logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat 98', 1,6 AHL - Naprawa sterownika (brak iskry 1i4)

Aleksander_01 01 Sty 2015 16:28 2172 11
  • #1 14278547
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Mam do roboty takiego passata z silnikiem 1,6 AHL - brak iskry na 1 i 4.
    Usterka powstała ponieważ "dobrze wyszkolony" mechanik "zapomnioł" przykręcić masę do silnika.
    Uszkodzeniu uległ scalak TLE 4226 G a dokładnie jego wyjście które bezpośrednio steruje modułem cewek. Jest to scalak który ma 6 pól wej/wyj, wyzwalane zboczem opadającym.
    Teraz właściwe pytanie - ponieważ tych wej/wyj jest 6 czy pozostaje któreś nie wykorzystane ? Jestem w domu i chcę być na jutro przygotowany.
  • #3 14278942
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    To znam na pamięć, 5 i 6 mają dużą obciążalność (500 mA).
    Mnie chodzi o to czy wszystkie wyjścia 3,4,5 oraz 6 są wykorzystane ?
  • #4 14279040
    jokerro
    Poziom 34  
    Mysle ze ci pomoge,takie ecu kupowałem ostatnio za 40zł.Immo 2 minuty i auto odjezdza.
  • #5 14279151
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Często jest tak że nie wszystkie wej/wyj są wykorzystane, wtedy wystarczy "przejść" na to wolne i po problemie.
    Skoro podjąłeś temat immo to w którym scalaku się znajduje (widziałem tam jakąś pamięć).
  • #6 14279388
    jokerro
    Poziom 34  
    Z drugiej strony plyty w samym rogu kolo srubki 24c02 zamaskowane
  • #7 14279827
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Jak to z drugiej strony skoro wszystko jest na folii, a drugą stronę stanowi blacha aluminiowa (przynajmniej tak pamiętam).
  • #8 14279843
    Oprysk Stonki
    Poziom 29  
    Simos, tak? Mam zdaje się taki sterownik uwalony, chcesz TLE czy cały?
  • #9 14279911
    dafit906
    Poziom 27  
    aleksander.... zmien ecu na inny... immo ci przepisze wszystko w sekunde... szkoda czasu na takie zabawy
  • #10 14279927
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Oprysk Stonki napisał:
    Simos, tak? Mam zdaje się taki sterownik uwalony, chcesz TLE czy cały?


    Super, skoro masz cały i do tego uwalony, to łyknąłbym cały.
  • #11 14284166
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Wykorzystałem wej/wyj nr 5. Samochód idealnie odpala, trzyma obroty powyżej 1000 rpm ale tylko przez kilka sekund. Obroty spadają do około 500 rpm i znowu chodzi jakby na dwa cylindry. Gdy powoli damy mu gazu, tak aby osiągnął 1500 rpm to dalej idzie jak burza. Podejrzewam że bez wymiany sterownika się nie obejdzie.
    Ma ktoś do odsprzedania sterownik 3B0 907 557 Siemens ?
  • #12 14285207
    jokerro
    Poziom 34  
    Aleksander_01 napisał:
    Jak to z drugiej strony skoro wszystko jest na folii, a drugą stronę stanowi blacha aluminiowa (przynajmniej tak pamiętam).


    Było pisać na jakim to lata systemie.
    Domyslnie wziałem pod uwage ze tam Bosch siedzi.
REKLAMA