logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Toledo 1.8 90km - Druga pompa paliwa, zawieszający się rozrusznik

Runcajs 29 Gru 2014 19:04 4188 22
REKLAMA
  • #1 14268736
    Runcajs
    Poziom 25  
    Witam, mam problem z pracą auta na benzynie, na gazie jest ok. Toledo 1.8 90km 96 rok. Jak zauważyłem są dwie pompy paliwa lecz ta zewnętrzna jest ominięta jeśli chodzi o instalacje paliwową. Kostka od tej pompy wisi sobie obok i napięcie podaje, po podłączeniu pompa pracuje lecz nie wiem czy jest w pełni sprawna oraz w jaki sposób powinny być do niej podłączone wężyki z paliwem.
    Druga sprawa rozrusznik się "zawiesza" przy kręceniu. Wymienione tulejki, szczotkotrzymacz oraz cewka. Wymiana ta ostatniej pomogła lecz po pewnym czasie problem zaczął powracać. Co można z tym zrobić? Jakieś rady?
  • REKLAMA
  • #2 14274501
    Gunslinger
    Poziom 30  
    Toledo 1M jak przypuszczam. Druga pompa jest ważna. Ale jak sobie tak dyndała bez przewodów to podpięcie skończy się nawpuszczeniem masy syfu do obiegu. Wyjąć, wyczyścić np. w paliwie, i sprawdzić czy działa. Jak tak, to wpiąć zpowrotem w obwód. Sprawdzić czy na kostce jest napięcie.

    Rozrusznik dziwna sprawa. Przeważnie są winne tuleje. A jak dokładniej się zacina?

    Dodano po 3 [minuty]:

    Przy SPI potrzebne jest odpowiednie ciśnienie paliwa. Dlatego może nie palić.
  • #3 14275911
    Runcajs
    Poziom 25  
    Toledo 1L :)
    Przy rozruchu kręci i po prostu się zawiesza, cofam kluczyk i od nowa aż zaskoczy. Czasami zawiesi się prawie od razu a czasami zakręci względnie dobrze,szczególnie gdy ma małe obciążenie (tj silnik przynajmniej chłodny a nie zupełnie zimny) a innym razem ma problem pełen obrót silnika wykonać.
  • REKLAMA
  • #4 14276089
    Gunslinger
    Poziom 30  
    1L tata miał taką maszynę 6 lat. Uwielbiam ją. W rozruszniku możliwe że mały błąd przy składaniu. Na tą pompę popatrz. Dobrze ci działają klamki?
  • #5 14276587
    Oprysk Stonki
    Poziom 29  
    Runcajs napisał:
    Toledo 1L :)
    Przy rozruchu kręci i po prostu się zawiesza, cofam kluczyk i od nowa aż zaskoczy. .

    Zamiast traktowac nas jak bałwanów to może napisz co się dzieje, ok? Puszcza zębnik, czyli rozrusznik udaje wiertarkę, klaska elektromagnes a rozrusznik stoi w miejscu czy zupełnie nie ma żadnego objawu, że nastąpiła próba rozruchu-cisza pod maską?
  • REKLAMA
  • #6 14276670
    maxetm
    Poziom 23  
    Witam.

