Vw Bora - Centralny zamek tylna klapa i kierunkowskazy

Witam
Wiec od niedawna jestem posiadaczem sterownika Stig (scyzoryk)
Posiadam vw bore 1.6 z centralnym zamkiem prawdopodobnie dokladanym.
Podlaczylem sterownik pod drzwi i pod komfort (domykanie szyb) dziala jak nalezy.
moje pytanie jest takie gdzie podlaczyc pod kierunkowzkazy najlatwiej ? pomiedzy kierownica a zegarami pod kostke ? pod jakie przewody (kolory, z sterownika wychdza 2 brazowe pod kierunki) i czy mozna podlaczyc drugi kanal pod tylna klape tak aby np. otwierało i zamykalo tylko bagaznik bez reszty, auto nie posiada alarmu, tylko centralke elektryczna jezeli mozna pod tylna klape to gdzie tego szukac i gdzie podpiac ten kabel z sterownika jest jeden czerwono-czarny do drugiego kanalu i pod jakie kable jezeli jest to mozliwe.

Kierunkowskazy to przewody czarno-biały i czarno-zielony - znajdziesz je np. przy przełącznikach pod kierownicą.
Podłączenie drugiego kanału pod klapę to kombinowanie - trzeba by było zamontować siłownik tak by ciągnął cięgno od guzika otwierania i odłączyć guzik by nie szło otworzyć klapy z zewnątrz a sterowanie drugiego kanału puścić przez przekaźnik na siłownik w bagażniku.
Raczej masz fabryczny centralny zamek - nie wiem czy te auta wychodziły z salonu bez centralnego a mając szyby w prądzie centralny jest na 100%.

okej, ale z ta klapa to gdzie i co jak ? przez jaki przekaznik ? jest on w aucie ? czy musze go dokupic ? gdzie go znalesc i jak wyglada ? Bo jestem w tym zielony, sam sie dziwie ze podlaczylem sam sterownik do centralki
z gory dziekuje

Trysek wrote:

Bo jestem w tym zielony, sam sie dziwie ze podlaczylem sam sterownik do centralki

W takim wypadku odpuść sobie sterowanie bagażnikiem, bo samodzielnie tego nie podłączysz.
Nie ma żadnej gotowej "instrukcji" - jak podłączyć się do sterowania bagażnikiem; kolory przewodów, miejsca wpięcia w instalację, itp.
Konieczne jest rozebranie tapicerki tylnej pokrywy i przeanalizowanie "logiki otwierania bagażnika", połączeń elektrycznych i mechaniki zamka; czasami konieczne jest zamontowanie dodatkowego siłownika a nawet rozpięcie fabrycznych cięgien i popychaczy zamka.

Trysek wrote:

przez jaki przekaznik ?

Dodatkowy - trzeba go dokupić, "okablować", odpowiednio włączyć w obwód sterownika Stig i w instalację samochodu.

okej to lepiej sobie odpuscic, a moze mozna byloby wykorzystac ten drugi kanal do otwierania wlewu paliwa, slyszalem ze to tez mozliwe i moze nie byloby z tym taki problemow ? posiadam kolo recznego guzik od otwierania. chcialbym wykorzystac ten drugi kanal jezeli jest to, proste do podlaczenia jezeli jest takze z tym kombinowanie to sobie odpuszcze
Takie pytanko jeszcze poniewaz gdy nadusze otwarcie auta otwiera mi normalnie i gdy np. mam uchylona szybe to gdy krotko nadusze zamkniecie domyka szyby to normalne ? czy cos zle podlaczylem z tym komfortem ? wolalbym gdyby np. otwieralo wszystkie szyby gdy przytrzymam otwarcie na pilocie i zamykalo tak samo, jest to mozliwe ? cos zle podlaczylem ? modul komfortu z sterownika wraz z sygnalem zamkniecia podpiolem pod zamkniecie a otwarcie pod otwarcie. cos zle zrobilem ?

Sterownik ma tylko domykanie szyb więc otwierania na tym nie zrobisz.
Można zrobić otwieranie wlewu ale musisz dołożyć przekaźnik którym będziesz sterował za pomocą 2 kanału.

dobra a to jest normalne ze odrazu domyka szyby po krotkim nacisnieciu na zamkniecie ? mozna zrobic zeby po chwili przytrzymania sie domykaly szyby ?
I ostatnio pojawil sie nowy problem otoz nie chce zamknac z pilota dzwi kierowcy i tylnego pasazera za nim lecz zamek sie zamyka i odrazu otwiera po nacisnieciu zamkniecia w pilocie i kluczyk tak samo dziala...co moze byc padniete ? dodam ze kiedys mialem podobny problem kluczykiem otwieraly i zamykaly sie dzwi tylko od kierowcy.