logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Rover 75 - wiązka sondy lambda, klapy w kolektorze

ociz 29 Gru 2014 13:37 987 3
REKLAMA
  • #1 14267425
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Rover 75 2001r. 2.0 V6
    Wiązka sondy jest uszkodzona bo się wkręciła w półoś.
    Problem mam ze zidentyfikowaniem przewodów bo w autodacie nie zgadzają się kolory i pindata jest niezgodna z rysunkami w schemacie.
    Chodzi o sondę przed katalizatorem, po stronie pasażera, więc bank 1 jak się nie mylę.
    Mam 2 przewody o większym przekroju - żółty z zielonym i zielony z brązowym, 2 cieńsze - zielony z żółtym i czarny z zielonym.

    Domyślam się że w 4-pinowym złączu ma być tak:
    1. zielony z żółtym - sygnał
    2. czarny z zielonym - masa sygnałowa
    3. zielony z brązowym - masa grzałki z ecu
    4. żółty z zielonym - zasilanie grzałki

    Mógł by ktoś to zweryfikować?
  • REKLAMA
  • #2 14267996
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Sugerował bym się tym że te grubsze będą od grzałki, ale to tylko moje domysły.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 14268043
    michal19885
    Poziom 18  
    Podłącz woltomierz do dwóch grubszych, sprawdź, czy pojawia się na nich napięcie po uruchomieniu silnika. Polaryzacja grzałki jest obojętna.

    Do dwóch cieńszych podłącz miernik ustawiony na pomiar oporności, sprawdź, czy sterownik widzi napięcie miernika. Ustalisz w ten sposób też polaryzację.
  • #4 14268103
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Na razie tak nie sprawdzę, bo pół silnika rozebrane, sondą zająłem się przy okazji. Ale pomysł z pomiarem oporności nie głupi.
    To jeszcze przy okazji zapytam o inną rzecz. Dobierał się może ktoś do wnętrza kolektora ssącego? Klapa ta do której jest gorszy dostęp luźno lata i brzęczy. Odkręciłem pokrywę od spodu ale nawet nie drgnie, klejone to czy co?

    Edit:
    Sonda ogarnięta, klapa nie ruszona, auto sprzedane.
REKLAMA