logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Fiesta 1.4 DCI. Bardzo ciężko pali po kilku godzinach

Marci92 17 Sty 2015 08:56 9735 8
REKLAMA
  • #1 14338624
    Marci92
    Poziom 9  
    Pacjent Ford Fiest 1.4tdci. Auto ciężko pali trzeba bardzo długo kręcić ,żeby auto zapaliło . Podczas kręcenia jak by łapało ale jednak nie . Jak zapali i pochodzi z 1 min to pali do momentu kiedy znowu nie postoi kilka godzin.Diagnostyka została zaczęta od podłączenia pod autocom i wykasowaniu starych błędów auto postało później kilka h i nie mogło zapalić i jedyne błędy które się powieliły to :

    2 nieznane kody usterek (A8631 , A8651)

    W samochodzie zostały sprawdzone wtryski i są sprawne . Po nocy na szynie cr jest 100 barów i w trakcie kręcenia ciśnienie wzrasta. . Czujniki na pompie także sprawne . W przewodach nie widać powietrza . Jakieś sugestie ? Pozdrawiam i i z góry dziękuje za odpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #2 14338636
    CommonRail
    Poziom 27  
    Nie ma silnika 1.4DCI

    Jak świece? Jakie obroty przy kręceniu? 100 bar to za bało. 250 to minimum do odpalenia. Łapie z plaka? Nie byłbym taki pewien jakiegokolwiek ciśnienia na rampie po nocy. Podłącz jakis inny skaner i odczytaj błędy. MIL świeci?
  • REKLAMA
  • #3 14338915
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    CommonRail napisał:
    Nie ma silnika 1.4DCI

    Ale jest TDCI. Co to ma za znaczenie?
    Tak czy inaczej, trzeba sprawdzić czy i po jakim czasie kręcenia ciśnienie rośnie do wartości progowej. A potem szukać, co za jego "produkcję" odpowiada.
  • #4 14339764
    CommonRail
    Poziom 27  
    A to, że ludzie wala takie babole po forum i nikt tego nie koryguje. A potem jeden z drugim powtarza, ze Renault robi 1.4 DCI bo już i takie strzały słyszałem.
  • #5 14339878
    mod22
    Poziom 28  
    Wtryskiwacze niby sprawdzone, na przelew też? I faktycznie sprawdź jak buduje ciśnienie i ile czasu mu to zajmuje.
  • REKLAMA
  • #6 14341438
    Marci92
    Poziom 9  
    sory za błąd . Fiesta TDCI . Świece nowe 4,
    przekaźnik w komorze silnika od grzania sprawny. CO do ciśnienia to nie całe 360 obrotów wału i ciśnienie ponad 250 bar.
    Na wtryski założyłem menzurki i sprawdziłem przelewy jest ok.
    Stawiam jeszcze na rozszczelnienie na połówkach wtrysku i zapowietrzanie się układu . Klient mówi ,że niby były sprawdzane , ale no gwarancji nie daje . Zobaczymy po sprawdzeniu na maszynie. Dane czasu rzeczywistego powiem szczerze nie budziły jakiś wątpliwości .
  • REKLAMA
  • #7 14342095
    mod22
    Poziom 28  
    Coś mi się widzi że z tym ciśnieniem jest coś nie tak. Min 250 to powinien mieć podczas odpalania a nie po360 obrotach.Możliwe że zawór regulacji ciśnienia na pompie jest uszkodzony, ew pompa CR do sprawdzenia.
  • #8 14342569
    Marci92
    Poziom 9  
    Ma ponad 250. Ale sprawdzę jeszcze raz regulator na pompie. Jeszcze mam pomysl żeby sprawdzić jeszcze raz wtrysku na maszynie . W poniedziałek to pójdzie do sprawdzenia może poprzednia osoba okłamała właściciela . A dwa wtryski straszny nagar miały . Może puszczają na polówkach .
  • #9 14342637
    CommonRail
    Poziom 27  
    Na pompie nie ma regulatora, jedynie zawór stop. regulator jest na rampie CR.

    Zdejmij wtyczkę z czujnika ciśnienia z rampy i odpal z plaka. Jak się wtedy zachowuje? Łapie od razu, czy ma problemy dalej?
REKLAMA