logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW 1.6 TDi CR - kod błędu P040700

M-C-S 10 Sty 2015 21:30 58944 21
REKLAMA
  • #1 14315982
    M-C-S
    Poziom 13  
    Witam wszystkich mam problem z silnikiem VW 1.6 TDI CR 66kW, kod silnika CAYB, 2010r. Zapala się kontrolka silnika i oczyszczania spalin. komputer rejestruje kod błędu: P040700- Czujnik położenia odprowadzenia spalin (za niski sygnał). W autodacie ten kod jest opisany jako P0407-Czujnik położenia zaworu układu recyrkulacji spalin B (sygnał wejściowy za niski)-możliwe przyczyny: zwarcie z masą, czujnik EGR, sterownik.
    Instalacja wygląda ok zawór EGR wymieniony na nowy a problem jest ten sam.
    Ma ktoś może schemat tego silnika i wartości kontrolne podzespołów lub przerabiał ten problem???
    Z góry dzięki.
  • REKLAMA
  • #2 14316087
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wymieniłeś zespół EGR za prawie 2 tysie i dopiero szukasz pomocy?

    Jedź do fachowca co kazał Ci go wymieniać i reklamuj usługę

    Całkiem nie dawno w skodzie z tym silnikiem miałem dokładnie taki sam błąd, i po wymianie zespołu EGR problem ustąpił.
  • #3 14316132
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 14316328
    dafit906
    Poziom 27  
    bardziej rozsadnym rozwiazaniem reklamacja a komus mądrzejszemu (czyli nam ;) ) egr off
  • #5 14316372
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Najpierw by trzeba było DPF off a potem EGR off, bo filtr długo nie pociągnie.
  • #6 14316405
    dafit906
    Poziom 27  
    tzn przerobic samochód na "wyprodukowany dla polski" he he
  • REKLAMA
  • #7 14317027
    M-C-S
    Poziom 13  
    Problem chyba jest w sterowniku i samo wywalenie filtra i egr nic nie da bo nadal będzie choinka w zegarach i tryb awaryjny.
  • #8 14317254
    dafit906
    Poziom 27  
    A nigdy w życiu, jak wywalisz z softu obsługę egr i dpf to jakim prawem będzie choinka i tryb awaryjny ?
  • #9 14317335
    jurekk55
    Poziom 36  
    dafit906 napisał:
    A nigdy w życiu, jak wywalisz z softu obsługę egr i dpf to jakim prawem będzie choinka i tryb awaryjny ?


    "Magia wywalania" , zaczynamy od doprowadzenia chociażby krótkotrwałego auta do porządku . Wszystkie elementy które pozostaną aktywne po "offach" muszą być sprawne.To jedno.
    Drugie to wykonywanie "off" EGR czy FAP to niestety na naszym rynku w 80% tandetne druciarstwo , wykonywane bez pojęcia o tym co pod maską się dzieje.
  • REKLAMA
  • #10 14317443
    dafit906
    Poziom 27  
    jurek potwierdzam, jednak moj post nr #4,6,8 to offtopic gdyż sami dobrze wiemy ze w polsce tak się załatwia te sprawy. Jednak zgadzam się w 115% z Tobą że samochod trzeba doprowadzić do oryginalnego stanu z działającymi podzespołami tymu m.in. egr. To że 80% tego typu OFFÓW w polsce do druciarstwo też sie zgadzam bo szukając 2 minuty u wujka google programów typu egr remover czy jakaś wolta czy ecusafe itp sam sobie możesz wywalić tyle że pozniej sie zaczynają problemy dopiero. Jedynie "reczna" robota jest opłacalna i w 100% prawidłowa tj. WinOls czy swiftec ale nie każdego na to stać. OK koniec OFFtopic. M-C-S szukaj problemów w przewodach, w niektorych sterownikach jest tez "uczenie" prawidlowej pozycji egr. Podepnij np VCDS'a i zobacz czy czasami nie ma takiej funkcji
  • #11 14317539
    M-C-S
    Poziom 13  
    ok dzięki mniej więcej o to mi chodzi, nie mam dojścia do vcdsa ale kts Boscha nie ma takiej funkcji
  • #12 14317543
    dafit906
    Poziom 27  
    a autocom ? bo kts to kts Zalezy czy ktos go aktualizuje
  • #13 14317593
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 14319310
    M-C-S
    Poziom 13  
    Dostępne sa tylko oryginały błąd wywala zaraz po odpaleniu daje się wykasować ale zaraz powraca. Dwukrotnie było robione wypalanie filtra filtra ale to nie pomaga. Nie mam schematu do tego silnika jak by ktoś miał to bym się odwdzięczył. A najlepiej jak by ktoś już przerabiał ten temat w tym silniku i dał znać czy dał rade i co było. Jutro może znajdę czasu aby dokładniej sprawdzić instalację.
  • REKLAMA
  • #15 14319327
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ja w tym silniku wymieniałem EGR razem z chłodnica spalin, pół dnia roboty, błąd nie powrócił.

