logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

mercedes w 201 - palił i przestał palic co robić ?

damianek2256 11 Sty 2015 03:30 1470 13
REKLAMA
  • #1 14316928
    damianek2256
    Poziom 10  
    Witam
    Posiadam mercedesa w 201 z 1993r. z silnikiem 1.8 benzyna
    i pojawił się jeden bardzo dziwny problem,wygląda to tak;

    miesiąc temu chciałem zrobić remont komory silnika w tym celu wykręciłem
    kolektor wydechowy
    zbiorniczki na płyny
    chłodnice
    pompę wody
    i zdjęta była pokrywa zaworów

    po złożeniu tego wszystkiego samochód ładnie odpalił łapał tam jakieś lewe powietrze silnik nie równo pracował ale udało się w miarę to jakoś ogarnąć
    samochód odpalał normalnie przez 3 dni na 4 dzień przychodzę do garażu chce zapalić i nic ,nic kompletnie nie łapie . POMOCY :( już nie wiem co robić

    styki na kopułce przeczyściłem
    po wykręceniu świec trochę się zdziwiłem bo były strasznie zawalone
    iskra jest
    dodam ze podczas kręcenia czasem są jakieś strzały
    po przekręceniu kluczyka po jakiś 3-4s tak jak by gdzie gubił prąd na sekundę bo przygasają światła spadają obroty po sekundzie wszystko wraca w porządku

    dziś kolega powiedział mi żebym spróbował wykręcić świece i zakręcić parę razy

    poszedłem do garażu wykręciłem dwie świece zakręciłem pare razy i silnik się odezwał tak jak by chciał załapać wiec szybko wkręciłem świece odpalam i co znowu to samo strzał i nic ;(

    z góry dziękuje za pomoc
  • REKLAMA
  • #2 14316946
    CommonRail
    Poziom 27  
    Czym uszczelniałeś te miejsca gdzie brał lewe powietrze? Odpal ze zdjętym dolotem.
  • #3 14316955
    damianek2256
    Poziom 10  
    wystarczyło wymienić uszczelki pod kolektorem
  • REKLAMA
  • #4 14316977
    CommonRail
    Poziom 27  
    Dobrze je włożyłeś?
  • REKLAMA
  • #5 14317186
    damianek2256
    Poziom 10  
    tak
    Byłem nie dawno w garażu znajomy przyniósł mi odpowiednią przedłużkę wykręciłem ostatnią świece i samochód prawie odpalił jednej świecy nie mogę wykręcić bo jest gwint rozwalony i tuleja siedzi
  • #6 14318993
    CommonRail
    Poziom 27  
    Przewody zapłonowe sprawdź.
  • #7 14319009
    wenek17
    Poziom 13  
    to kup nowe świece skoro sądzisz że są zawalone wkręć i zobaczy może to ich wina
  • #8 14335231
    damianek2256
    Poziom 10  
    przewody ok świece też ,ładna iskra jest ale dla pewności włożyłem inne.
    w pewnym momencie zauważyłem ze nie słychać pompy paliwa.
    przekaźnik sprawdziłem jest ok
    wymontowałem pompę paliwa podłączyłem na krótko chodzi
    sprawdziłem filtr paliwa ,przelewa się
    zastanawia mnie tylko ta część
    http://images69.fotosik.pl/526/7fa5bb650c312c32med.jpg
    paliwo nie przelewa się i nie da się przedmuchać .jak myślicie to tego wina może być?
  • REKLAMA
  • #9 14335289
    CommonRail
    Poziom 27  
    To zawor przelewowy z listwy wtryskowej. Skoro go nie przebija, to za niskie cisnienie na listwie. Co prawda, to nie common rail, ale jak nie ma cisnienia, to tez nie bedzie dobrze palic.

    Moderowany przez Pawel wawa:

    Pomylił Kolega silniki, to starsza generacja, wtrysk mechaniczny lub gaźnik.

  • #10 14335297
    damianek2256
    Poziom 10  
    nie za bardzo rozumiem
  • #11 14335309
    CommonRail
    Poziom 27  
    Na lawete i do warsztatu.
  • #12 14335350
    terminux
    Poziom 23  
    Przecież tam nie ma listwy tylko jest rozdzielacz.
    Odłącz elektronikę i sprawdź, czy odpali. Jak nie, odkręć przewody wysokiego ciśnienia od wtrysków, włóż je do butelek albo słoiczków i przekręć kluczyk. Jeżeli paliwo leci ze wszystkich przewodów to układ zasilania paliwem wstępnie wygląda na sprawny.
    Sprawdź jeszcze, czy dobrze podłączyłeś przewody zapłonowe (we właściwej kolejności).
  • #13 14338453
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Panowie, może być wtrysk mechaniczny, może być gaźnik... Nie sugerowałbym się rocznikiem auta. Zapewne jednak problem będzie tkwił w palcu i kopułce lub module zapłonowym. To taki typowy kaprysik tych aut. Natomiast pytanie nadal pozostaje aktualne, czemu nie włącza pompy paliwa. Po zasileniu jej na krótko, silnik nawet sterownika nie potrzebuje. Nie będzie chodził na wolnych obrotach, ale zapali bez problemu.

    Dodano po 1 [minuty]:

    A, jeszcze jedno, element ze zdjęcia zostaw w spokoju. Jest sprawny. Jak dmuchniesz kompresorem, przestanie taki być. Nie ma też nic wspólnego z regulatorem ciśnienia.
  • #14 14338484
    CommonRail
    Poziom 27  
    Pawel wawa napisał:
    Pomylił Kolega silniki, to starsza generacja, wtrysk mechaniczny lub gaźnik.


    Racja. Za dużo się tych ulepów przewija. Pytanie, czy podczas kręcenia i psiknięcia samym plakiem chociaż próbuje załapać. Wykluczyło by to chociaż zapłon.
REKLAMA