logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf 3 1.9TD - nadmierne zużycie oleju po przegrzaniu silnika

tadzio1221499 03 Sty 2015 03:32 2877 20
REKLAMA
  • #1 14284892
    tadzio1221499
    Poziom 8  
    VW Golf III 1.9TD.
    Witam.
    Mam taki problem. Mój Golf brał olej, rocznie jakieś prawie 0.5l (czyli bez tragedii). Ale raczej nie jeździłem nim długich tras.
    Ostatnim razem, gdy za jednym zamachem zrobiłem ponad 1000km, to na autostradzie przy stałej, większej prędkości zaczął mi się grzać silnik.
    Zwolniłem itd i było wszystko git.
    Ale zaczął mi brać od tamtej pory olej. Wycieków jakiś wielkich nie ma. Jak odpalam strasznie dymi a olej znika masakrycznie, jakieś 5l na 100km. :D
    Moim zdaniem po tamtym przegrzaniu siadła uszczelka i mam ja do wymiany. Dobrze mówię.
    Czy to coś innego?
  • REKLAMA
  • #2 14285049
    Nemonek
    Poziom 27  
    Uszczelka swoją drogą, pewnie jeszcze odrobinę stracił na mocy i z rury wydechowej kapie olej. Pęknięte lub zapieczone pierścienie zgarniające olej z tulei cylindrów.
  • #3 14285075
    tadzio1221499
    Poziom 8  
    Mocy to on nie mial, jakies 5 lat temu wiec teraz ciezko odczuc jeszcze wieksze spadki :D
  • #4 14285098
    pioart
    Poziom 38  
    Nemonek napisał:
    Uszczelka swoją drogą, pewnie jeszcze odrobinę stracił na mocy i z rury wydechowej kapie olej. Pęknięte lub zapieczone pierścienie zgarniające olej z tulei cylindrów.

    Widziałeś pacjenta, ze takie diagnozy stawiasz?
    Olej w płynie jest?
    Jaka temperatura była przy podobno przegrzanym silniku? Przy uszkodzonej uszczelce daleko by nie pojechał.
    Sprawdź czy i ile oleju jest w przewodach od turbo, a przede wszystkim polecam mechanika, który ogarnie zdiagnozowanie usterki dość konkretnie, bo będziemy mieć nie kończącą się opowieść i lawinę pytań i odpowiedzi w formie wróżb.
    tadzio1221499 napisał:
    Mocy to on nie mial, jakies 5 lat temu wiec teraz ciezko odczuc jeszcze wieksze spadki :D

    Nie znam takiego pojęcia „Mocy to on nie miał”, bo albo auto już miało usterkę 5 lat temu, albo zbyt wiele oczekiwałeś od tego Golfa, to nie 250 konny silnik.
    Złota napisał:
    Ciężko stwierdzić nie widząc tego. Pomijam fakt że tak stare samochody nie powinny jeździć na naszych drogach.

    Tak, a Ty się poruszasz nowiutkim FERRARI.
  • REKLAMA
  • #5 14285122
    tadzio1221499
    Poziom 8  
    Jaki stray, 93 to jeszcze malolat :D A tak poważnie to golfy ogólnie są tanie wiec niedrogo kupilbym nowy, ale jednak ten 1.9 to jest to, takie juz sa drozsze. Zreszta ten co mam to bezawaryjny, ładnie pali i szkoda byloby oddac za grosze , z powodu takiej usterki, a jego wyglad wizualny dla wiekszosci kawalifikuje go na złom (ale to dlatego bo kazdy wie jak one gnija..) A co do oleju z rury to nie kapie, bo odkad zobaczylem ze go bierze to stoi w garazu..
  • #7 14285256
    tadzio1221499
    Poziom 8  
    pioart napisał:
    Widziałeś pacjenta, ze takie diagnozy stawiasz?
    Olej w płynie jest?
    Jaka temperatura była przy podobno przegrzanym silniku? Przy uszkodzonej uszczelce daleko by nie pojechał.
    Sprawdź czy i ile oleju jest w przewodach od turbo, a przede wszystkim polecam mechanika, który ogarnie zdiagnozowanie usterki dość konkretnie, bo będziemy mieć nie kończącą się opowieść i lawinę pytań i odpowiedzi w formie wróżb.
    Gdyby mnie bylo stac na mechanika to bym chetnie odwidzil a tak to sb radze jak moge, bo wydaje mi sie ze w odpowiednim miejscu szukam pomocy. Mimo ze go nie widzieliscie to dzieki waszym " spekulacja" wpadne wkoncu na usterke jak bede sprawdzal wszystko po kolei

    Dodano po 12 [minuty]:

