Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Sklep HeluKabel
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

seat altea 1.9 tdi 105KM 2005 krecenie przy odpalaniu na cieplym silniku

05 Gru 2014 02:19 7317 11
  • Poziom 6  
    witam jak w temacie gdy silnik jest zimny auto odpala od razu po prze kreceniu kluczyka w stacyjce, natomiast gdy przejade x km i temperatura silnika wynosi 90 stopni auto ma problem z odpalanie znaczy sie zawsze musze chwile pokrecic zanim odpali i tak jest zawsze czy moze mi ktos powiedziec co moze byc nie tak?
  • Sklep HeluKabel
  • Poziom 33  
    Odłącz, czujnik temperatury i sprawdź czy będzie poprawa.

    Dodano po 33 [sekundy]:

    Odłącz, czujnik temperatury silnika i sprawdź czy będzie poprawa.
  • Sklep HeluKabel
  • Poziom 12  
    Czujnik położenia wałka rozrządu.
  • Poziom 16  
    Ten typ tak ma, pomoże zmiana mapy dawki paliwa w sterowniku.
  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 27  
    Jak jest zapisana usterka czujnika wałka g40 to do wymiany.Przy rozruchu obroty silnika min. 250 obr/min.
  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 22  
    Ostatnio miałem podobnego pacjenta silnik BJB, poprawiłem mapę i pali od strzała, jak by był był czujnik g40 to by i na zimnym długo kręcił.
  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 22  
    darecki_j napisał:
    Jak masz dostęp do Vaga to zmień kodowanie sterownika na automat i zobacz czy pomogło


    Powodzenia w tym sterowniku, to nie golf 4, kolego i zmiana kodowania na automat to nie jest naprawa. I vagiem się nie połączysz.
  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 1  
    Widać grono fachowców zaleca wymianę połowę elektroniki silnika itp.

    Miałem podobny problem, który został rozwiązany (u mnie i w kilku innych przypadkach również) w banalny sposób. Też spece różnej maści zalecali mi wymianę tego i tamtego, przeprogramowanie sterownika (podniesienie dawki startowej) i jeszcze kilka innych rzeczy.

    Gdzieś wyczytałem, aby zacząć od sprawdzenia akumulatora. Dosyć sceptycznie do tego podszedłem (8 na 10 forumowiczów tak radziło!).

    Nie chciałem wymieniać akumulatora (mimo, że ma 9 lat i nadal kręci). Po przejechaniu paru km na ciepłym silniku (90C) zgasiłem go. Podpiąłem akumulator do innego kablami (dysponuję dwoma samochodami seat altea 1.9tdi). Chcę zauważyć, że za każdym razem na ciepłym silniku miałem problem z odpaleniem tj. kręcenie i przy odpaleniu telepnięcie całym samochodem.

    I co? Samochód na ciepłym silniku odpalił elegancko (z nowszego akumulatora tj z 2010 r.).

    Z racji obniżenia temperatury akumulator jest słabszy niż np. latem. Widać po dacie postu, że problem się nasilił lub pojawił. Spróbuj z akumulatorem. Na tym etapie to najlepsze rozwiązanie. Do testu nic nie jest Tobie potrzebne poza kablami albo innym sprawnym podobnym lub mocniejszym akumulatorem.

    Jak wyżej mam dwie atee 1.9tdi jedna z 2005 r. druga z 2008 r. Problem miałem z tą z 2005 r. Obecnie zamieniłem (nie wymieniłem) akumulatory w samochodach. W altei z 2005 r. mam akumulator z 2010r. (w altei zakupionej w 2009 r. rocznik 2008 r. akumulator wymieniony na gwarancji w 2010 r. nie przetrwał nawet 1 zimy), w nowszej akumulator z 2005 r. W obydwu dają radę, ale wyraźnie starszy za chwilę zakończy żywot. Jednakże łatwiej odpala w drugiej altei (co prawda wszystko gaśnie, ale odpala bez większego kręcenia i telepania samochodem).

    W MOIM PRZYPADKU ROZWIĄZANIEM BYŁA WYMIANA AKUMULATORA NA NOWSZY. SPRAWDŹ AKUMULATOR. Zakup akumulatora może być tańszy i bardziej przydatny niż zmiana dawki startowej w sterowniku. W Lublinie z tymi, z którymi rozmawiałem, nie chcieli nawet słyszeć o kwocie niższej niż 400 zł.

    Mój silnik BJB.