dob12 napisał: paput1987 napisał: szukam przyczyny falowania obrotów jedynie na ciepłym silniku zarówno na Pb jak i na LPG
Kolego to żle szukasz.
Tak jak napisałem sterownik bierze odczyt z kilku czujników temperatury (silnika ,powietrza zasysanego ,paliwa) i na podstawie tych parametrów dobiera dawki.
Przyczyną falowania obrotów najczęściej jest brudna zanieczyszczona przepustnica,
ewentualnie lewe powietrze w dolocie.
Przepustnicę trzeba wyczyścić i zaadoptować.
-przepustnicę wyjmowałem dwa razy, czyściłem, czysta jak łza, adaptowałem
-uszczelniłem odmę, udrożniłem wszystkie rurki
-wymieniłem wężyki podcisnien na silikonowe
-świece praktycznie nowe NGK BKR
-kable nie mają przebić
-udrożniłem eżektor bo był ostro przypchany
-sprawdziłem czujnik temp powietrza zasysanego i temperatury płynu wskazania poprawne
-sondy falują w zakresie 0,1-07V
-przepinałem wtyczki od wtryskiwaczy Pb żeby wykluczyć złą emulację sterownika lpg
-uszczelniłem pokrywę zaworów bo zalewało olejem świece
-przepływomierz wskazuje 4,3 g/s na biegu jałowym
-zrzuciłem cały kolektor ssący i uszczelniłem
-uszczelniłem wkrętki lpg w kolektor dolotowy oraz połączenia za przepływomierzem -kolektor/przepustnica
-auto jedzie dobrze nie przerywa, tylko to czasem występujące falowanie jest denerwujące
...efekt brak błędów jakichkolwiek ale jak silnik się rozgrzeje to gdy czasem dodam ujmę gazu to faluje jeden daw lub trzy razy i nie ma to znaczenia na jakim paliwie
po odpięciu czujnika położenia przepustnicy objawy znikają nie faluje tylko wiadomo nie chce wejsc na obroty (tylko chyba gdyby był uszkodzony czujnik to nie udołaoby sie zrobic adaptacji vagiem 409.1 S) a adaptację przechodzi
dużo lepiej jest także po odpięciu przepływomierza
jakieś sugestie?