logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat b5 1.8 - Wahania temperatury silnika po wymianie czujnika i termostatu

damian_roger 02 Gru 2014 18:27 6294 38
REKLAMA
  • #1 14185687
    damian_roger
    Poziom 10  
    Witam nie dawno wymieniłem czujnik temperatury niebieski,
    i nie wiem czy to od tego momentu zaczęło się tak dziać,
    - 6 na dworzu, przejechałem, około 25 km, podczas jazdy wskazówka temperatury
    trzymała się 90 stopni, nagle zrobiło się 70 i po chwili znowu 90.
    dojechałem do domu, patrze na zbiorniczek zimny, i płyn w nim też,
    dziś wymieniłem termostat, i nadal jest to samo, przelew jest do zbiorniczka, po jakimś czasie zrobiło się ciepło w zbiorniczku, ale natomiast termostat się nie otworzył dolny wąż zimny, i chłodnica zimna
    a z nawiewów w środku auta gorąco, dmucha
  • REKLAMA
  • #2 14185756
    zpx
    Poziom 16  
    Układ chłodzenia może być zapowietrzony albo zatkany.
    Sprawdź, czy w zbiorniku płynu nie pojawiło się coś brunatnego (olej), na korku wlewu oleju czy nie ma białego osadu (o konsystencji śmietany), oraz czy po nagrzaniu silnika węże z płynem chłodniczym można swobodnie ściskać, czy są pod dużym ciśnieniem.
    Oczywiście w zbiorniku jest płyn chłodniczy, a nie woda ... :)
  • #3 14185863
    damian_roger
    Poziom 10  
    płyn czysty, 0 osadu po nagrzaniu silnika górny wąż normalnie można ścisnąć, tak jak by było tylko troszkę płynu, po ściśnięciu przelewa się do wyrównawczego,
  • #4 14185891
    zpx
    Poziom 16  
    Termostat działa raczej niezależnie od czujnika temperatury - więc nie sądzę, żeby przyczyną była wymiana czujnika. Jeśli obwód nie jest zapowietrzony (ani nie ma tam zamarzniętej wody) zostaje ci pompka płynu chłodniczego (albo ślizgający się pasek klinowy osprzętu) :(
  • #5 14185928
    damian_roger
    Poziom 10  
    No właśnie nie wiem, co teraz, czy jak narazie będę tak jeździł, najwidoczniej chodzi na tym małym obiegu, pasek napewno się nie ślizga, a pompa tak z dnia na dzień bez żadnej przyczyny ani głośniej ani ciszej
    i myślę że gdyby pompa, to by się szybko grzał,
    a tu przy -4 dziś normalnie na biegu jałowym z 30 min, do temperatury 90 stopni niby a ile było naprawdę to nie wiem, dopiero zamówiłem sobie komputer
  • #6 14186233
    merc124t
    Poziom 17  
    Witam stawiałbym na czujnik temperatury ,na połączenia elektryczne we wtyczce ....
  • #7 14186261
    damian_roger
    Poziom 10  
    hmm ale co do tego by miała zimna chłodnica? i płyn?
  • #8 14186312
    merc124t
    Poziom 17  
    To zasłoń chłodnicę /kartonem itp/ i zobacz czy wzrośnie temperatura płynu
  • #9 14186355
    damian_roger
    Poziom 10  
    czytaj opis chłodnica zimna, 25 km, jutro zobaczę co będzie bo dalej się wybieram,
  • REKLAMA
  • #10 14186468
    merc124t
    Poziom 17  
    Skoro grzeje nagrzewnica tak jak piszesz na wstępie to może płyn był rozrzedzony z wodą i złapało chłodnice bo piszesz że wąż dolny zimny ,chłodnica zimna ,logicznie chłodnica nie ma obiegu !!
  • #11 14186493
    damian_roger
    Poziom 10  
    Zamarzalność płynu -23
  • #13 14186616
    damian_roger
    Poziom 10  
    nom to już jutro się pobawie, z tym bo już nie mam głowy,
  • REKLAMA
  • #14 14186721
    kwok
    Poziom 39  
    W obecnych temperaturach chłodnica raczej ciepła się nie zrobi bo zbyt dobrze oddaje ciepło, w zasadzie wystarczy ćwierć tej co masz. Z racji tego że płyn w chłodnicy jest zimny to termostat się bardzo mało otwiera i przepływ przez chłodnicę też jest mały więc nie spodziewaj się że chłodnica będzie ciepła - no chyba że będziesz próbował w ogrzewanym 20st pomieszczeniu. Wszelakie zapowietrzenia byłyby wyczuwalne z nawiewów a jeśli u ciebie grzeje cały czas jednakowo to myślę że układ chłodzenia jest ok.
    Jeśli układ chłodzenia działa nieprawidłowo to i tak zmiany temperatury nie są gwałtowne tzn bywają szybkie ale na wskaźniku nie ma gwałtownych skoków o 20 st w ciągu sekundy. Myślę że powinieneś szukać w elektryce.
  • #15 14188059
    damian_roger
    Poziom 10  
    Tylko dziwi. Mnie bo czasami jest ok a czasami co.chwilę z tym. Spadkiem. I za chwilę znowu 90 i nie wiem
    Czy.to może przez czujnik że podruba bo wymieniłem bo się ssanie nie załączało
  • #17 14188139
    DamianVWB5
    Poziom 19  
    W moim pasku mam to samo teraz po wymianie termostatu. Stary nie był do końca sprawny a w kabinie chłod :/ Wymieniłem termostat i odrazu gorąco w kabinie ale chłodnica zimna, płyn ciepły w zbiorniczku.
    Zobacz czy na przelewie górnym(cienki przewód) przy zbiorniczku wpięty w mały obieg czy pompa wody robi obieg obieg płynu
  • #18 14189343
    damian_roger
    Poziom 10  
    no ponownie witam, przejechałem dziś, 25 km i tak chłodnica zrobiła się ciepła, górą, wąż przelewowy ciepły a płyn zimny, a z nawiewów gorące powietrze aż łzy lecą,
    dziś też 2 samochód tylko audi znajomego to samo co u mnie, tylko był wymieniany płyn
    przejechane 30 km temperatura 90 chłodnica zimna, i płyn w zbiorniczku także,
    a na dworzu -3
    czy może te samochody teraz tak mają
  • #19 14189488
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    damian_roger napisał:
    no ponownie witam, przejechałem dziś, 25 km i tak chłodnica zrobiła się ciepła, górą, wąż przelewowy ciepły a płyn zimny, a z nawiewów gorące powietrze aż łzy lecą,
    dziś też 2 samochód tylko audi znajomego to samo co u mnie, tylko był wymieniany płyn
    przejechane 30 km temperatura 90 chłodnica zimna, i płyn w zbiorniczku także,
    a na dworzu -3
    czy może te samochody teraz tak mają


