Seat Leon 1M - Alarm cały czas się włącza

Witam.

Mam następujący problem. Chciałem podładować akumulator w moim leonie z 2003 roku. W tym celu odłączyłem akumulator i ładowałem go przez noc. Dzisiaj po podłączeniu od razu włączył się alarm (bez syreny- poprzedni właściciel wymontował). Alarmu nie da się w jakikolwiek sposób wyłączyć- jedynie przez odłączenie akumulatora. Diody immobilisera nie gasną po otwarciu auta.

Co może być nie tak. Na pewno nie zrobiłem żadnego zwarcia.

Pozdrawiam.

Pozostaje odszukać centralkę alarmu w samochodzie i albo ją zdemontować albo po rozpoznaniu jaki to model - odpowiednio zaprogramować nowe piloty lub ustawienia samej centrali.

Dodam coś jeszcze: samochód ma raczej oryginalny alarm. Problem polega na nierozbrajaniu się alarmu po otwarciu samochodu.

Czy mógłbym się dowiedzieć gdzie oryginalnie SEAT w modelu Leon (1gen.) montował centralkę alarmu? Wiem, że na wielu forach odmawiają podana otwarcie informacji, więc może na PW? Może dało by się go jakoś zresetować, lub zakodować ponownie kluczyk?

pewno kolo kolumny kierowniczej

Kable z czujników ruchu idą prosto do centralki?

Davidzior wrote:

Diody immobilisera nie gasną po otwarciu auta

O jakich diodach piszesz?
W fabrycznym systemie alarmowym, czujniki ultradźwiękowe są wbudowane w lampkach tylnego oświetlenia dla pasażerów.
Wyłącznik do ich dezaktywacji umieszczono na słupku środkowym.

Jak to wygląda w Twoim samochodzie ?

Jeżeli alarm fabryczny, to konieczna będzie diagnostyka komputerowa.

Czy pomimo uzbrojonego alarmu , potrafisz uruchomić silnik ?

Czyli wychodzi na to, że byłem w błędzie co do fabrycznego alarmu.

Czujniki ultradźwiękowe mam umieszczone na górze słupków A (jak w wielu alarmach z np. allegro), więc wychodzi na to, że system nie jest fabryczny. Tylnych lampek w ogóle nie mam, jak również przycisku na dole przy słupku środkowym.

Również ja wprowadziłem wszystkich w błąd z tą lampką immobilisera. Po oględzinach wychodzi na to, że jest to dioda sygnalizująca uzbrojenie alarmu. Jest umiejscowiona mniej-więcej po lewej stronie i lekko na dole (południowy zachód ) od włącznika świateł. Podczas, gdy alarm działał jak należy, po otwarciu auta dioda ta gasła na stałe, a po zamknięciu- migała cyklicznie. Teraz miga cały czas, więc oznacza to, że alarm się nie rozbraja.

Samochód normalnie odpala, ale cały czas migają kierunki.

Najchętniej pozbyłbym się tego ustrojstwa w cholerę. Syreny i tak nie ma, ponieważ poprzedni właściciel ją usunął.

Jak auto odpala to wystarczy iść tropem przewodów od diody i wypiąć całkowicie centralkę i problem z głowy.

Ściągaj plastik nad nogami kierowcy by dostać się do przekaźników i tyłu skrzynki bezpiecznikowej - tam pewnie ujrzysz dokładana instalacje i czarne pudełko. Po wyjęciu z niego wtyczki problem minie.
Z pudełka może odczyta nazwę i znajdziesz instrukcje do niego.

Dziękuję za rady. Mam tylko jeszcze jedną obawę- czy po odłączeniu alarmu nie będę miał problemów z centralnym zamkiem? A może alarm i centralny to dwa różne systemy?

Centralny masz fabryczny więc ktoś dołożył alarm lub sterowanie zamka z pilota.
Znajdź puszkę i wtedy będziemy wiedzieć co to za alarm/sterownik i będziemy radzić dalej.

OK. Jutro znajdę, porobię zdjęcia i wszystko opiszę na Forum. Dzisiaj już trochę za ciemno na czołganie się pod kierownicą

Ok. Dostałem się do- jak myślę- centralki. Wygląda to tak:

Główna centralka (AMERVOX PRO9234):


Z tyłu centralki jest pięć małych przycisków z numerkami:


A do tego podpięte są czujniki ultradźwiękowe (AMX):


Alarm sterowany był fabrycznym pilotem w kluczyku.