logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 307 2.0 HDI DW10TD - Błąd p1138, klepanie zaworów, antipollution fault

wwitek123 16 Gru 2014 17:07 17985 16
REKLAMA
  • #1 14228289
    wwitek123
    Poziom 10  
    Witam.Wczoraj na parkingu po przejechaniu ok 15 km podczas próby gaszenia auta silnik nie zgasł od razu, lecz po 2-3 sek. Po ponownym uruchomieniu pojawił się antipolution fault. Wieczorem na kompie wyszło że to błąd nr p1138 ( reg cisnienia na pomie?). Dodam też, że od jakiegoś czasu (ok 200 km przed wyskoczeniem błędu) silnik wydawał dźwięk jakby zawory klepały ale tylko kiedy silnik nie ma obciążenia. Jak hamuję biegani bądź przyspieszam tego dźwięku nie ma. Wczoraj po skasowaniu błędu ''klepanie'' zniknęło. Podejrzewam,że to było związane z tym błędem. Moja teoria jest taka: silnik wywalił błąd i podstawił zastępczą stałą wartość i nie brał już po uwagę regulatora. Po skasowaniu błędu znów "uznał " regulator, jednak dziś znów zaczyna byc slychać to klepanie. Proszę o porady i sugestie. Silnik to 2.0 HDI 90 km bez flitra i koła dwumasowego. Filtr paliwa był wymieniany ok 600 km temu. Dodam, że auto nie jest w trybie awaryjnym. Ładnie pali na zimnym, ciepłym, nie dymi i ma normalny apetyt.Tankuję na orlenie i shellu. Przebieg ok 210tyś. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 14229187
    ut
    Poziom 13  
    Komputer nie moze zignorowac regulatora, nie ma regulatora silnik nie zapali chyba ze wstawisz rezystor ktory oszuka komputer. Przyczyny usterki leza wedlug mnie w regulatorze ktory jest czestym problemem w 2.0 HDI (najczesciej samochod gasnie podczas jazdy) Z tym rezystoremnnie proboj lepiej, tak na przyszlosc regulator to nie jest czujnik ze mozna go zastapic dana zapisana w mapie, jak sama nazwa wskazuje on reguluje, ustawia dawke paliwa to jak chcesz bez niego ustawic ta dawke paliwa? To tak jakbys sobie kran wyrzucil i zostawil sama rure od wody.
  • #3 14230229
    wwitek123
    Poziom 10  
    ut ja nawet nie myślałem żeby coś kombinować z rezystorem ;) Tylko, że u mnie auto nie gaśnie podczas jazdy i nie ma żadnych innych objawów. Jedynie słychać to klepanie zaworów. Tak jak napisałem po skasowaniu błędu przez krótki czas klepanie ustało. Też czytałem, że to częsta usterka w HDi. Ok miesiąc wczesniej wywaliło mi błąd od przepływomierza i regulatora. Przepływke wymieniłem. No i teraz pojawił się ponownie błąd tylko od regulatora. Dodam że przed pierwszym wyskoczeniem błędu jakiś miesiąc temu był wymieniany filtr paliwa ok 300 km przed wszystkim.
    Nie wiem jak się upewnić na 100% że to wina regulatora. Jakie ciśnienie powinno być na wolnych obrotach ?
  • REKLAMA
  • #4 14325034
    wwitek123
    Poziom 10  
    Czy ktoś pomoże ? :)
  • #5 14325078
    leonov
    Poziom 43  
    Na wolnych chyba ponad 200 bar powinno być.
  • #6 14325093
    wwitek123
    Poziom 10  
    Jak dobrze pamiętam to na wolnych obrotach było blisko 300 jak obserwowaliśmy parametry w trakacie pracy silnika, czy to za dużo?
  • #7 14325095
    leonov
    Poziom 43  
    A jak wzrasta przy obrotach ?
  • REKLAMA
  • #8 14325097
    wwitek123
    Poziom 10  
    Tego już nie obserwowałem. Czy możliwe że to terkotanie przypominające jakby zawory jest spowodowane usterką tego regulatora, co wyskoczył błąd?
  • REKLAMA
  • #9 14325201
    leonov
    Poziom 43  
    Teoretycznie tak, spróbuj przeczyścić zawór i zobacz czy będzie poprawa.
    Inna możliwa przyczyna to złe paliwo, uszczelniacze wtrysków, wtryski, popychacze itd.
  • #10 14414620
    wwitek123
    Poziom 10  
    zawór był czyszczony i nie było nic niepokojącego w nim. W międzyczasie zakupiłem PP2000 i zrobiłem zrzuty ekranu parametrów pracy. Może ktoś zerknąć i wypowiedzieć się ? ;)
    Peugeot 307 2.0 HDI DW10TD - Błąd p1138, klepanie zaworów, antipollution fault Peugeot 307 2.0 HDI DW10TD - Błąd p1138, klepanie zaworów, antipollution fault Peugeot 307 2.0 HDI DW10TD - Błąd p1138, klepanie zaworów, antipollution fault Peugeot 307 2.0 HDI DW10TD - Błąd p1138, klepanie zaworów, antipollution fault Peugeot 307 2.0 HDI DW10TD - Błąd p1138, klepanie zaworów, antipollution fault
  • #11 14415289
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Na biegu jałowym wyniki poprawne. To niby klepanie zaworów może być spowodowane brakiem pilota /przedwtrysku/ ,dolej czegoś do czyszczenie wtrysków.
  • #12 14415391
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Regulator ciśnienia paliwa zaczyna się zacierać.

    Klepanie to praca wtrysków przy zbyt dużym ciśnieniu paliwa, jest to normalny objaw, kiedy regulator jest mocno zużyty.

    Takie elementy układu CR należy wymieniać na nowe, czyszczenie nic nie da jak iglica wytarta.
  • #13 14415409
    wwitek123
    Poziom 10  
    domex32 skojarzyłem fakty i możesz mieć rację, otóż przy ostatnim tankowaniu ( ok. 150 km temu) dolałem setke oleju mineralnego do 2T i od tamtego czasu jakby troche ciszej klepie ;) jednak by wymienić regulator na nowy muszę jakieś niepodważalne znaki na niebie i ziemi znaleźć bo nie chcę 350 zł wydać na sprawną część;/
  • #14 14415418
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wymień ten regulator, zanim staniesz gdzieś na drodze daleko od domu.

    Tydzień temu przerabiałem w BMW 2.5 d CR taki temat, auto chodziło 5 sekund po wyłączeniu zapłonu.

    Zajrzyj do filtra paliwa pod kontem opiłków.
  • #15 14415466
    wwitek123
    Poziom 10  
    Podczas gaszenia za każdym razem silnik telepnie i dopiero zgaśnie więc może i to być faktycznie wina regulatora.
  • #16 14415489
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sprawdź, ewentualnie załóż nowe o ringi na regulator, w razie jakby na nowym nie było.
  • #17 14416254
    wwitek123
    Poziom 10  
    Czyli winne mogą też być same oringi?
REKLAMA