Siemano, ruszam podgrzanym już silnikiem, na 2 bieg, 5 tys ... i (przebieg 127 tyś.) nagle kontrolka silnika, w serwisie wymieniono spaloną cewkę i 4 świece- brak 1 cylindra. Błąd skasowano. W drodze do serwisu,przed 1 wizytą, po wystąpieniu awarii, dwukrotnie błąd sam gasł. Po wymianie cewki to samo, 1 km jazdy i wyświetliło kontrolkę silnika. ( przy włażeniu w zakręt na biegu 3, na 1800 obr.)
Z wydechu słychac brak jednego garu. Badanie kompresji jutro o 10:00, ale gość straszy że to albo gniazdo albo zawór, bo wtrysk paliwo podaje (świeca tłusta) 4 cewka na cylindrze ok. ( to para z 1 garem) A po nagrzaniu wywala błąd.
Czy to wtryskiwacz, czy zawór ? czy przerwa na zasilaniu 1 cewki ?
Mechanik twierdził ze to coś mechanicznego bo na zimnym jest silniku jest ok na ciepłym wyskakuje błąd .
Admin miej litość (jestem po poligonie i ledwo żyję) Przenieś proszę temat w odpowiedni dział.
Z wydechu słychac brak jednego garu. Badanie kompresji jutro o 10:00, ale gość straszy że to albo gniazdo albo zawór, bo wtrysk paliwo podaje (świeca tłusta) 4 cewka na cylindrze ok. ( to para z 1 garem) A po nagrzaniu wywala błąd.
Czy to wtryskiwacz, czy zawór ? czy przerwa na zasilaniu 1 cewki ?
Mechanik twierdził ze to coś mechanicznego bo na zimnym jest silniku jest ok na ciepłym wyskakuje błąd .
Admin miej litość (jestem po poligonie i ledwo żyję) Przenieś proszę temat w odpowiedni dział.