logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes W202 2.2D 75KM - spadek kompresji na czwartym cylindrze do 10 atm

zajemen0 18 Sty 2015 19:52 3645 14
REKLAMA
  • #1 14344519
    zajemen0
    Poziom 10  
    Witam, mam problem z Mercedesem w202 2.2D 75KM. Spadło nagle ciśnienie na cylindrze 4 do 10atm. na pozostałych jest po 33atm. 4 cylinder w ogóle nie chodzi czasem na wyższych obrotach wystąpi zapłon stukowy (zbiera się paliwo uszczelnia i czasem odpali) zdjąłem głowice zalałem pierwszy sprawny i czwarty wadliwy ropą paliwo ubywa z cylindrów po równo (trwa to kilkanaście godzin) zalewałem ropą także komory dolotowe i wydechowe i nie cieknie. Wyjąłem zawory gniazda jak i również zawory nie są podpalone. Zawory w gniazdach pracują bez żadnych zacięć. Uszczelka głowicy jest nie uszkodzona. Czy ma ktoś jakiś pomysł? Ręce już mi opadają.
  • REKLAMA
  • #2 14344722
    fhukonrad
    Poziom 12  
    Jeżeli dolot i wydech w głowicy zalałeś to nie powinno nic ubywać ale jeżeli delikatnie ubędzie przez noc tj około 1 cm uznałbym to za dopuszczalne. Jeżeli zalewasz w cylindrach to nie jest to miarodajne tak do końca. Największe luzy są w GMP (i tu nie zalejesz wtedy ropą) ale to jesteś w stanie dojrzeć wizualnie czy jest nierówność (najlepiej średnicówką sprawdzić) Nie ma innych możliwości. Jeżeli trzyma w głowicy i w cylindrach to coś źle robisz. Ja tak robię i zawsze jest OK. Nie wiem jak W202 ma świece żarowe, może popuściła na 4.
  • #3 14344775
    CommonRail
    Poziom 27  
    4 wtrysk sprawdzony?
  • #4 14344815
    fhukonrad
    Poziom 12  
    Co wtrysk do sprężania ma? Jeżeli będzie sprawny a sprężanie 10 atm. to nigdy kompresji nie podniesie do 33.
  • REKLAMA
  • #5 14344833
    zajemen0
    Poziom 10  
    Wtryski są zrobione bo okazało się że lały, na gładzi cylindra progu nie ma.
  • #6 14344891
    fhukonrad
    Poziom 12  
    Na logikę, jeżeli dół silnika OK bo ropa nie ucieka i w głowicy również nie ucieka świece trzymają i wtryski szczelnie siedzą, to nie ma szans by kompresji nie było. Musiałeś coś przeoczyć.
  • #7 14344917
    zajemen0
    Poziom 10  
    Tylko co mogłem przeoczyć? Próby olejowej nie robiłem ale mierzyłem mu ciśnienie na odpalonym silniku ten mierzony miał odłączony wtrysk a pomiar robiony przez otwór świecy żarowej

    Dodano po 7 [minuty]:

    Ten czwarty cylinder przestał nagle pracować, silnik nie był jakoś szczególnie obciążony miał niskie obroty kilka dni wcześnie falowały mu obroty, spadały niskie obroty delikatnie na chwile 1 może 2 sekundy i wracały, były sytuacje gdzie praca była równa myślałem że może to filtr paliwa (zapchany może woda w filtrze) a tu taki numer
  • REKLAMA
  • #8 14344961
    omegolotC30NE
    Poziom 24  
    Tłok w 4 cylindrze napewno dochodzi w gmp (ewentualne skrzywienie korbowodu)?
  • #9 14345019
    zajemen0
    Poziom 10  
    Dochodzi do gmp tak jak reszta
  • #10 14345331
    CommonRail
    Poziom 27  
    fhukonrad napisał:
    Co wtrysk do sprężania ma?

    zajemen0 napisał:
    mierzyłem mu ciśnienie na odpalonym silniku ten mierzony miał odłączony wtrysk a pomiar robiony przez otwór świecy żarowej

    Czyli kompresja może uciekać przez wtrysk, bo:
    zajemen0 napisał:
    bo okazało się że lały,

    I zainteresował bym się wtryskiem.
    Jedź do kogoś kto zrobi Ci pomiar przez gniazdo wtrysku...
  • REKLAMA
  • #11 14345347
    zajemen0
    Poziom 10  
    Sam moge sobie zrobić pomiar przez gniazdo wtrysku nie rozumiem jaka jest różnica pomiaru przez gniazdo wtrysku a gniazdo świecy żarowej proszę to rozwinąć

    Dodano po 3 [minuty]:

    jak kompresja może uciekać przez wtrysk skoro przez ten mikrootwór w wtryskiwaczu podawane jest paliwo pod ciśnieniem 120bar a dobry cylinder spręża sporą mase powietrza do 33bar
  • #12 14345745
    CommonRail
    Poziom 27  
    A widzisz, czasem ten wtrysk nie jest taki jak powinien, często ten objaw wystepuje w 1.6hdi. Zrob probe olejową.
  • #13 14346125
    zajemen0
    Poziom 10  
    Wtryski lały więc przy okazji wymieniłem końcówki i wyregulowałem osobiście nie sądzę aby kompresja uciekała do pompy wtryskowej do próby olejowej będę musiał zakładać i uzbrajać głowice. Spotkałem się już że kompresja uciekała przez nieszczelność pomiędzy wtryskiem a gniazdem ale żeby przez wtrysk dla mnie to niemożliwe.
  • #14 14381999
    fhukonrad
    Poziom 12  
    z ciekawości, ogarnąłeś temat?
  • #15 14462965
    fhukonrad
    Poziom 12  
    tak bywa, jak jest ciśnienie to człowiek bezradny pisze co parę minut. A po rozwiązaniu problemu nawet nie ma odzewu... ehhh i jak tu pomagać....
REKLAMA