Witam
Zacznijmy od początku, jakiś czas temu w moim audi a6 c5 2,5tdi 180km quatro pała mi pompa paliwa(zatarty tłok), była regenerowana wcześniej jakieś 1.5 roku temu
Trafiła mi sie okazja kupna pompy w dobrych pieniądzach, tak też zrobiłem i zamontowałem pompe ustawiłem na znakach wcześniej zrobionych. Podpiąłem VCDS'a żeby zaadoptować pompe. Odczytałem błedy i pokazał sie błąd 00546 Przewód danych uszkodzony. Myślałem ze moze tak sie dzieje przed zaadoptowaniem pompy. Wykonałem adaptacje odczekałem 2 min, lecz błąd po skasowaniu ciągle sie pojawia. Oczywiście samochód nie odpala.
Czy moze to byc spowodowane tym ze stara pompa miała numery 059 130 106E, a nowa 059 130 106A? Czy jest jakaś róznica w sterownikach tych pomp, przez co pojawia sie taki problem?
Wpadłem na pomysł przełożenia sterownika od starej pompy(106E) do nowej (106A). Po wstawieniu zniknął błąd przewodu danych, ale pokazał sie błąd nastawnika dawki. Tak jakby mój stary sterownik był uszkodzony, a był sprawny poniewarz w temtej pompie zatarł sie tłok. Czy blad nastawnika jest spowodowany tym ze ten sterownik nie pasuje do tej pompy?
Hm juz sam nie wiem co robić? Macie jakieś pomysły?
Zacznijmy od początku, jakiś czas temu w moim audi a6 c5 2,5tdi 180km quatro pała mi pompa paliwa(zatarty tłok), była regenerowana wcześniej jakieś 1.5 roku temu
Czy moze to byc spowodowane tym ze stara pompa miała numery 059 130 106E, a nowa 059 130 106A? Czy jest jakaś róznica w sterownikach tych pomp, przez co pojawia sie taki problem?
Wpadłem na pomysł przełożenia sterownika od starej pompy(106E) do nowej (106A). Po wstawieniu zniknął błąd przewodu danych, ale pokazał sie błąd nastawnika dawki. Tak jakby mój stary sterownik był uszkodzony, a był sprawny poniewarz w temtej pompie zatarł sie tłok. Czy blad nastawnika jest spowodowany tym ze ten sterownik nie pasuje do tej pompy?
Hm juz sam nie wiem co robić? Macie jakieś pomysły?