Sprawdzanie świec zapłonowych – jak ocenić stan i działanie świec w silniku?

Question

Pytanie tak jak w temacie??? Z góry dziękuje i pozdrawiam

diag · Answer

W pierwszej kolejności należy je wykręcić. Ich wygląd wiele powie o pracy silnika.

kredka74 · Answer

Po drugie trzeba wiedzieć czy chodzi o iskrowe czy żarowe!

rito · Answer

Świece wykręciłem i są suche ale dziś rano noramlnie odpaliłem pojechałem jakieś 2 km i potem kręciłem samochód jakieś 3 minuty zanim zapalił pierwszyraz się to zdarzyło zawsze samochód zapalał odrazu nie wiem kiedy były one zmieniane może kable też można jakoś sparawdzić dodam jeszcze że samochód to opel omega A z 89r. z instalacją gazową.

Adam700 · Answer

swiece,przewody,zaplon, moze parownik gazu nie podaje a na benzynie jak jest?

rito · Answer

na bemzynie to samo??? ale czy można jakoś sprawdzić te świece i kable????

nom · Answer

W maluchu to sprawdzałem wyciagajac i kladac na silnik, potem ruszalem kolem pasowym i patrzylem na iskre. Jak byla niebiesko-fioletowa i przeskakiwala miedzy elektrodami to w porzadku, a jak po izolatorze to ma przebicie. Jak iskra pomaranczowo-czerwona to za niskie napiecie w ukladzie zaplonowym. Jak jest druga osoba to moze pokrecic rozrusznikiem, wtedy widac snop iskier. Jest to metoda uproszczona, ale zdawała egzamin. W tych nowych samochodach jest problem, bo tam jest elektroniczny uklad zaplonowy. Kable to niektorzy sprawdzaja w nocy albo ciemnym garazu na pracujacym silniku lekko spryskujac zraszaczem, jezeli widac przeskakujace iskierki to maja przebicie i nadaja sie do wymiany. To sa metody garazowe, ale daja jakis obraz stanu swiec i kabli.

Slawek J · Answer

Swiece to powinno sie wymieniac co 10 tys km jesli auto jest zasilane instalacja gazowa, a nie jak nam juz auto nie chce jezdzic bo swiece sa juz kompletnie zuzyte. Czytalem raz chyba w AUTO SWIECIE o nie zmienianiu swiec przy instalacji gazowej.
O ile dobrze pamietam to zalozyli gaz do nowego focusa i zrobili nim 100tys km na jednych swiecach. Po tym przebiegu niestety silnik nadawal sie juz tylko na zlom, tlumaczyli wlasnie to tym iz nie zmieniano swiec. Natomiast kable najlepiej sprawdzic w ciemnym garazu jak silnik pracuje czy nie maja przebic.
Pozdrawiam.

Adam700 · Answer

nie ma reguly na to czy swiece nowe czy stare.nie mowie tu o swiecach ktore przelecialy wiecej niz 15.000km:)mozna kupic nowe swiece i dostana np.przebicia ot tak sobie(wada fabryczna).
no ale do tematu
wykrec swiece wloz je w koncowki przewodow WN i najlepiej zapewnij sobie pomoc drugiej osoby jako obserwatora czy bedzie iskra poloz swiece np. na glowicy(tak zeby mialy mase)i zakrec rozrusznikiem a ten drugi czlowiek niech patrzy czy iskra przeskakiwac bedzie tak jak powinna.kolor iskry powinien byc niebiesko-bialy(najlepiej),sprawdz przerwe na swiecach(do ok.1mm) a przewody jak chcesz sprawdzic to tak jak koledzy wyzej pisali-w ciemnym garazu.zreszta jak jest iskra na swiecach to chyba przewody sa sprawne(sprawdz tez izolacje przewodow, czy nie ma przetarc)

balt · Answer

Ja regularnie myję przewody. To znaczy demontuję na noc i w domu myję woda z płynem do mycia naczyń, potem na grzejnik do wysuszenia i rano do samochodu. Operację wykonuję dwa razy do roku i zrobiłem na jednych przewodach bezproblemowo polonezem ponad 60tys i sprzedałem je z samochodem. W tej chwili stosuję tę samą metodę w nissanie i mam wynik prawie 80 tys bez żadnych problemów. Samochody z gazem. Warunek: przewody nie mogą być przetarte, przecięte itp.

nikifor123 · Answer

co do sprawdzania świec iskra prawidlowa w ciśnieniu atmosferycznym nie daje pewności -świece pracują przy ciśnieniu spręzania i w takim często dostają iskrę na izolatorze.Mam urządzenie (z lat 60) do sprawdzania świec i często świeca niby sprawna okazuje się wadliwą

Sprawdzanie świec zapłonowych – jak ocenić stan i działanie świec w silniku?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Podsumowanie tematu