logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda Fabia 1,4 16V AUA 2001r - Pompa paliwa chodzi na wyłączonym zapłonie

TomekAGH 14 Sty 2015 20:16 5001 4
REKLAMA
  • #1 14330481
    TomekAGH
    Poziom 2  
    Witam wszystkich serdecznie,

    Mam problem z samochodem (Skoda Fabia 1,4 16V AUA 2001r) który przerósł moje możliwości.

    Samochód rozładował akumulator. Przed dojechaniem na miejsce postoju nie było żadnych objawów nieprawidłowej pracy.

    Po naładowaniu i założeniu akumulatora okazało się, że pompa paliwa chodzi ciągle lub z przerwami. Zapłon nie jest włączony a auto może być zamknięte. Pompa włącza się w losowy sposób na chwilę lub dłuższy czas po czym się wyłącza.

    Działaniu pompy towarzyszy często klikanie przekaźnika ale inne niż w normalnym trybie działania. Przekaźnik pompy paliwa (przekaźnik 140) załącza się kilkukrotnie - częstotliwość tych załączeń to ok 2-3 razy na sekundę. Czas trwania tego kluczowania jest też różna. Dzieje się tak tylko przy wyłączonym zapłonie, wyciągniętym kluczyku, zamkniętym aucie.

    Po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon pompa pompuje i się wyłącza. Samochód odpala.

    Po zgaszeniu silnika i wyciągnięciu kluczyka pompa dalej działa.

    Przy odczytywaniu błędów często zrywana jest komunikacja z komputerem.

    To co już zrobiłem to odczytałem błędy:
    Błędy jakie podał mi program:
    Skoda Fabia 1,4 16V AUA 2001r - Pompa paliwa chodzi na wyłączonym zapłonie

    Błąd od przekaźnika nie zawsze się pojawia.

    Wyciągnąłem i włożyłem przekaźnik pompy. Niestety nie wiem jak sprawdzić czy działa poprawnie.

    Czy takie objawy może dawać uszkodzony przekaźnik pompy paliwa ?

    Proszę o pomoc. Z góry dziękuję za podpowiedzi co jeszcze można zrobić.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 14330529
    TomekAGH
    Poziom 2  
    Zapomniałem napisać wyciągałem też:

    - Przekaźnik odpowiedzialny za lampki ostrzegawcze w drzwiach.
    - wtyczki od drzwi kierowcy te co są na słupku.

    Też podejrzewałem, że to coś z czujnikiem od drzwi ale chyba odłączenie wszystkich wtyczek od drzwi kierowcy to wyklucza ?
  • REKLAMA
  • #4 14331149
    xxmati
    Poziom 12  
    Wymień przekaźnik. Pompka może mieć taki pobór prądu że skleja styki przekaźnika. Sprawdził bym też czy podczas wyłączenia zapłonu zostaje masa i zasilanie na cewkę przekaźnika .
REKLAMA