    Usterka wystąpiła przy 71 tyś km.
  • #16 15030767
    Fox-1969
    Poziom 2  
    Witam, mam prawdopodobnie ten sam problem w swoim 1,6 TDI 77 KW Seat Ibiza 2010, 103 tys km.
    Zasada jest taka ze zawsze na zimnym wlacza mi sie tryb awaryjny ale jak silnik sie rozgzeje (po okolo 10 km) to blad znika (po uprzednim zgaszeniu silnika) i samochod dziala jak marzenie. Podlaczylem ELM do samochodu i pokazuje mi kod bledu P0407 "EGR Sensor B Circuit Low".

    Ponad to:
    - oczyscilem EGR (bylo tam troche sadzy ale nie jakos strasznie duzo).
    - Moj EGR jest elektrycznie (nie cisnieniowo) sterowany.
    - Jak blad ma wyskoczyc to raczej dzieje sie to przy probie przyspieszenia (obciazenia na silnik) a nie po samym uruchomieniu silnika na jalowym biegu.

    Panowie, czy jest ktos tu kto mial taki problem?
    Co radzicie zrobic?
  • #17 15030848
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Fox-1969 napisał:
    Co radzicie zrobic?


    Zdiagnozować czymś sensownym te auto.

    ELM w tym aucie może się przydać, jako klin pod koło, kiedy złapiesz kapcia i trzeba będzie lewarować, żeby się auto nie stoczyło....

    Jeśli błąd się potwierdzi, a złącze EGR na dole za silnikiem jest czyste i pewnie zapięte, szykuj się na wymianę.

    U Ciebie mogą to być początki końca zespołu EGR.
  • #18 15031016
    Fox-1969
    Poziom 2  
    OK. dzieki za szybka odpowiedz.
    -ma ktos hipoteze jak wyjasnic to ze na rozgzanym silniku jest wszystko OK?
  • #19 15031294
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Fox-1969 napisał:
    -ma ktos hipoteze jak wyjasnic to ze na rozgzanym silniku jest wszystko OK?


    Problem z konektyką, albo na łączach albo w samym siłowniku EGR lub w sterowniku silnika.
  • #20 15031385
    dabu
    Poziom 32  
    Sam siłownik egr się zacina, czasami pomaga przemycie, rozruszanie i nasmarowanie tego siłownika pod czarną zaślepką. Swoją drogą co za baran wsadził tam egr, wszystko trzeba wywalać..
  • #21 15031449
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    dabu napisał:
    Swoją drogą co za baran wsadził tam egr, wszystko trzeba wywalać..


    Nie baran, cały sztab księgowych, wyprodukowali coś co nawet 100 tys nie wytrzyma, a serwis woła prawie dwa tysie za wymianę, plus 1500 zł za moduł...
  • #22 15181371
    Asdzronk
    Poziom 10  
    W Altei XL 2011r 1.6 CAY B lub C miałem dokładnie to samo.
    Winny był EGR. Czyszczenie, kalibracje, podmianki na używany (identyczny!) nie dawały rezultatu.
    Wymiana na nowy i problem z głowy. Wszystkiemu winny potencjometr na zaworze EGR.
REKLAMA