logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Focus C max 1.6TDCI - Rozładowywuje akumulator

mechmajster 20 Gru 2014 10:17 5349 12
REKLAMA
  • #1 14238915
    mechmajster
    Poziom 11  
    Witam!
    Mam problem z Focusem C max. Już mi sił brakuje na znalezienie usterki. Gdy jest zimno nie usypia się sterownik silnika, przekaźnik numer R14 w komorze silnika się nie rozłącza - po jakiś 30 minutach robi się lekko ciepły. Dzieje się tak głównie jak jest zimno. Gdy trzymałem auto w ogrzewanym garażu po wyciągnięciu kluczyka ładnie się usypia, przekaźnik rozłącza po jakiejś minucie i rano auto odpala normalnie.
    Gdy wyciągnę ten przekaźnik i włożę go z powrotem jest ok do następnego włączenia zapłonu.

    Ma ktoś może jakieś pomysły?
  • REKLAMA
  • #3 14239047
    mechmajster
    Poziom 11  
    Przekaźnik zwykły o numerach : F0AB-14B192AA, dałem linka do zdjęcia jednak "ktoś" usunął...
  • #4 14239074
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ja usunąłem. Na forum jest instrukcja zamieszczania zdjęć. To zwykły przekaźnik, nie żaden czasowy. Rocznik auta, to tajemnica?
  • REKLAMA
  • #5 14239078
    lukaszek_socho
    Poziom 18  
    Może to styki przekaźnika się sklejają. Jeśli przekaźniki są takie same to zamień R14 z R7 (grzanie szyby tył) i zobacz różnicę.
  • REKLAMA
  • #6 14239135
    mechmajster
    Poziom 11  
    Rocznik 2004, przekaźnik podmieniałem już wcześniej i to samo
  • #7 14239153
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sprawdź woltomierzem napięcie na stykach cewki przekaźnika. Jeśli w chwili uśpienia spada, ale nie do zera, problemem będzie brak właściwej masy lub zasilania sterownika. Wtedy należy sprawdzić jedno i drugie żarówką minimum 21W.
  • #8 14239470
    mechmajster
    Poziom 11  
    Niestety nie spada, napięcie na styku równe jest napięciu na klemie akumulatora
  • REKLAMA
  • #9 14239753
    damdam

    Poziom 34  
    licznik sprawdź :)
  • #10 14240380
    decybel91
    Poziom 42  
    damdam napisał:
    licznik sprawdź :)


    Dokładnie, zawsze przy korekcie taki wianek wychodzi w Focusie MK2 ;)
  • #11 16063032
    PrzemQ77
    Poziom 2  
    Witam
    Mam zapytanie odnośnie końca historii z tym przekaźnikiem.
    Od kilku tygodni walczę z rozładowywanie akumulatora i namierzyłem przekaźnik R14, którego wyjęcie i włożenie załatwia sprawę lewego poboru ale tylko do czasu następnego uruchomienia silnika.
    Odnośnie licznika to wiem, że u mnie też przekręcony ale 3 lata jeździłem bez takich kwiatków.
    Ciekawy jestem czy problem udało się rozwiązać i oczywiście w jaki sposób ?
  • #12 16064148
    Pfemek
    Poziom 24  
    W Mazdzie 3 z tym samym silnikiem takie szopki powoduje uszkodzony EGR. Po wyłączeniu zapłonu następuje test elektrozaworu. Jeżeli zawór wykazuje niesprawność test trwa w nieskończoność, stąd uruchomiony główny przekaźnik. Odłącz wtyczkę od EGRa i sprawdź czy pomogło....
  • #13 16069513
    PrzemQ77
    Poziom 2  
    Na tą chwilę wnioskuję że wskazówka o uszkodzonym EGR była w 10 :) Długo bym na to nie wpadł bo EGR wymieniałem pół roku temu na nowy a żadnego błędu komputer nie pokazywał. W tej chwili świeci się już błąd (pomarańczowy silniczek "check"). Odkąd świeci się błąd nie zdarzyło się żebym odnotował dodatkowe zużycie prądu (wcześniej jakieś 3A). Gdy odłączę wtyczkę z zaworu też jest OK. Widać, że komputer zdiagnozował już problem i dalej nie testuje.
    Jestem w szoku, że tyle szukania i tyle nerwów i rozwiązanie w jednej odpowiedzi. Dzięki wielkie
REKLAMA