Witam, samochód szarpie i pali ogromne ilości benzyny. Po odczytaniu kodów usterek i sprawdzeniu napięć zasilania stwierdzono brak +12V na przepływomierzu, obwodzie grzałki sondy przed i za katalizatorem. Jaka może być tego przyczyna ?
Czy wolisz polską wersję strony elektroda?
Nie, dziękuję Przekieruj mnie tamgrala1 napisał:Chodzi o to że nie ciągnie tyle ile powinien i przez to ECU łapie błąd- czyli jedziesz bez filtra i dolnej obudowy filtra..
Jaką masz rezystancje grzałki?
Pomyślałeś o tym że sonda trochę się grzeje i może przy tym jak jest ciepła to obwód grzałki się otwiera?
grala1 napisał:Chodzi o to że nie ciągnie tyle ile powinien i przez to ECU łapie błąd.
Jaką masz rezystancje grzałki?
Pomyślałeś o tym że sonda trochę się grzeje i może przy tym jak jest ciepła to obwód grzałki się otwiera?
Dodano po 56 [sekundy]:
grala1 napisał:Chodzi o to że nie ciągnie tyle ile powinien i przez to ECU łapie błąd- czyli jedziesz bez filtra i dolnej obudowy filtra..
Jaką masz rezystancje grzałki?
Pomyślałeś o tym że sonda trochę się grzeje i może przy tym jak jest ciepła to obwód grzałki się otwiera?
kubas10 napisał:Tester wyświetla mi obliczoną masę powietrza w g/sek. Na biegu jałowym wynosi ok 4,5 g/sek
kubas10 napisał:co do masy powietrza to na gorącym silniku na biegu jałowym 3,1g/sek