Wysokie obroty silnika 323f ba

Siemanko, mam do was kolejna sprawe.
Chciałem dziś wyregulować obroty bo były wysokie na postoju (1400-1500), wprowadziłem w tryb serwisowy (zworka) i ustawiłem idealnie obroty (ok 850), pracuje idealnie.
Gdy samochód pracuje juz w normalnym trybie, to obroty są bardzo wysokie (1800-2100),
Co to może być? zauwazylem że pod odpieciu przepływomierza obroty delikatnie spadają, ale tez nie duzo.
W trybie serwisowym samochód chodzi idealnie.
Tak jakby problemem był silniczek krokowy, kiedyś miałem wysokie obroty w oplu, i to on był winien.
Ale wczesniej taka usterka nie wystepowała

Samochód Mazda 323f BA
1,5 (Z5)

Czy nikt nie ma zadnych pomysłów?

Masz LPG? Przepływomierz sprawny w ogóle? EGR masz?

Przeplywomierz sprawdzany, jest ok.
Przepustnica czyszczona

Masz LPG?............................

Jak temperatura silnika widziana w ecu lub pomiar rezystancji czujki.

Aa nie napisałem, byłem u mechanika i elektryka i tak, pod kompem wyskakują 3 czujniki, - potencjomentr (czujnik przepustnicy), czujnik temperatury silnika, czujnik powietrza dolotowego.
Wszystkie te objawy zaczęły się po zmianie sondy lambda. lecz po jej odpieciu nie ma zadnej reakcji.

Dodano po 2 [minuty]:

Czujniki wszystkie 3 na jednym obiegu są podobno, i są to stałe błedy po skasowaniu odrazu wyskakuja zaraz. Próba podmiany przewodu od kompa do czujników tych nic nie daje, elektryk obstawia ze moze ale nei musi byc to wina ECU ze spalone moze miec jakies 2 piny na płytce.

Uciekło 5V w krzaki lub masa.

Powiedz temu elektronikowi że ma mózg spalony. Gdzieś lewe powietrze ten wynalazek ciągnie, ew. nie widzi pozycji spoczynkowej przepustnicy.

andrzej20001 wrote:

Uciekło 5V w krzaki lub masa.

Właśnie a propo 5v to na sondzie jest 5 v jak i na wszystkich przewodach z czujnika przepustnicy jest 5v bez róznicy czy sie przegazuje czy nie

Dodano po 1 [minuty]:

Widze ze strasznie chaotycznie pisałem, nie napisałem ze rano wystepuje jeszcze problem z odpaleniem trzeba troche krecic, i na LPG dławi się przy dodawaniu mocniej gazu tak jakby za duza dawka.
Myśle czy może coś z aparatem zapłonowym moze sie nie stało?

Może jest ktoś z Warszawy? Kto miał by chwile i pomógł by zdiagnozować problem. Jakoś sie dogadamy

Jak masz na 3 pinach tps-u 5v to nie ma masy na tych 3 czujnikach raczej na pewno. Szukaj urwanej lub zgnilizny.

a w którym miejscu moge szukać masy?

Szczerze no jestem zielony troche i nie wiem juz co mam zrobić wszyscy rece rozkładają.

Dodano po 8 [minuty]:

Wiem, że mówił coś ze podmieniał jakis przewód od Ecu do wszystich tych czujników co jest i nie wiem czy masy nie podmieniał przypadkiem

andrzej20001 wrote:

Jak masz na 3 pinach tps-u 5v to nie ma masy na tych 3 czujnikach raczej na pewno. Szukaj urwanej lub zgnilizny.

Podbijam, a gdzie moge szukać tej masy?

Ściągnij schemat i po schemacie leć.

Witam, odnawiam jest ktoś może z Warszawy i pomógłby mi ogarnąć temat bo już nie mam siły na na to. Przepatrzylem wszystko i nie widze nigdzie problemu gdzie moze cos byc nie tak.

A w czym masz problem oddać do tego elektryka co to diagnozował? To jedno. Drugie - wysiliłbyś się i sprawdził czy te zasilanie do czujnika TPS dochodzi, czy nie. Trzecie - nie ma tam silniczka krokowego.

Pierwsza podstawowa rzecz, tak jak pisałem elektryk obstawia komputer po kilku godzinach nic nie zrobił i stwierdził by podmienić.
Po drugie, "wysil się" i przeczytaj kilka postów wyżej co pisałem na temat zasilania TPS'a.
Po trzecie jest tam czujnik elektryczny który pełni funkcje silniczka krokowego i tak też jest nazywany przez wiele osób i zwolenników tej marki, więc jeśli nie masz nic do wniesienia w temacie i sie poprostu nie znasz na danym modelu to prosiłbym o nie wypowiadanie się nie potrzebne i najeżdżanie na Moją osobę.

mjar755 wrote:

Pierwsza podstawowa rzecz, tak jak pisałem elektryk obstawia komputer po kilku godzinach nic nie zrobił i stwierdził by podmienić.

No to niech podmieni, w czym problem?

Quote:

Po drugie, "wysil się" i przeczytaj kilka postów wyżej co pisałem na temat zasilania TPS'a.

Wysiliłem się i przeczytałem - z trudem. Błądzisz po omacku, w ten sposób nic nie naprawisz.

Quote:

Po trzecie jest tam czujnik elektryczny który pełni funkcje silniczka krokowego

Nie żaden czujnik, tylko elektromagnetyczny zawór obejściowy. To że inni go tak uparcie nazywają, to nie znaczy że mają rację.

Quote:

więc jeśli nie masz nic do wniesienia w temacie i sie poprostu nie znasz na danym modelu to prosiłbym o nie wypowiadanie się nie potrzebne i najeżdżanie na Moją osobę.

Wystarczy tej lameriady połączonej ze zwyczajnym chamstwem. Zamykam - wątek nie rokuje pozytywnego rozwiązania.