logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Schemat sterowania wentylatorem klimatyzacji 3 piny BMW E39 po 9/98 - brak sygnału DDE

mrsixa 04 Gru 2014 15:03 13464 4
  • #1 14191355
    mrsixa
    Poziom 2  
    Koledzy czy jest ktos w posiadaniu schematu sterowania wentylatorem klimatyzacji od e39 po 9/98 tzn wentyaltor 3 piny sterowany z DDE. Nie kreci mi sie ten wentylator i raz byl sprawdzany przez elektryka i stwierdzono iz nie wychodzi sygnal sterujący z DDE (sterownika silnika) czy można jeszcze gdzieś szukać rozwiązania w jakimś styczniku module itp. Klima działa ale na postoju brak jej wydajności chłodzenia.
    Uczulam kolegów którzy nie znają tematu wentylatorów 3 pinowych w BMW po 9/98
    Autko to e39 530d z 12/98.
  • #2 14191470
    SZYMON BYDGOSZCZ
    Poziom 38  
    Przecież tam standardowo pada moduł w samym wentylatorze.

    3 pin to :

    + 12v za schowkiem jest bezpiecznik 50A

    - masa

    i sterowanie - idzie bezpośrednio do kompa silnika - tylko nie podłączaj tam 12v bo ubijesz moduł w wiatraku
  • #3 14194091
    mrsixa
    Poziom 2  
    No tak tylko elektryk jak wymienilem wiatrak stwierdzil ze jet ok i sie krecie a nie wychodzi sygnal z komputera ktorym jest sterowany
  • #4 14442812
    wysokinski7
    Poziom 1  
    logika sterowania jest następująca uruchamiasz klimatyzację sprężarka tłoczy freon R134a do skraplacza (chłodnicy freonu ) pomiędzy znajduje się presostat czujnik ciśnienia jak ciśnienie wzrasta włącza wentylator by szybciej skroplić freon i zmniejszyć ciśnienie :) jak ci nie startuje to oznacza że nie masz freonu w układzie albo uszkodzony presostat jest jeszcze taka opcja że jak temperatura otoczenia jest nisza niż 12 stopni to klimatyzacja też się nie uruchomi takie zabezpieczenie :) może to tu tkwi problem :)
  • #5 18871193
    Malas1984
    Poziom 29  
    Temat stary jak świat, ja też z tym walkę podejmowałem. Wentylator sterowany na przewodzie żółtym z czerwonym paskiem z auta i wchodzi w cieńki czarny wentylatora, czarny z auta wchodzi przez wtyczkę w niebieski czyli +12V zasilanie ok 50A, brązowy z auta wchodzi przez wtyczkę w brązowy wentylatora - 12V zasilanie masa. Ze sterownika silnika, który znajduje się pod filtrem kabinowym prawym od strony pasażera idzie żółty z czerwonym paskiem cieńki przewód i nim wędruje do wentylatora sygnał sterujący o kształcie prostokąta, amplitudzie 12V i częstotliwości ok 135Hz z wypełnieniem ok 50%-60%. Ja zbudowałem urządzenie do uruchamiania tego na stole lub nawet w aucie. https://youtu.be/-iAPRl984iA tutaj urządzenie gość ma fabryczne wielofunkcyjne. Schemat sterowania wentylatorem klimatyzacji 3 piny BMW E39 po 9/98 - brak sygnału DDE
REKLAMA