    Jeśli masz tego typu rozrusznika a wydaje mi się że tak


    Seat Toledo 1.8 90km - Druga pompa paliwa, zawieszający się rozrusznik

    wszystko wymienione i nadal jest to samo to sprawdź tulejkę w skrzyni biegów ,
    miałem taki przypadek pod warunkiem że rozrusznik zaczyna kręcić i staje jakby nie miał siły...
  • #7 14279091
    Runcajs
    Poziom 25  
    Objawy są dokładnie takie jak opisał maxetm. Rozrusznik jest również tego typu a tulejka w skrzyni była wymieniana :P Tylko jak ją przymierzałem to miała delikatny luz nie wiem czy tak powinno być czy tulejki powinny być ściśle spasowane? Największa różnica w pracy rozrusznika była po wymianie cewki leczy to było robione pół roku temu a cewka dobrej firmy więc wg mnie nie powinna tak szybko paść. Myślę nad wymianą rozrusznika na używkę lecz nie wiem czy jest faktycznie sens, czy może być wada samego silnika / osi rozrusznika?
    A co do klamek to ta od kierowcy zaczyna odmawiać posłuszeństwa :P
  • #8 14279239
    maxetm
    Poziom 23  
    No chyba że masz pecha i odkleił się magnes od obudowy-korpusu, wtenczas objawy mogą być podobne. Magnes będzie wydawać się na pierwszy rzut oka "ok" ale może się przemieszczać, bywały takie przypadki.
  • #9 14279254
    Oprysk Stonki
    Poziom 29  
    jak może w Boschu odkleić się magnes jak nie jest nawet liźnięty klejem?
  • REKLAMA
  • #10 14279480
    maxetm
    Poziom 23  
    Oprysk Stonki napisał:
    jak może w Boschu odkleić się magnes jak nie jest nawet liźnięty klejem?


    skąd wiesz że ma BOSCHA?? nikt tego nie napisał... może ma jakiś inny wynalazek-zamiennik np.MAXGEAR lub innej firmy ??
  • #11 14280782
    Gunslinger
    Poziom 30  
    Runcajs napisał:

    A co do klamek to ta od kierowcy zaczyna odmawiać posłuszeństwa :P


    Jak nie złamana można wyregulować łatwo, chociaż kosztuje to trochę zachodu. Trzeba zdjąć boczek (cztery śruby po bokach i dwie w uchwycie). Następnie rozdziwiczyć folię gdzie jest klamka. Na popychaczu klamki jest biały bolec na gwincie. Kręcimy aż będzie się otwierało idealnie. Potem złożyć.

    Jednak te klamki lubią się złamać jak długo się jeździ na niewyregulowanej i się z nią szarpie. Łamie się zawsze pod plastikiem. Aby sprawdzić najlepiej wyciągnąć klamkę. Trzyma się na jednej śrubie z tył drzwi. Jak złamana to nie brać szajzu z alledrogo, nówki, bdb, ale w tylko w opisie. Poszukać na szrocie oryginału, nie złamanego i przełożyć bębenek kluczyka.
  • #12 14287305
    Runcajs
    Poziom 25  
    Rozrusznik jest boscha akurat, a co do klamek to będę musiał spróbować może pomoże ;)
  • #13 14287638
    Gunslinger
    Poziom 30  
    Runcajs napisał:
    a co do klamek to będę musiał spróbować może pomoże ;)


