logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Xsara Picasso - Ładowanie jest, aku nowy, nie doladowuje

fantasta 02 Gru 2014 09:44 1890 9
REKLAMA
  • #1 14184304
    fantasta
    Poziom 29  
    Witam.

    Problem jest tego typu.
    Akumulator ma niecały rok. Latem nieraz też ciężko kręcił, wtedy obwiniałem rozrusznik bo zaczął automat się sypać. Zregenerowałem rozrusznik niedawno ale problem nie zniknął. Ciężko kręci. Akumulator 50Ah jak w książce i taki też był oryginał.

    Teraz (około -5 w nocy) po nocy aku ma 11,8V :/
    Ładowanie jest na poziomie 14,1 - 14,3 zależnie od obciążenia. Kursy robie 2x18km w odstępie 8godz. Także czas na naładowanie wg. mnie ma.

    Czy jest możliwość, że napięcie ładowania jest niby prawidłowe ale alternator nie ładuje prawidłowo? Czy można jakoś oscyloskopem sprawdzić przebieg napięcia aby zobaczyć czy mostek jest np. cały. Coś zobaczę?
  • REKLAMA
  • #2 14184349
    jerry1960
    Poziom 36  
    Sprawdź pobór prądu amperomierzem po wyłączeniu stacyjki i po "uśpieniu"alarmu.
  • #3 14184584
    Radovic
    Poziom 17  
    A nie jest to przypadkiem akumulator z Tesco firmy Tesco? Te badziewia marketowe tak często mają.
  • REKLAMA
  • #4 14184595
    azibik
    Poziom 32  
    Spróbuj naładować prostownikiem,sprawdz napiecie po naładowaniu.
  • #5 14184640
    fantasta
    Poziom 29  
    Radovic napisał:
    A nie jest to przypadkiem akumulator z Tesco firmy Tesco? Te badziewia marketowe tak często mają.


    Nie, jakieś inne badziewie, niby "japońskie" ;)

    Zmierzę dziś cęgowym jaki jest prąd ładowania, oraz jaki jest pobór w spoczynku w aucie.
  • #6 14184881
    gimak
    Poziom 41  
    fantasta napisał:
    Ładowanie jest na poziomie 14,1 - 14,3 zależnie od obciążenia.

    W jakich warunkach był robiony ten pomiar. U mnie też jest takie napięcie, ale przy zimnym alternatorze, a przy gorącym spada do 13,9-14,1 V i podobne kłopoty.
    I to co wyżej napisane - jaki jest prąd pobierany z akumulatora w czasie postoju silnika.
  • REKLAMA
  • #7 14212261
    fantasta
    Poziom 29  
    Sorry że długo nie pisałem, trochę zajęty byłem.
    Więc tak, poklei.

    Prąd spoczynkowy.
    Po zamknięciu auta wynosi ok 1,3A
    Po ok minucie od zamknięcia pyka przekaźnik i spada do 120mA
    po kolejnej minucie spada do 40mA i tak już trzyma cały czas.

    Od porannego uruchomienia i po przejechaniu jakiś 30km na akumulatorze po wyłączeniu auta napięcie jest ok 12,45V, przy takim poziomie prąd rozruchowy na ciepłym silniku (wskazanie maks na cęgach) wyniosło 258A.

    Po zimnej nocy napięcie na aku wynosi od 11,8 do 12,05 (zależy jaka zimna noc). Wtedy prąd rozruchowy jest na poziomie 335A i zauważalnie słabiej kręci (nieraz tak napięcie spada, że wyskakują błędy wycieraczek, poduszki itd)

    Mierzyłem też prąd "ładowania" cęgowym na plusowym przewodzie akumulatora. Po uruchomieniu rano wynosi trochę ponad 3A (wtedy na aku jest przed rozruchem 11,9), po przejechaniu 20km prąd spada do 0,8A (wtedy po wyłączeniu na aku jest już 12,4V

    Ładowanie jak pisałem wyżej. Ten poziom napięć utrzymuje się niezależnie od tego czy zimny czy ciepły. Po włączeniu dużych odbiorników na 1-2s spada poniżej 14V i zaraz wraca.

    Także jakieś pomysły ? Aku reklamować czy szukać gdzieś indziej?
  • #8 14212377
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #9 14213104
    Mateuszloczek1994
    Poziom 2  
    ja miałem dosyć podobną sytuację i winą był aku... też mi się wydawało że to nie mozliwe bo nie był taki stary doszedłem do wniosku że dostał wstrząsu i musiało się naderwać połączenie między celami... na postoju pokazywało 13,9 V i w ogóle ale nie zauważyłbym nic jak przy którymś dłuższym przytrzymaniu voltomierza nagle napięcie spadło do ok. 7V . wymieniłem aku i jest git
  • #10 14235236
    fantasta
    Poziom 29  
    georgesgr napisał:
    (o ile pomiary wykonane były poprawnie).


    Miernik cęgowy AC/DC Brymen. Założony na plusowy przewód bezpośrednio przy akumulatorze. 3A to dużo ?

    Dzwoniłem w sprawie gwarancji. Poinformowano mnie, że mam podjechać do ich warsztatu firmowego i tam ich elektryk wykona pomiary. Jeżeli stwierdzi, że aku jest walnięty wymienią na nowy. Czego pilnować aby nie wcisnęli mi kitu? Wątpię aby wyciągnęli akumulator i podłączali do jakiegoś testera. Bardziej sprawdzą napięcie ładowania i może prąd pobierany w stanie spoczynku (tak za sugerował mi sprzedawca, że niby się w nocy rozładowuje)
REKLAMA