logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B5 sedan '95 - lokalizacja przekaźnika wycieraczek

potter192 08 Gru 2014 18:48 11247 4
REKLAMA
  • #1 14203814
    potter192
    Poziom 10  
    Witam mam problem z wycieraczkami tak jak w temacie. Sprawdzałem wszystko po kolei i na odstrzał został mi już tylko przekaźnik. Moje pytanie brzmi: gdzie się znajduje i jak się dostać do przekaźnika wycieraczek w tym modelu samochodu?
    Silniczek, mechanizm, bezpiecznik, styki(kostka wchodząca do silniczka) działają i są ok. Jak przesuwam manetkę od wycieraczek to na poszczególnych przewodach przy silniczku pojawiają się różne napięcia dlatego ją wykluczyłem... W takim wypadku moim zdaniem zostaje tylko przekaźnik. Nie mogę go zlokalizować ani w samochodzie ani w internetach, wyczytałem tylko że jego oznaczenie to 99 lub/i 377.
    Z góry dziękuję za odpowiedź.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14204079
    wiesiek3d
    Poziom 29  
    Jak na kostce silnika pojawiają się napięcia po przełączaniu przełącznika to wszystko jest ok, tylko silnik lub mechanizm do wymiany lub naprawy.
    Taka logika działania układu.
    Przekaźniki są pod osłoną dolną deski pod kierownicą po lewej stronie.
  • REKLAMA
  • #3 14208698
    potter192
    Poziom 10  
    Ściągnąłem dzisiaj półkę pod kierownicą... moim oczom ukazały się przekaźniki o nr:
    267
    213- dwa egzemplarze
    204
    229- to chyba ten
    202
    214
    365
    Z zamieszczonych w internecie opisów nie wynika żeby którykolwiek służył do obsługi wycieraczek :/
    Mógłby ktoś mnie nakierować?
    Ponoć ma to być przekaźnik o nr 99 a nie mogę go nigdzie znaleźć.
    Rozłożę jeszcze ten silnik i zobaczę co tam w środku. Już raz go rozkręcałem ale jak zobaczyłem że przekładnia wygląda jak nowa to nie rozkręcałem go dalej. Tak czy inaczej muszę zobaczyć jak się mają uzwojenia... ale gdzie jest ten przekaźnik??
  • REKLAMA
  • #4 14209217
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Podaj na silnik 12V to będziesz wiedział czy jest dobry.
    Nie podawaj na kostkę tylko na te 2 przewody co idą do środka silnika - 2 przewody bo 2 biegi + masa.
  • #5 14209601
    potter192
    Poziom 10  
    Grala, przecież napisałem, że silnik już sprawdziłem na krótko i był ok.

    Okazało się, że przekaźnik od wycieraczek jest opisany jako 229, nie wiem dlaczego inni ciągle podawają 99. Tak czy inaczej nie była to wina przekaźnika. Rozebrałem silnik i okazało się, że smar, który uważałem za niezbędny w tym miejscu był problemem gdyż odcinał przepływ prądu między konektorami a okrągłą blaszką(niestety nie zrobiłem zdjęć). Teraz silnik działa(jest podłączony do kostki i reaguje na ruchy manetki) i normalnie uznałbym temat za zamknięty ale pojawił się nowy problem :/

    Mianowicie po ustawieniu manetki na danym "biegu" silnik kręci się tylko w jedną stronę :/ oczywiście nie jest jeszcze przykręcony do mechanizmu. Na mój rozum powinien kręcić się o jakieś 100 stopni a potem wracać do pozycji wyjściowej a on bez przerwy kręci się tylko w jedną stronę. Co może być problemem?

    Jakby coś przekaźnik na pewno nie stanowi problemu, bo kupiłem nowy (za 25 złociszy :/ ) i nie ważne czy mam podłączony nowy czy dotychczasowy to przy obu wszystko działa identycznie...

    Dodano po 59 [minuty]:

    Jednak myślałem źle. Silnik ma się obracać tylko w jedną stronę, a za resztę odpowiada mechanizm :D Tak więc od samego początku problemem było nieprzewodzenie konektorów pod plastikową obudową silniczka.
REKLAMA