logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

SCANIA R Euro 5 (2007-2009) - lepiej z AdBlue czy bez? Na co zwrócić uwagę?

bskin12 10 Gru 2014 20:30 7260 7
REKLAMA
  • #1 14210604
    bskin12
    Poziom 11  
    Witam musze kupic scanie euro 5 od 2007 do 2009 roku lub młodszą i nie wiem czy kupic z ad blue czy bez na co patrzec przy zakupie takiego auta, wiem ze inne auta z ad blue np "renówka" jest słabsza z dodatkiem niz bez dodatku w scaniach jest ten sam problem? nie wiem poprostu jest to nowosc dla mnie bo mam same euro 3 po przeglądnieciu kilku forów złą opinią cieszy sie silnik 440 13 litrowy w scanii
  • REKLAMA
  • #2 14210694
    Cowboy zagrabie
    Poziom 31  
    Jak nie ma AD BLUE to jest EGR. Jakby się nie obracać to d**pa zawsze z tyłu. Z dwojga złego już chyba ten mocznik mniej awaryjny i większe pole manewru w razie gdyby nie chciało współpracować :P
  • REKLAMA
  • #3 14210901
    MobilTruck
    Poziom 31  
    A czemu akurat Scanię?Silniki z serii D13A w Volvie spisują się świetnie,holenderski jelcz też jest dobry do ciężkiej roboty.
  • REKLAMA
  • #4 14213335
    bskin12
    Poziom 11  
    dlaczego scania dlatego, ze mam 8 scań i raczej auto nie zawodne i przede wszystkim tania w eksploatacji łatwa dostępnosc czesci. To z tym EGR auto bedzie słabsze bo spaliny muszą sie cofnąc do silnika tak ?? a jeszcze jedno nie wiem czy bac sie tego opticrusa ze sprzegłem nie miałem nigdy doczynienia z tą skrzynią
  • #5 14213695
    Cowboy zagrabie
    Poziom 31  
    EGR, tak to recyrkulacja spalin, czyli swego rodzaju koprofagia hehe.

    Jeździłem na opticrus`ie scanią R400 z 2007r, trochę się trzeba przyzwyczaić.
    Jest różnica w porównaniu do zwykłego automatu. Na początku zapominałem nacisnąć sprzęgło przed zatrzymaniem doprowadzając do szarpnięć. Ale po kilku dniach to już same plusy dostrzegałem. Ładnie dobiera biegi w zależności od obciążenia wciśnięcia pedału przyspieszenia. Zużycie paliwa niskie, ponieważ nie ma tu mowy o lenistwie kierowcy, sportowym stylu jazdy, albo sztucznym zamulaniu. Bieg i obroty zawsze dobrane do zapotrzebowania na moc.
  • #6 14213939
    MobilTruck
    Poziom 31  
    Tak,zgodzę się że są mało awaryjne ale mówisz o Euro3.Były u nas ostatnie wydania "L"w konfiguracji HPI i były nie do zajechania.W między czasie doszły 105ki TGxy i FH bo takie się akurat "promocje "trafiły,natomiast znajomy w tamtym czasie wymienił tabor na Scanie i po 4 latach użytkowania odlicza do końca leasingu,bo włożył w nie mnóstwo pieniążków. Z tych trzech lat w naszej firmie,najgorzej wypadł Man bo w dwóch CR robiliśmy.Jest tutaj na forum temat jak pewien przewoźnik naprawiał erkę w serwisie,i dokładnie wszystko opisał,poszukaj,przeczytaj a wyleczysz się z Erki E5
  • REKLAMA
  • #7 14215386
    bskin12
    Poziom 11  
    wiatam znalazłem ten opisany przpadek scanii https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2475761.html#12129288 no fakt mozna sie zniechęcić dzis dowiedziałęm sie od znajomego ze jego szef kupił R440 300 tys przejechane 2011 rok zatarłą sie na 3 cylindrze, jak pisałem wczesien poczytałem juz kilka artykułów i te silnik 440 nie są udane. Wracając do tej skrzyni opticruse jak to wygląda z eksploatacja czy duzo elektroniki w niej jest bo tego sie najbardzie boje ze to sie bedzie sypac
  • #8 14227239
    saron22
    Specjalista - Samochody Ciężarowe
    Osobiście jakoś specjalnie Opticruise bym się nie bał. Są tam inne rzeczy które się dużo częściej psują.
REKLAMA