Witam Panowie mam takie pytanie
1.sprawdzam aku po nocy w stanie spoczynku miernikiem -> 12.33v/12.30v
2.w teście zegarów pozycja kluczyka na 1 ->12.3 12.4v
3.zapłon ->11.8/11.9 12.0v
4.rozruch ->10.3/10.2/10.5 v
5.po zamknięciu auta pobór prądu -> 0.01 a nawet 0.00
Ja to bym go nawet wyjął i naładował tylko,ze ja mam zwykły prostownik z regulacją do 15A prostownik firmy romstan taki za około 120zł.... i boje się tym ładować bo co dziwne u mnie na aku pisało na mierniku 12.5v... to mówię podłączę go na 3h.. a po 30 minut jak ucho się przystawiło do akumulatora to słychać było delikatne bulgotanie to go odłączyłem
zastanawia mnie tylko napięcie po nocy... nie powinno być w granicach... 12.6v/12.8v?? z drugiej strony pojechałem na warsztat koleś wynióśł już takie profesionalne urządzenie do akumulatorów i mówi co Ty chcesz? tu można frytki smażyć...to czemu nie jest 12.7itp volta w spoczynku?
dodam za nim go podpiąłem pod auto miał w stanie spoczynku 12.6-12.5v ale po podpięciu klemy plus i minus ma 12.3v
1.sprawdzam aku po nocy w stanie spoczynku miernikiem -> 12.33v/12.30v
2.w teście zegarów pozycja kluczyka na 1 ->12.3 12.4v
3.zapłon ->11.8/11.9 12.0v
4.rozruch ->10.3/10.2/10.5 v
5.po zamknięciu auta pobór prądu -> 0.01 a nawet 0.00
Ja to bym go nawet wyjął i naładował tylko,ze ja mam zwykły prostownik z regulacją do 15A prostownik firmy romstan taki za około 120zł.... i boje się tym ładować bo co dziwne u mnie na aku pisało na mierniku 12.5v... to mówię podłączę go na 3h.. a po 30 minut jak ucho się przystawiło do akumulatora to słychać było delikatne bulgotanie to go odłączyłem
zastanawia mnie tylko napięcie po nocy... nie powinno być w granicach... 12.6v/12.8v?? z drugiej strony pojechałem na warsztat koleś wynióśł już takie profesionalne urządzenie do akumulatorów i mówi co Ty chcesz? tu można frytki smażyć...to czemu nie jest 12.7itp volta w spoczynku?
dodam za nim go podpiąłem pod auto miał w stanie spoczynku 12.6-12.5v ale po podpięciu klemy plus i minus ma 12.3v