie mogę znaleść. 30Nm , 60Nm , 90st , 90st. Oraz jaki jest moment na korbowodzie?
  • #13 14196567
    lleszek11
    Poziom 11  
    Witam. Autko wczoraj udało się uruchomić. Pracuje ładnie ale.. . Troszkę dymi na biało i nie jest to gryzący dym , po rozgrzaniu jest poprawa ale nadal mnie to niepokoi? I druga sprawa jest taka że podczas jazdy i przeciągnięciu autka wpadło w tryb awaryjny i wyskoczył błąd 17965 przekroczona granica regulacji. Gdy ciśnienie powinno być 2400 to u mnie było 2950 i stąd ten błąd. Sztanga turbiny chodzi ładnie.
  • #14 14198405
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wygląda ze któryś wtrysk leje, co by wyjaśniał wypalenie świecy i zakopcenie geometri w turbine.

    Rozumiem ze Mierzyłeś wysokość skoku tłoków i wszystkie stały równo?

    Dodano po 44 [sekundy]:

    Jest też opcja ze coś z cylindra wpadło w turbo i uszkodziło geometrię.
  • #15 14199108
    lleszek11
    Poziom 11  
    Tak. Tłoki stały równo. Pewnie ten kawałek świecy narobił roboty i w turbinie , bo w głowicy go nie było, więc musiał przejść przez nią.
REKLAMA