logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B7 - Komunikat close fuel tank cap zamiast naciśnij sprzęgło

kamulator5 18 Sty 2015 12:33 3009 18
REKLAMA
  • #1 14342829
    kamulator5
    Poziom 8  
    Witam,
    Ostatnio na fisie licznika zamiast komunikatu naciśnij sprzęgło aby uruchomić silnik pojawił się komunikat close fuel tank cap. Czy ktoś wie może o co chodzi? jest możliwość wyłączenia tego komunikatu całkowicie? (zakodować licznik)
    Samochód Audi A4 B7
  • REKLAMA
  • #2 14342961
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 14342978
    CommonRail
    Poziom 27  
    Zostaw licznik w spokoju.
    syrius32 napisał:
    Zamknij klapkę wlewu paliwa

    Jeśli mimo zamknięcia klapki nadal świeci, wyrobił się switch przy klapce/przerwana wiązka.
  • #4 14342982
    kamulator5
    Poziom 8  
    Wlasnie o to chodzi ze klapka jest zamknieta. Jest jakis czujnik od tego? Patrzylem na 3 zamkach i niestety bez zmian... Podobno w amerykancach byl dodatkowy czujnik zamkniecia klapki ale nie mam zadnych schematow a wszystko jest europa wiec nie sadze zeby to bylo to.
  • REKLAMA
  • #5 14343009
    CommonRail
    Poziom 27  
    Co z tego, że nie masz schematów? Dochodzą jakiekolwiek przewody do zamka klapki? Co było ostatnio robione?
  • REKLAMA
  • #6 14343084
    kamulator5
    Poziom 8  
    Do zamka dochodzi jedna kostka ktora jest wpieta (nie ma innych kostek w poblizu). Zamek dziala prawidlowo zamyka i otwiera. Nie ma zadnych czujnikow zamkniecia i otwarcia w poblizu. Najprostszym rozwiazaniem bylo by wypisanie tego z licznika ale nie mam pojecia czy da sie to zrobic. W vcdsie nie widzialem tej opcji żeby to wyłączyć.

    ogolnie to w aucie bylo robione bardzo duzo i zostalo do zrobienia tylko to.
    Auto bylo kiedys seryjnym b6 zostalo przebudowane na audi rs4 b7 z silnikiem rs4 b5. Cala instalacja wnetrza byla wrzucona z rs4 b7. Zamki i elementy elektryczne wymienione na te z audi b7. Wstawione MCE i komfort z B7 oraz wpasowany licznik z RS4 B7.
    Wczesniej na liczniku pojawial sie przed odpaleniem komunikat nacisnij sprzeglo a pozniej po odpaleniu wszystko bylo prawidlowo natomiast teraz od razu po przekreceniu zaplonu na fisie pojawia sie close fuel tank cap ktory caly czas miga nawet po odpaleniu samochodu.
  • #7 14343099
    CommonRail
    Poziom 27  
    kamulator5 napisał:
    Auto bylo kiedys seryjnym b6 zostalo przebudowane na audi rs4 b7 z silnikiem rs4 b5. Cala instalacja wnetrza byla wrzucona z rs4 b7. Zamki i elementy elektryczne wymienione na te z audi b7. Wstawione MCE i komfort z B7 oraz wpasowany licznik z RS4 B7.
    Wczesniej na liczniku pojawial sie przed odpaleniem komunikat nacisnij sprzeglo a pozniej po odpaleniu wszystko bylo prawidlowo natomiast teraz od razu po przekreceniu zaplonu na fisie pojawia sie close fuel tank cap ktory caly czas miga nawet po odpaleniu samochodu.