    pioart napisał:
    Nie znam takiego pojęcia „Mocy to on nie miał”, bo albo auto już miało usterkę 5 lat temu, albo zbyt wiele oczekiwałeś od tego Golfa, to nie 250 konny silnik.
    Chodzilo o to ze tego golfa miala przedemna moja znajoma. Jak go kupila to byl calkiem zrywny a po tym jak ona jezdzila nim tyle lat to go tak zmulila i zaniedbala i stracil moc. Jak go kupilem od niej to tez sie nim toczylem, poprostu z pkt A do B max do 100km/h i nie wymagałem wiecej, dopiero w tej trasie sie zapomnialem i jechalem jakies 140km/h przez dluzszy czas i wtedy silnik poszedl pod czerwone. Mailem szczescie ze bylem juz pod domem. Przed wyjazdem mialem mialem max oleju a jak dojechalem do domu to prawie nic
  • #8 14285298
    pioart
    Poziom 38  
    Po kolei to znaczy odszukać przyczynę, bo skutki znasz. Jeśli nie wiesz czego i gdzie szukać, to i tak nie postawisz trafnej diagnozy. Ja tak jak „robokop” stawiał bym na turbinę, ale bez sprawdzenia to tylko roboty można narobić. Sam od siebie nic nie sprawdziłeś, poza opisem typu „ spalił 5L oleju” i że kopci. Trudno z tak lakonicznego opisu podać konstruktywną odpowiedź /poradę/ gdzie szukać usterki z konkretnym jej umiejscowieniem.
  • #9 14285301
    tadzio1221499
    Poziom 8  
    robokop napisał:
    Turbinka zdechła.
    I turbinka tak by wpierdzielała olej litrami?
  • #10 14285319
    pioart
    Poziom 38  
    tadzio1221499 napisał:
    robokop napisał:
    Turbinka zdechła.
    I turbinka tak by wpierdzielała olej litrami?

    Nawet w 5minut.
    I dlatego pisałem o kontroli węży od turbo /za turbo/.
  • REKLAMA
  • #11 14285327
    tadzio1221499
    Poziom 8  
    Kopci strasznie tak na siwo i żadnych wyciekow nie widze. A w turbinie jest taki czarny osad, nagar.
  • #13 14285385
    tadzio1221499
    Poziom 8  
    W takim razie dzieki, za pomoc. Ide sprawdzic turbine, postaram sie ja odrazu podrzucic komus z wiekszym doswiadczeniem. Aby byc pewnym co do jej diagnozy. Mam nadzieje ze moja teoria bedzie trafna bo jest zdecydowania tansza :D ale znajac zycie..
  • #14 14286189
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 14286345
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Encek napisał:
    Jest jeszcze możliwość uszkodzenia uszczelniaczy zaworowych. Chociaż to rzadkie przypadki.
    Żebyś jeszcze wiedział jaką bzdurę napisałeś w tym akurat przypadku....
  • #17 14286453
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 14286489
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Stefanek09 napisał:
    @robokop Jeżeli jesteś wygą w temacie prosił bym o rozwinięcie myśli dlaczego w tym przypadku to kompletna bzdura? Tak z ciekawości.

    Bo to silnik turbo - zarówno od strony ssania, jak i wydechu masz nadciśnienie - silnik wtedy nie zasysa tak jak benzyniak przy przymkniętej przepustnicy oleju poprzez uszkodzone uszczelniacze. To jedno. Drugie, w tych starociach leciały prowadnice zaworowe, wykonane z miękkiego stopu brązowego - ale to tak jak wyżej. Dymiłby tylko zaraz po odpaleniu. Uszczelka pod głowicą - mało prawdopodobne, oryginalnie stosowana była metalowa, trójwarstwowa, którą jeśli przepalało, to pomiędzy cylindrami, efekt = brak kompresji. Przy za bardzo zużytych tłokach/pierścieniach/cylindrach silnik odpalałby z trudnością, nierówno pracował itd. Tak że pozostaje turbina - przy poważnej usterce uszczelnienia wirnika, jest w stanie wypompować olej z silnika w ciągu kilku minut, stąd objawy również braku mocy - turbina nie dość że nie pracuje, napełniając cylindry powietrzem, to jeszcze dławi go od strony wydechu. I z mułowatych 75KM, zostaje 70%.
  • REKLAMA
  • #19 14286495
    pioart
    Poziom 38  
    Stefanek09 napisał:
    @robokop Jeżeli jesteś wygą w temacie prosił bym o rozwinięcie myśli dlaczego w tym przypadku to kompletna bzdura? Tak z ciekawości.

    Jeśli znasz budowę silnika, a właściwie głowicy tego pojazdu, to tłumaczenie jest zbędne. Zwracam ci uwagę że to silnik doładowany i to powinno wystarczyć.
  • #20 14286500
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    falubaz1 napisał:
    Ew. pozdejmuj przewody od turbo, coolera itd porób zdjęcia może coś będzie widać.
    Nie ma tam intercoolera, turbo przyłączone bezpośrednio kawałkiem gumy do kolektora ssącego. Odkręca się rurę wydechową od turbiny, gruby tłusty szlam pokaże prawdę.
  • #21 14286575
    tadzio1221499
    Poziom 8  
    robokop napisał:
    Nie ma tam intercoolera, turbo przyłączone bezpośrednio kawałkiem gumy do kolektora ssącego. Odkręca się rurę wydechową od turbiny, gruby tłusty szlam pokaże prawdę.
    Jest tak jak mowisz, mialem szczescie akurat sasiad mechanik grzebal przy swoim aucie wiec mu pomoglem. Dzieki temu zajrzal do mojego auta i w 100% to jest turbina, wytlumaczyl mi to i wog. Niepotrzebnie posluchalem rady, kolegow ktorzy maja takie same pojecie o tym jak ja i uparlem sie na glowice. Gozej jest z tym tematem co napisalem w elektryce, bo tam mi problemu nie rozwiazal.. A tu dziekuje za pomoc, juz wszystko wiem

    Dodano po 33 [minuty]:

    Jeszcze mam jedno pytanie. Do mojego golfa czyli Vw Golf 3 1.9TD 1993 pasuje turbina rowniez z innego jakiegos silnika?
REKLAMA