logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Megane 1.4 16V 2004 - falowanie obrotów po wymianie czujników i przepustnicy

garbusik79 20 Gru 2014 12:09 8733 16
REKLAMA
  • #1 14239122
    garbusik79
    Poziom 9  
    Witam wszystkich.Posiadam renault megane 1.4v16 2004.
    Poszukuje na różnych forach rozwiazania problemu z moją megane.Znalazłem parę tematów jednak żaden nie pomógł na nasze dolegliwosci.Zakupiłem autko stojące 6 miesięcy bez odpalania.Po odpaleniu wszystko wydawalo sie być dobże,jednak po przejechaniu 6 KM. auto weszło na 2500tys. obrotów.Po przeszukaniu tematów wymieniłem:
    -CZUJNIK PEDALU GAZU
    -PRZEPUSTNICE WRAZ Z STEROWNIKIEM BIEGU JALOWEGO
    -MAP SENSOR
    -CZUJNIK ZASYSANEGO POWIETRZA,JAK I CIEPLEGO POWIETRZA.
    Po podłączeniu auta pod komputer i wykasowaniu błędów,jedynym błędem który powraca jest błąd-
    DF 102-POWER SIGNAL AVAILABLE'
    Gdzieś wyczytałem że mógł rozbiegać sie map sensor,jednak po przejechaniu kilku kilometrów komputer powinien sam znaleść ustawienia.Na chwile obecną autko na zimnym silniku ma 2000tyś,po rozgrzani silnika obroty skaczą między 1000-2000.Autko normalnie odpala,nie ma spadków mocy tylko te wysokie obroty.Silnik nie posiada krokowca więc te tematy są zbędne.Prosze o konkrety,wszyscy piszą o spadku mocy,gaśnięciu autka.Tu tak nie ma.Na kompie tylko jeden błąd.
  • REKLAMA
  • #2 14240325
    rv1
    Poziom 11  
    Witam
    A co z silniczkiem krokowym?
  • #3 14240372
    milejow
    Poziom 43  
    rv1 napisał:
    A co z silniczkiem krokowym?

    A to, że go nie ma.
  • #4 14240505
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    To meganka II na elektronicznej przepustnicy.
    Tylko diagnoza komputerowa pozostaje.
    ALe nie ma bólu skoro jeździ.

    Dodano po 2 [minuty]:

    W angli też są warsztaty to nie arktyka.
  • REKLAMA
  • #5 14240859
    michalc11
    Poziom 9  
    Jeżeli w silniku 1.4 16v wymieniłeś egr to gratuluje bo tam go nie ma :)
  • #6 14245769
    rv1
    Poziom 11  
    Skąd wiadomo, że jest elektroniczna przepustnica, miesiąc temu wymieniałem u kolegi silniczek krokowy w megance II 1,4 v16 z 2004, więc niby skąd się znalazł skoro go nie ma - uważaj "mechanik" co piszesz.
  • REKLAMA
  • #8 14246770
    milejow
    Poziom 43  
    rv1 napisał:
    Skąd wiadomo, że jest elektroniczna przepustnica, miesiąc temu wymieniałem u kolegi silniczek krokowy w megance II 1,4 v16 z 2004

    Skończ mistrzu, za starzy jesteśmy na takie bajki.
    Żadna dwójka nie ma krokowego tylko przepustnicę elektromotoryczną :D
  • #9 14248944
    garbusik79
    Poziom 9  
    Panowie to nie czas na spory,prosze o odpowiedzi na temat.Auto nie posiada silniczka krokowego,byłem na komputerze(DF 102)jedyny błąd.Pouszczelnialem cały system dolotowy.Czy jest gdzies jeszcze jekiś czujnik od przepustnicy czy wolnych obrotów

    Dodano po 2 [minuty]:

    Czy czujnik temperatury silnika może mieć coś wspólnego,bądz lambda

    Dodano po 3 [minuty]:

    I co to jest za błąd,chodzi o megane bo w każdym innym modelu renault piszą o innych rzeczach. :cry:
  • #10 14249014
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Oringi na kolektorze masz już wyklepane i twarde.Nowe orginalne założyłeś.?
  • #11 14249102
    garbusik79
    Poziom 9  
    Tak wszystkie nowe oryngi
  • #12 14249110
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Podgląd parametrów MAP-a testerem.
  • REKLAMA
  • #13 14250191
    milejow
    Poziom 43  
    Jak w przepustnicy było grzebane to trzeba zrobić adaptację.
  • #14 14250986
    garbusik79
    Poziom 9  
    milejow napisał:
    Jak w przepustnicy było grzebane to trzeba zrobić adaptację.
    Podpowiedz jak ją sie robi i czy zwykły komputer serwisowy da rade.Czy tylko orginalny renault

    Dodano po 1 [minuty]:

    Dzisiaj wsadziłem nowy map sensor
  • #15 14251628
    milejow
    Poziom 43  
    garbusik79 napisał:
    czy zwykły komputer serwisowy da rade

    Zwykłych komputerów serwisowych jest setki i mają różne możliwości więc na to pytanie nie ma odpowiedzi.
    Sprawa następna, klonów Clipa jest już tak dużo, że chyba to nie problem znaleźć warsztat który go ma i zrobi adaptację.
  • #16 14254096
    garbusik79
    Poziom 9  
    milejow napisał:
    garbusik79 napisał:
    czy zwykły komputer serwisowy da rade

    Zwykłych komputerów serwisowych jest setki i mają różne możliwości więc na to pytanie nie ma odpowiedzi.
    Sprawa następna, klonów Clipa jest już tak dużo, że chyba to nie problem znaleźć warsztat który go ma i zrobi adaptację.

    Moim problemem jest to ,ze mieszkam w Anglii.Serwis nie wchodzi w gre bo auto kosztowalo 200 f a serwis zawoła 300/400
  • #17 14254915
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    garbusik79 napisał:
    Moim problemem jest to ,ze mieszkam w Anglii.Serwis nie wchodzi w gre bo auto kosztowalo 200 f a serwis zawoła 300/400


    No to go zezłomuj albo jezdzij tak jak jest teraz.
REKLAMA