logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volkswagen Golf2 1.8 GT Nierówna praca silnika na biegu jałowym

Pantediator 15 Sty 2015 15:21 1848 13
REKLAMA
  • #1 14332955
    Pantediator
    Poziom 8  
    Witam. Pojawił się kolejny problem z gofrem (Golf 2 1.8 na monowtrysku + LPG). Otóż odpala bez problemu, ale na wolnych obrotach mocno trzęsie silnikiem, bardzo czuć zapach benzyny nawet wewnątrz auta, kopci na czarno po dodaniu gazu (na benzynie). Po dodawaniu gazu ciężko ma się zebrać (bardzo głośno chodzi, nierówno, jakby go zalewało). Czy przyczyną może być za późny lub za wczesny kąt wyprzedzenia zapłonu? Liczę na pomoc

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 14332975
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Jak odłączysz klemę na chwilę to chodzi ładnie?
  • #3 14332984
    Pantediator
    Poziom 8  
    Jaką klemę masz na myśli?
  • REKLAMA
  • #4 14332995
    ToJestNick
    Poziom 31  
    Jeśli chodzi Ci o klemę z akumulatora... TO NIE ODŁĄCZAJ JEJ PODCZAS PRACY SILNIKA! Grozi to uszkodzeniem alternatora.
  • #5 14333012
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Dopiszę dla tych co nie zrozumieli. Chodzi o odłączenie zasilania żeby zresetowały się adaptacje sterownika. Oczywiście że nie w trakcie pracy silnika.
  • #6 14333044
    Pantediator
    Poziom 8  
    Ten problem mam od dłuższego czasu. Odłączyłem kleme na 1 dzień o ile dobrze pamiętam i było jakieś 2 dni spokoju (kopcił na czarno ale chocił płynnie) po czym problem znów wrócił.
  • REKLAMA
  • #7 14336977
    Pantediator
    Poziom 8  
    Jeżeli po "resecie" chodzi chwilowo ok, to co to oznacza??
  • #8 14337039
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Że to prawdopodobnie wina instalacji gazowej. Poszukaj tematów o emulacji sondy w
    Mono-Jetronic.
  • #9 14350350
    Pantediator
    Poziom 8  
    Póki co ustawiłem zapłon (był delikatnie opóźniony) ale nic to niestety nie dało. Chciałbym jeszcze dodać, że bardzo dużo pali (i benzyna i gaz)
  • REKLAMA
  • #10 14350409
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Juz ci kolega napisał czego masz szukać. Ew. wymień czujnik temp. silnika bo padają jak muchy,koszt niewielki.I sprawdź miernikiem czujnik zasysanego powietrza.
  • #11 14350453
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Nie lepiej sprawdzić czujnik zamiast wymieniać go na pałę?
    Ja proponuje lepsze rozwiązanie - poszukaj sobie w necie czegoś takiego jak kody migowe (błyskowe) w silniku RP. Odczytasz to będziesz wiedział co go boli a tak to możesz pół osprzętu wymienić.
    Wystarczy do tego dioda LED i rezystor 1K.
    Po to wymyślili takie rzeczy żeby sobie ułatwiać.
  • #12 14350471
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Czasami pomiarowo ok a jest dup... Zamiennik 15 zeta i o dziwo chodzi. :)
  • #13 14410107
    Pantediator
    Poziom 8  
    Zamówiłem ten kątowy emulator. Napisze czy coś pomogło czy też zero zmian.
  • #14 14470344
    Pantediator
    Poziom 8  
    A więc: emulator niestety nie wejdzie (przeszkadza szpilka której nie da sie wykręcić bo tak zapieczona a zrywac nie ma sensu) także licze na inne podpowiedzi
REKLAMA