logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW New Beetle 1.9 TDI ALH 2001 - trudności z odpalaniem na zimnym silniku

michalgrand56 06 Sty 2015 23:20 3627 16
REKLAMA
  • #1 14301699
    michalgrand56
    Poziom 8  
    Dobry wieczór,
    jako że jestem nowy na forum to chcialem się przywitać.
    Niedawno kupilem samochód a dokladniej VW New Beetle 1.9 TDI (ALH) 2001r, niestety mam z nim problem, ponieważ gdy dlużej postoi (np. calą noc) to bardzo długo trzeba kręcić rozrusznikiem zanim odpali, problem ten potęguje się jeszcze na mrozie (a gdy odpali to kopci na biało i czuć niespalone paliwo). Samochód gdy już odpali, to później odpala na tzw. dotyk.
    Chcąc rozwiazać ten problem:
    - wymieniłem akumulator,
    - zregenerowałem rozrusznik,
    - wymieniłem świece żarowe ( tylko dwie, bo nie grzały)
    - dałem do sprawdzenia pompę wtryskową ( jest ok)
    - wymieniłem czujnik cieczy chlodzącej.
    Samochód został sprawdzony VAG-iem i nie wykryto żadnych błędów, ponadto podczas jazdy nie sprawia żadnych problemow i jest dynamiczny, nie kopci.
    Bardzo proszę o pomoc w rozwiązaniu mojego problemu.
    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 14301882
    Elefan_lw
    Poziom 13  
    witam
    Sprawdź jeszcze z rana gdy temperatura jest poniżej 0 czy w ogóle podaje napięcie na świece żarowe. końcówki miernika do masy i jednej fajki świecy, miernik na szybę i sprawdź w ten sposób wszystkie...
  • REKLAMA
  • #3 14301934
    sokrates555
    Poziom 2  
    Witam !!!
    A może te dwie co grzały to bardzo słabo grzeją i w rezultacie znowu masz tylko dwie które grzeją dobrze :) Ja zawsze wymieniam wszystkie żeby nie było że któraś jest słaba. Miałem przypadek że świeca była nowa i się przepaliła różne cuda się zdarzają. A filtr paliwa wymieniałeś przed sezonem zimowym ? Przyczyną może być też paliwo np. wymieniłeś filtr paliwa ale zatankowałeś zwykłego diesla przyszedł mrozek wytrąciła się jakaś woda parafina lub coś co przytkało filtr paliwa. Sprawdź też bezpieczniki od świec żarowych mogą być spalone.
  • #4 14302107
    mibot
    Poziom 9  
    Cześć,

    Czy wygląda to może podobnie jak na tym wideo? http://videobam.com/dhnwQ

    U mnie problem też występuje i dodatkowo widze małe pęcherzyki powietrza w przewodzie paliwowym - na postoju tworzy sie taki jeden około 1cm a po uruchomieniu silnika "biegają" one w przewodzie

    Wszystkie filtry nowe, nie jeżdzę na rezerwie, paliwo Verva
  • #5 14302314
    michalgrand56
    Poziom 8  
    problem polega na tym że wszystkie świece są sprawdzone i grzeją, filtry zostały wymienione we wrzesniu, niestety nie mogę zauważyć żadnych pęcherzyków powietrza ponieważ mam czarne przewody paliwowe tankuje zawsze do pełna VERVE ON, bezpieczniki są ok.

    Samochód odpala podobnie jak na filmiku
  • REKLAMA
  • #6 14302729
    Elefan_lw
    Poziom 13  
    Ja, tak jak kolega wyżej, wymienił bym wszystkie świece... świeca może i grzeje ale nie tak jak powinna i będzie problem. co do zapowietrzania to na przelewach masz trójniki które powinny być półprzezroczyste , spróbuj trochę zdjąć przewód ale nie całkiem i obserwuj na włączonym silniku czy widać pęcherze powietrza.
  • REKLAMA
  • #7 14302823
    michalgrand56
    Poziom 8  
    jeśli chodzi o świece to one raczej odpadają ponieważ, jak samochód postoi z 12 godz w temperaturze np 10 stopni to problem ten tez występuje, tylko że wystarczy że rozrusznik obróci z 3- 5 razy i samochód zapali.
    Trójnik o którym pisal Elefan_lw mam czarny nieprzeźroczysty ( chodzi mi o podgrzewac paliwa w deklu filtra).
  • #8 14303611
    mibot
    Poziom 9  
    Ja mam u siebie przezroczyste przewody i widzę te pęcherzyki - pytanie czy to jest coś co ma wpływ na poranny rozruch? W internecie są sprzeczne opinie nt silnika ALH i tych pęcherzyków - częsty przypadek
  • #9 14304131
    wiesiek3d
    Poziom 29  
    A kąt wtrysku sprawdzony ?
  • #10 14304170
    michalgrand56
    Poziom 8  
    tak, kąt wtrysku został sprawdzony i jest ok (nie pamiętam wartości, ale mechanik stwierdzil że jest idealnie ustawiony)
  • #11 14306334
    michalgrand56
    Poziom 8  
    Panowie macie jeszcze jakieś pomysły czego szukać,
    wymieniłem dzisiaj filtr paliwa na nowy Manna oraz podgrzewacz paliwa na nowy (bo stary wyglądał na zmeczony mial sparciale simeringi), zmieniłem wszystkie opaski. Teraz odczekam kilka godzin i sprawdzę czy to coś pomogło.
    Mam pytanie bo jakoś wydaje mi się ze paliwo schodzi i dlatego mam problem z rozruchem i dlatego zastanawiam się gdzie najlepiej byłoby zalożyć zaworek zwrotny- miedzy zbiornikiem paliwa a filtrem, czy miedzy filtrem paliwa a pompą?
  • #12 14310311
    michalgrand56
    Poziom 8  
    witam ponownie,
    założyłem zaworek zwrotny na przewodzie zasilania pompy i nadal bez rezultatu.
    Panowie powiedzcie czy w takiej sytulacji mogę być winne np wtryski?
  • #13 14349234
    mibot
    Poziom 9  
    I jak tam temat? Poradziłeś sobie?
  • #14 14349295
    michal200848
    Poziom 23  
    Sprawdź wtryski czy nie leją.
  • #15 14351687
    michalgrand56
    Poziom 8  
    witam, niestety póki co z braku czasu nie udało mi się rozwiazać tego problemu, jednak wydaje mi się ze winny jest rozrusznik bo jak temperatura jest dodatnia to zdecydowanie żwawiej kręci i odpala po kilku sekundach. Postaram się pod koniec tygodnia podmienić go na inny
  • #16 14395534
    Elefan_lw
    Poziom 13  
    Przyznam, że w mojej sabinie po oczyszczeniu rozrusznika i przeszlifowaniu szczotek różnica w obrotach silnika przy rozruchu była znacząca, co skutkowało szybszym rozruchem :) ale po drodze wymieniłem wszystkie świeczki mino, że uszkodzone były tylko dwie :)
  • #17 14457743
    mibot
    Poziom 9  
    Ja z kolei miałem ostatnio czyszczony kolektor ssący (polecam w dieslu - tam jest pare kilo sadzy i innego syfu który utrudnia ruch powietrza), wydechowy, EGR i turbine.. Nie wiem czy te zabiegi mają wpływ na rozruch ale teraz przy -5 pali z pół obrotu - wczesniej 4-5 obrotów to była norma.
REKLAMA