logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 5 1.9 TDI 2006 - opór i uskoki przy skręcie w lewo, maglownica?

kubica2123 27 Gru 2014 13:57 2697 5
REKLAMA
  • #1 14259850
    kubica2123
    Poziom 2  
    Witam, mam golfa 5, 1.9tdi, 2006r. i pojawił mi się problem taki ze jadąc drogą po zakrętach i jak skręcam kierownicą w lewo niezależnie czy to ostry zakręt czy łagodny ale kręce kierownicą w lewo jakis 1cm i czuć ze coś ciężej idzie, i zaraz jest taki uskok po prostu samo skręciło w lewo a jak wracam kierownice na wprost to tak samo zrobi uskok. Kręcąc kierownicą w prawo jest dobrze nic żadnych uskoków lecz wydaje mi się że też coś ciężej czasem kręci ale w prawo nie ma tych uskoków jak w lewo, do tej pory wymieniłem łożyska na kołach (cała piasta obie strony przód i tył), łożyska na amortyzatorach obie strony przód, tarcze klocki. Nie ma żadnych luzów i stuków w zawieszeniu, jedynie na maglownicy są luzy i zastanawia mnie to czy przez tą maglownice by tak robiło?
    Byłem na warsztacie i wymienili własnie te łożyska na amortyzatorach i powiedział ze nie ma sie do czego przyczepić z wyjątkiem tej maglownicy koszt tego powiedział od 600zł. a i jeszcze zbieżność auto się prowadzi w miarę prosto czasem lekko skręca w prawo ale powiedzieli ze zbieżność jest dobra. Czekam na odpowiedzi i z góry dzięki :D
  • REKLAMA
  • #2 14259885
    harnasx
    Poziom 22  
    Moim zdaniem trzeba podnieść samochód (aby przednie koła były w powietrzu i przy pracującym silniku delikatnie, jednym palcem kręcić kierownicą tak aby wyczuć czy występuje to "przytrzymanie" czy nie.
    Jeżeli będzie występować to praktycznie 100% że uszkodozna jest przekładnia ( konkretnie listwa przekładni jeśli to "przytrzymanie" występuje tylko w jednym miejscu)

    ps nie zaliczyłeś gdzieś bocznego uderzenia kołem w krawężnik?
  • REKLAMA
  • #3 14259968
    kubica2123
    Poziom 2  
    no jakieś 3 miesiące temu 2 razy zaliczyłem dzióre dość mocno na felgach aluminiowych ale nic sie tam takiego nie działo tera coś się stało, dzięki za podpowiedz sprawdzę se to zaraz
  • REKLAMA
  • #4 14260790
    robi1214
    Poziom 31  
    Do wymiany krzyżak na wale kierownicy.
  • REKLAMA
  • #5 14261482
    kubica2123
    Poziom 2  
    Zrobiłem jak podpowiadał mi harnasx podniosłem golfa, koła w górze i ustawione na wprost kręcę kierownicą w lewo delikatnie palcem i czuje opór taki nie za mocny w pewnym momencie puszcza i juz kreci sie lekko w lewo, kierownica pełny w lewo i kręcę delikatnie w prawo nic nie czuć ładnie kręci do samego końca bez oporu i uskoku, ale jak wracam ją spowrotem w lewo to kawałek idzie dobrze a zaraz czuć niewielki opór i chlast w lewo nie zależnie ile będzie skręcona czy w jedną stronę czy w drugą zawsze jak kręce w lewo 1 bądz 2cm kręci ładnie po chwili czuć opór i puszcza tak ok 1cm leci w lewo.
    Jak jadę po drodze i jest zakręt w lewo to wiadomo ze trzeba manewrowac kierownicą i wtedy mi tak skacze ta kierownica a z nią golf hehe:D
  • #6 14261788
    harnasx
    Poziom 22  
    Czyli ten "opór" nie występuje w tym samym miejscu - co raczej wyklucza uszkodzenie listwy zębatej przekładni (wskutek uderzenia)- aby wykluczyć uszkodzenie "krzyżaka" na wale kolumny kierownicy trzeba by go (krzyżak) zdemontować i sprawdzić (luzy na łożyskowaniu) wtedy też można pokręcić ręką już za sam wałek przekładni - jeśli będą "zacięcia" to moim zdaniem będzie przekładnia uszkodzona - najbardziej prawdopodobne że padło to wydumane elektrowspomaganie ( nie wdając się w szczegóły) które w tym modelu jest zintegrowane z przekładnią :(
REKLAMA