    6 lat było z nimi zabawy. Najpierw wymienił wujek na nowe. Kupił dobre, ale źle wyregulował. Potem ja ale miałem przygodę z tymi alledrowymi i 2 kierowcy zostały złamane. W końcu zrozumiałem jak to działa, i wyregulowałem miodzio. Chwile potem poszedł na żyletki :cry: . Spoczywaj w pokoju.
  • #14 14386163
    Runcajs
    Poziom 25  
    Witam po dłuższej przerwie, z rozrusznikiem poradziłem sobie tak że kupiłem używany i teraz jest ok. Mimo tylu rzeczy wymienionych w poprzednim rozruszniku po kręceniu nim ręką było słychać jak by się coś mieliło w środku więc zakup innego był na miejscu. Niestety z pompą paliwa nie mogę dojść do ładu a nie chcę na chybił trafił podłączać przewody paliwowe żeby nie było gorzej jak jest. Nie ma ktoś schematu podłączenia albo może zdjęć na których było by widać jak to powinno być podłączone? Druga pompa ma być podłączona szeregowo i dawać ciśnienie? Czy ma pracować na obiegu zwrotnym?
  • Pomocny post
    #15 14386179
    Gunslinger
    Poziom 30  
    Ma być szeregowa. Pompa w baku podaje paliwo, ona spręża. Z elektryki masz tylko jedną wtyczkę, 2 kable. Do tego powinna mieć ząbki, aby się nie dało spiąć na odwrót. Zrobił bym zdjęcia, jakbym miał jeszcze tego Tolka.
  • Pomocny post
    #16 14386220
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Pompa w zbiorniku "zalewa" główną pompę pod autem . Na tej w zbiorniku jeśli jest orginalna nie pojedziesz. Chyba że ktoś zamontował w zbiornik normalna pompę.
  • #17 14388093
    Runcajs
    Poziom 25  
    Z kostką nie ma problemu gdyż ktoś ją zostawił tylko była odczepiona tj i przewody paliwowe. A na tej ze zbiornika da się jechać lecz.. zaraz po odpaleniu samochód trzeba trzymać na gazie inaczej gaśnie a i tak chodzi bardzo nie równo. Po ok minucie trochę lepiej jest lecz i tak po gwałtownym naciśnięciu gazu samochód zamula, przy bardziej ostrych zakrętach również, po rozgrzaniu się silnika zazwyczaj nie da się już jechać na benzynie. W niektóre dni również nie da się jechać na benzynie lecz nie zauważyłem regularności w pogodzie np by miała ona na to wpływ. Ale już wiem mniej więcej o co chodzi i spróbuję podłączyć tą na dole mam nadzieję że coś się poprawi i nie wyjdzie przy niej jakaś wada, gdyż nie mam pomysłu nadal czemu ona nadal jest pod autem lecz ktoś ją odłączył.
  • #18 14389950
    Golf90
    Poziom 23  
    Kolego,wstaw fotke tej drugiej pompy.
  • #19 14428663
    Grigori310891
    Poziom 23  
    Sprawdź jaką masz pompę w baku, jak standardową która daje chyba 0,4Bara to pewnie ktoś połączył przewody paliwowe z ominięciem zew. pompy. Jak to u mnie chcieli zrobić, i bez dodawania gazu ani rusz. Wężyk zaraz koło zewnętrznej pompy będzie łączony na pewno. Musisz rozłączyć i sprawdzić który po przekręceniu paliwa siknie benzyną. Ten łączysz potem żeby zalewała zewnętrzną, a drugą końcówkę do wyjścia zewnętrznej i gitara : ). Ten sam problem przechodziłem jakoś prawie że równo rok temu.
  • #20 14428796
    Gunslinger
    Poziom 30  
    Do tego co masz w baku? Kolega po wymianie pompy miał nie wiadomo jak stare paliwo, które sprawiało że auto chodziło jak czołg. Po zalaniu kilku litrów było lepiej, a uspokoiło się po wypaleniu wszystkiego i ponownym zalaniu.
  • #21 14445509
    Runcajs
    Poziom 25  
    Tu jest zdjęcie pompy zewnętrznej i jej sposób zaślepienia .. Seat Toledo 1.8 90km - Druga pompa paliwa, zawieszający się rozrusznik
    Zdjęcie robione telefonem więc szału nie robi lecz z grubsza coś widać.
    Jak tylko będę coś robić przy aucie to postaram się zajrzeć do tej pompy w baku. Co do paliwa, hmm może coś w tym być lecz systematycznie jest dolewane nowe więc może większość syfu by poszło dalej?
  • #22 14447125
    Gunslinger
    Poziom 30  
    Jedno z wyprowadzeń zamknięte, ale drugie wisiało otwarte. Bez co najmniej małego czyszczenia się nie obejdzie. Poświęcić trochę paliwa i najpierw zalać wymontowaną pompę i wylewać puki będzie syf. Potem zrobić prosty obwód i i spiąć pompę na krótko. Żeby pompowała przez siebie paliwo i obserwować to co wylatuje. Przy odrobinie szczęścia będzie działać
  • #23 14447338
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Wyprowadzenie zaślepione śrubką powinno być wpięte do pompy zalewającej w zbiorniku,a ta pompa pod autem króćcem do filtra i z filtra na silnik.Kolejność pompa w zbiorniku>pompa pod autem>filtr>silnik>powrót do zbiornika.
REKLAMA