logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Meriva 1.3 CDTI - Trudny rozruch zimnego silnika, sprawdzenie świec żarowych

lechita 04 Gru 2014 12:31 3219 9
REKLAMA
  • #1 14190982
    lechita
    Poziom 13  
    Witam,

    pomóżcie rozwiązać sprawę trudnego rozruchu silnika 1.3 CDTI. Kiedy silnik jest zimny zachowuje się tak, że po uruchomieniu zaraz gaśnie (tak zachowuje się zimny diesel). Nie pomaga kilkakrotne grzanie świec, kiedy już zapali, pracuje równo i bez problemów. Ciepły też zapala.
    Mogę go uruchomić jak lekko uchylę przepustnicę (dodam trochę gazu przy uruchamianiu).
    Jak sprawdzić zasilanie świeć żarowych i gdzie szukać połączeń (kostek, przekaźnika, doprowadzenia napięcia).

    Przy okazji może ktoś podpowie czy jest problem z wykręceniem świec żarowych (czy może się zerwać gwint lub urwać świeca, bo jednak pracują w dużej temperaturze)

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 14200191
    lechita
    Poziom 13  
    Zmierzyłem rezystancję świec żarowych i jedna ma przerwę więc pozostałe pewnie utraciły swoje właściwości.
    Czy nikt z Was nie wykręcał świec żarowych i nie wie jak to zrobić najbezpieczniej aby żadnej nie urwać?
  • REKLAMA
  • #3 14200218
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Urwiesz to urwiesz nic na to nie poradzisz. Jedni każą odkręcać na gorącym silniku, ale jeśli ma się urwać to się urwie.
  • #4 14200272
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Nie ma takiej opcji żeby urwać.
    Robisz to na siniku rozgrzanym do 60-70 C°.
    Zapsikaj jakimś preparatem penetrującym.
    Odkręcaj po parę stopni i wracaj, co jakiś czas zapsikaj.

    To metoda na zapieczone świece, przeważnie wychodzą normalnie.
  • REKLAMA
  • #5 14200367
    jokerro
    Poziom 34  
    Aleksander_01 napisał:
    Nie ma takiej opcji żeby urwać.


    Jest jest,sa takie sytuacje ze tylko ci się wydaje ze idzie raz w jedna raz w druga strone.
    Swieca idzie,ale zarnik na samym dole niestety nie i ukręca się.
  • #6 14200414
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    jokerro napisał:
    Aleksander_01 napisał:
    Nie ma takiej opcji żeby urwać.


    Jest jest,sa takie sytuacje ze tylko ci się wydaje ze idzie raz w jedna raz w druga strone.
    Swieca idzie,ale zarnik na samym dole niestety nie i ukręca się.


    Dlatego trzeba to robić bardzo delikatnie i czując świecę, najgorsze do odkrętki są te długie ósemki. Tak jak piszesz to nie problem w gwincie ale w sadzy co pokryła element grzejny.
  • REKLAMA
  • #7 14200445
    jokerro
    Poziom 34  
    Nawet ten kto siedzi w tej branzy i czuje ten temat w rękach może ukrecic żarnik.
    Temat śliski,to nie vw czy MB na komorze wstępnej gdzie swieca była krotka i gurba ze się odkręca kluczem pneumatycznem żeby było szybciej hehe.
  • #8 14200654
    lechita
    Poziom 13  
    Na pewno będę próbować, od 2 dni psikam środkiem do odkręcania śrub (nie WD40).
    Aleksander_01 proponuje odkręcać świece żarowe kiedy temp. silnika ma ok. 60-70 stopni.
    Inni w necie proponują na zimnym silniku wykonać tę operację.
    Jak widać zdania są podzielone.
    Nie wiem co wybiorę, pewnie spróbuję tak i tak a o efektach napiszę.
  • #9 14200819
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    jokerro napisał:
    Temat śliski,to nie vw czy MB na komorze wstępnej

    Jesteś pewien że w MB wychodziły tak łatwo. Wykręcałem trzy po urwani z silnika 2.5. A co do odkręcania ostatnio gdzieś zobaczyłem klucz pneumatyczny przystosowany specjalnie do zapieczonych świec. I tak jak pisałem jak ma się urwać to się urwie. Ja osobiście już na to nie zważam, bo szybciej wykręcę taką urwaną niż jak mam się z nią bawić trochę w tą trochę w tą.
  • #10 14207979
    lechita
    Poziom 13  
    Już po wymianie świec żarowych.
    Przez 3 dni pryskałem raz dziennie środkiem ułatwiającym odkręcanie śrub. Po założeniu klucza 8mm na świecę najpierw dociskałem świecę w stronę dokręcenia, dosyć mocno, ale nie próbując dokręcić. Następnie nacisk klucza w stronę odkręcania aż świeca drgnęła i dała się wykręcić cała. Tak 4 sztuki.
    Silnik zimny, temperatura zewnętrzna czyli i silnika ok. 2 stopnie.
    Nowe świece wkręcane palcami do oporu i dokręcenie ,,stożka'' do oporu kluczem, ale z wyczuciem.
    Poszło bezproblemowo a więc po sprawie.
REKLAMA