Witam
Dołączam się do tematu, ponieważ mam problem z wiązką po przerzuceniu motoru, po odnowie karoserii od podstaw (astra gsi 16v). Niestety po podłączeniu nie mam plusa na pinie 27 w ECU(Motronic 2.5). Kiedy sztucznie go podam, wtedy włącza się przekaźnik podwójny, jest prąd na cewce, pali się check, ale nie ma iskry, jak kręcę rozrusznikiem. ECU jest dobre, bo w aucie kolegi odpala. POza tym po kodach wyświetla standardowo czujnik położenia wału (ale to na stojącym motorze normalne chyba) i jakiś błąd 57 ( elektrozawór dopływu powietrza dodatkowego?)
Głowię się już 3 dzień. Moje pytania:
1. Jaka jest droga plusa po stacyjce do pinu 27 w ECU? Łączy się w okrągłym gnieździe X5 pod maską, czy gdzie indziej (muszę gdzieś znaleźć ten prąd)?
2. Czy przekaźnik podwójny powinien się załączyć na pompę paliwa przy przekręceniu stacyjki, czy dopiero jak kręcę rozrusznikiem (jak podam mu masę to działa)?
3. Czy teoretycznie jeśli czujnik położenia wału będzie zepsuty, to nie będzie iskry?
4. Który z czujników, czy innych elementów ma bezwzględny wpływ na brak iskry?
5. Czy jest jakiś schemat dostępny tej "pajęczyny przewodów" z tyłu tablicy bezpieczników (obok przekaźników, nad bezpiecznikami). Czy to idą przewody tylko do bezpieczników, czy się jakoś inaczej łączą?
6. Patrząc po schemacie MID jest wpięty w przewody do ECU. Czy on je łączy, czy jest tylko dopięty i nie musi być zamontowany?
Uprzejmie dzięki za pomoc!
Dołączam się do tematu, ponieważ mam problem z wiązką po przerzuceniu motoru, po odnowie karoserii od podstaw (astra gsi 16v). Niestety po podłączeniu nie mam plusa na pinie 27 w ECU(Motronic 2.5). Kiedy sztucznie go podam, wtedy włącza się przekaźnik podwójny, jest prąd na cewce, pali się check, ale nie ma iskry, jak kręcę rozrusznikiem. ECU jest dobre, bo w aucie kolegi odpala. POza tym po kodach wyświetla standardowo czujnik położenia wału (ale to na stojącym motorze normalne chyba) i jakiś błąd 57 ( elektrozawór dopływu powietrza dodatkowego?)
Głowię się już 3 dzień. Moje pytania:
1. Jaka jest droga plusa po stacyjce do pinu 27 w ECU? Łączy się w okrągłym gnieździe X5 pod maską, czy gdzie indziej (muszę gdzieś znaleźć ten prąd)?
2. Czy przekaźnik podwójny powinien się załączyć na pompę paliwa przy przekręceniu stacyjki, czy dopiero jak kręcę rozrusznikiem (jak podam mu masę to działa)?
3. Czy teoretycznie jeśli czujnik położenia wału będzie zepsuty, to nie będzie iskry?
4. Który z czujników, czy innych elementów ma bezwzględny wpływ na brak iskry?
5. Czy jest jakiś schemat dostępny tej "pajęczyny przewodów" z tyłu tablicy bezpieczników (obok przekaźników, nad bezpiecznikami). Czy to idą przewody tylko do bezpieczników, czy się jakoś inaczej łączą?
6. Patrząc po schemacie MID jest wpięty w przewody do ECU. Czy on je łączy, czy jest tylko dopięty i nie musi być zamontowany?
Uprzejmie dzięki za pomoc!