    Jest ok:)
  • REKLAMA
  • #21 14195443
    damian_roger
    Poziom 10  
    no to panowie skoro tak mówicie :O)
    to chyba jest ok :)
    tylko jeszcze ta wskazówka że skacze czasami, boli mnie
  • #23 14203670
    damian_roger
    Poziom 10  
    no należy :) a co może być z nią że może nie działać jak należy
  • #24 14206394
    DamianVWB5
    Poziom 19  
    Przy odpalaniu na zimnym słychac wiekszy szum od niej który trwa chwile i ucicha, tj olej silikonowy rozbija sie i popuszcza i lżej sie kreci, przy rozgrzanym silniku nie da sie jej łatwo zatrzymać (nie probuj reką bo krzywde może zrobic) Jesli na zimnym wiatrak równo pracuje z innymi kołami pasowaymi tzn ze non stop silnik jest chłodzony, ma sie swobodnie obracać wiatrak, wolniej od pozostałych kół pasowych
  • #25 14206994
    damian_roger
    Poziom 10  
    kręci przy odpaleniu bardzo szybko, a później troszkę wolniej
  • #26 14209591
    DamianVWB5
    Poziom 19  
    Przy rozruchu na zimno czuć spore dmuchanie które po chwili sie zmniejsza. U mnie też temp na wskaźniku skakała ale zrobiłem płukanie układu chłodzenia i zarzuciłem nowy termostat i teraz po przejechaniu 3km stoi w pione wskaźnik :)

    Ale skoro sprawdzałeś obroty wiatraka i zwalnia po chwili to wiskoza sprawna
  • #27 14216391
    damian_roger
    Poziom 10  
    no tak, wczoraj jechałem 70 km,
    więc płyn ciepły tak jak powinno być,
    tylko teraz ta temperatura mnie dziwi, VAG nic nie pokazuje
    wymieniałem czujnik może to jego wina ?
    25 zł dałem za niego
  • #29 14220710
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Skoki temperatury to pewnie wina przycinającego się termostatu.
  • #30 14221086
    DamianVWB5
    Poziom 19  
    Pawel wawa- popieram wypowiedź. Skoro wymienił czujnik i dalej sa skoki to tylko wina termostatu. Miałem to samo jak już wspomniałem. Zarzucilem nowy termostat i wskazówka stoi w pionowe po 3km.Stary wyglądał z pozoru na sprawny i w wodzie się otwierał prawidłowo przy 87stop. Ale już nie spełniał swojego zadani.
REKLAMA