logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

HID, xenon połączenie przewodu zapłonowego żarnika D2S

drezyna1 20 Sty 2015 15:55 4221 14
REKLAMA
  • #1 14350660
    drezyna1
    Poziom 11  
    Mam zbudowany retrofit halogenowych lamp samochodowych na źródło światła xenon. Całość na oryginalnych podzespołach OE.
    Problem jest z przetwornicą. Jest to japońska przetwornica KOITO z modelów Mazdy, Toyoty, Lexusa itp.

    HID, xenon połączenie przewodu zapłonowego żarnika D2S
    http://www.xenon-serwis.pl/pl/sklep/przetwornica-85967,42,52.html

    Nie mieści się w reflektorze, musi być wyciągnięta na zewnątrz lecz jak widać ma zintegrowany zapłonnik i przewód zapłonowy do samej żarówki/żarnika. Lampa musi natomiast pozostać dość szczelna żeby syf nie leciał i nie brudził soczewek.
    Chcę przewiercić dość mały otwór w dekielku rewizyjnym i dać ciasną przelotkę gumową. Problem tylko z przewodem wysokiego napięcia, nie ma jak go rozłączyć ani przy kostce D2S ani w przetwornicy, gdzie przewody są zgrzane do styków... musiałbym go przeciąć i jakoś połączyć potem najlepiej tak by można to było rozłączyć zawsze.
    Jak to zrobić mądrze? Tam płynie na starcie do 25000V, potem ok 85V, przy 12V pytania by nie było. Czy są jakieś gniazda "w panel" dla takich celów?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14360576
    CommonRail
    Poziom 27  
    Poszukaj podwójnego kabla w silikonie i wymień ten na nowy.
  • #3 14361608
    drezyna1
    Poziom 11  
    Tylko jak to zrobić? Jak pisałem, one są wew przetwornicy zgrzane, lutować tam nie wiem czy się da, przy kostce na pewno nie. Chce je rozciąć i czymś złączyć co będzie solidnie łączyć, odporne na przebicie i będzie rozłączalne.
    Normalnie złączyłbym to elektrycznymi złączkami 2 torowymi ale boję się przebić na starcie przetwornic, bo złączki te są niby testowanie do 4kV
    Z czego w ogóle są wykonane te przewody, z miedzi?
    Możesz podlinkować jaki to ma być przewód?
  • REKLAMA
  • #5 14362721
    carrot
    Moderator Samochody
    Inaczej, znajdź gumową zaślepkę takiej wielkości, żeby przez otwór na nią przeszła wtyczka palnika, wytnij stosowną dziurę w lampie, gumę rozetnij, załóż na kabel i sklej np silikonem
  • #6 14363135
    drezyna1
    Poziom 11  
    Tak tylko ta kostka nie jest mała, ma jakieś 4-5cm, przelotka gumowa będzie bardzo duża i nic nie uszczelni a lać tam silikon wiadrami nie chcę, musi to jeszcze jakoś wyglądać.
    Ciąć niby da się i można tak zrobić tylko znowu, wyglądać będzie to paskudnie :/
    Te opcje raczej odpadają.
    Jeśli bym rozciął te przewody, to jest jakiś solidny i bezpieczny sposób je połączyć? Lutować, złączki torowe? Coś takiego http://allegro.pl/zlaczka-uniwersalna-kompaktowa-wago-2-przewodowa-i4833856592.html
    lub zwykłą 12torową skręcaną odciąć 3 tory, połączyć oddzielając jednym pustym torem dla lepszej izolacji i przykręcić do dekielka taką szynę.
  • REKLAMA
  • #7 16342806
    jumis
    Poziom 10  
    Witam. Widzę że dyskusja ustała już dość dawno ale może ktoś pomoże w temacie. Upaliły mi się styki przy gnieździe żarnika D2S , przetwornica jest sprawna ale tak jak u autora tematu przewód jest "na stałe" zgrzany. Czy można go uciąć i dolutować inny ze sprawną główką?
  • #8 16343452
    Ireneo
    Poziom 42  
    Ja lutuję daję grubo izolacji i jest ok.
  • #9 16348613
    jumis
    Poziom 10  
    Ireneo napisał:
    Ja lutuję daję grubo izolacji i jest ok.


    To są zawsze miedziane przewody?
  • REKLAMA
  • #10 16350200
    Ireneo
    Poziom 42  
    Nie miedź ,albo czymś powleczona,w każdym razie łatwo lutować.
  • #11 16353927
    jumis
    Poziom 10  
    Jeszcze jedno. Czy przetwornica daje prąd zmienny czy stały?
  • #14 16393891
    drezyna1
    Poziom 11  
    Zrobiłem to tak, że kupiłem silikonowe przewody AWG w podwójnej izolacji, odciąłem przy płytce fabryczne i dolutowałem te silikonowe wydłużając tym samym przewód do palnika (wygodniej zamontować gdzieś dalej od lampy przetwornice), miejsce lutu zaizolowałem dwiema koszulkami termo. Lutuje się te fabryczne bardzo dobrze, nie wiem z czego one są ale chyba miedź pokryta niklem albo czymś innym. Te silikonowe można kupić na allegro od Użytkownika nick: [elektroniksc]
    Tak poza tematem, te silikonowe są przydatne w wielu konstrukcjach i zastosowaniach. Są giętkie, miękkie na mrozie, nie pękają, nie łamią się i są mocne. Zbudowane są z bardzo cienkiego drutu, drobnej plecionki. Jedyny minus to waga, są ciężkie :)

    Moderowany przez CameR:

    Reg. 3.1.18. Nie wysyłaj linków, które po pewnym czasie przestaną być aktywne. To spowoduje, że dyskusja straci jakikolwiek sens.

  • #15 17295703
    markonii1972
    Poziom 1  
    Witam a ja mam takie pytanie również muszę zmienić starter D2S chcę lutować przewody czy przewody mają znaczenie który z starego startera polutuje z nowym starterem np (- + ) czy muzę wiedzieć który to + a który -
    pozdrawiam
    HID, xenon połączenie przewodu zapłonowego żarnika D2S
REKLAMA