    Czyli ulep. Będzie ciekawie. Skoro masz zamek klapki z B7 to masz czujnik zamknięcia w zamku. Rozbierz go i skontroluj switch. Komunikatu nie da się wyłączyć. Jak znajdziesz pin od czujnika klapki przy liczniku, to możesz go zmasować, będzie myslał, że stale jest zamknieta.
  • #8 14343251
    kamulator5
    Poziom 8  
    w rozpisakch pinow przelacznik pokrywy zbiornika paliwa jest nieobsadzony w kostce licznika ;/
  • #9 14343299
    CommonRail
    Poziom 27  
    Pomyłka. Sprawdź zawór N80
  • #10 14343323
    kamulator5
    Poziom 8  
    teraz podałem mu pin do licznika to komunikat przestal przeskakiwac natomiast zaczal swiecic ciagle :) OK ale tego juz chyba sam nie mam jak sprawdzic? trzeba by podmienic go a nie mam luzem czy da sie jakos sprawdzic w inny sposob go?
  • #11 14345549
    Southend69
    Poziom 11  
    close fuel tank cap - To znaczy zamknij korek wlewu paliwa nie klapkę bo klapka po angielsku to Flap prawdopodobnie jest nie szczelny korek i w zbiorniku nie ma podciśnienia a przez zawór przewietrzania zbiornika paliwa silnik zasysa fałszywe powietrze i z tąd to rozpoznaje , po otwarciu tego zawory zmienia się ciśnienie w kolektorze ssącym a sterownik silnika to kontroluję
  • #12 14346500
    kamulator5
    Poziom 8  
    Co znaczy to wiem ale czasami nie przeklada to sie na to co rzeczywiscie sie dzieje. Korek zmienialem i bez poprawy. Bede kombinowal z n80 bo widze ze on byl cos kombinowany :-/.
  • #13 14351551
    CommonRail
    Poziom 27  
    Weź gumkę z szuflady i załóż na wlew, ale bez korka. Dziś to przerabiałem. Tak jak mówi Southend69 nieszczelne korki. Mina klienta widzącego gumę na wlewie bezcenna :D
  • #14 14351588
    Southend69
    Poziom 11  
    To na prawdę bardzo logiczne ale czasem może być uszkodzona rura odpowietrzenia zbiornika pęka dość wysoko pod samym wlewem i nikt tego nie widzi bo żadne paliwo nie wycieka dopóki ktoś nie zatankuje pod sam korek
  • REKLAMA
  • #15 14351601
    CommonRail
    Poziom 27  
    Owszem. Jak zatkanie wlewu nie pomoże, to zrzucić bak, zatkać sam wlew do niego, a jak i to nie pomoże, to zatkać węża przy samym zaworku na próbę.
  • #16 14360713
    kamulator5
    Poziom 8  
    Wiec n80 nie pomoglo i zatkanie wlewu tez nie pomoglo. Kolejna sprawa to zbiornik mam z diesla zostawiony i dodatkowy filtr paliwa montowalem ale na poprzednim silniku z 2.7 od s4 wszystko smigalo. Po zmianie na silbim i wiazki elekrrycznej rs4 zaczely sie schody. Zastanawiam sie nad wrzuceniem zbiornika od benzyny ale to ostatnia rzecz bo zrzucac zbiorbik to w quattro caly dzien :-/

    i ostatnio tankowałem pod sam korek dosłownie pod korek i też żadnych wyciekow nie zauwaylem ;/
  • #17 14362771
    Teodor85
    Poziom 20  
    Kolego może napisz dokładnie co było robione i co wymieniane a co nie bo robi się wróżenie z fusów, pojawia się teoria nad która ktoś myśli żeby pomóc a potem się okazuje że dup@ bo Tobie na początku nie chciało się właściwie tematu opisać.
  • #18 14362818
    kamulator5
    Poziom 8  
    Zbiornik zostal od 2.5 tdi. Dolozony filtr paliwa i zmienione przewody paliwowe na miedziane bo diesel ma harmonijke. Zmieniona cala instalacja na rs4 b7, pompa paliwa rs4 b5, silnik rs4 b5, licznik rs4 b7 i zamki i inne pierdoly z rs4 b7 co raczej nje ma na to wplywu. Z tego co patrzylem to mechanik nie montowal zbiorniczka wegla aktywnego bo w starym n80 wykscie na zbiorniczwk bylo zaslepione a n80. Chyba wszystkie potrzrbne informacje.

    Nie chce zabierac sie za zmiane zbiornika chociaz juz powoli mam taka mysl zeby paliwowe plus zbiornik przywrocic do fabryki a akurat mam od 3.0
  • #19 17242171
    konradzd
    Poziom 14  
    Witam. Czy ruszyło coś do przodu z tym komunikatem ? Nie ukrywam że najbardziej interesuje mnie wykodowanie tego komunikatu. Pozdrawiam
REKLAMA