logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Transit 2.2 TDCI 2006r - Po wymianie EGR błąd P1402 i P062B

kubas10 20 Sty 2015 18:53 18294 17
REKLAMA
  • #1 14351218
    kubas10
    Poziom 25  
    Witam, po wymianie zaworu EGR i przepływomierza pojawiają się dwa błędy P1402 nie można go skasować, oraz P062B kasuje się ale powraca. Po podłączeniu starego EGR błędów brak. Co należy zrobić po wymianie tego zaworu ? Nie posiadam IDS-a.
  • REKLAMA
  • #2 14351252
    CommonRail
    Poziom 27  
    Zrób adaptację egr. Nie pamiętam, ale możesz spróbować odpiąć klemę na chwile. Czemu były wymieniane? Te podkładane są oba sprawne?
  • REKLAMA
  • #3 14351418
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Po pierwsze to dajemy opisy błędów by Ci co chcieli pomóc nie musieli ich szukać.
    Nie znam nikogo kto zna opisy na pamięć.
    Druga sprawa taka że jak wymieniasz EGR na inny to trzeba zrobić adaptacje by sterownik wyuczył się położeń nowego zaworu.
  • REKLAMA
  • #4 14351432
    kubas10
    Poziom 25  
    P1402 - zatkana kapilara dozująca układu recyrkulacji spalin, takie jest tłumaczenie ze strony forda, u mnie na mega macs jest trochę inaczej, P062B błąd związany z wewnętrzną usterką sterownika silnika. Jeżeli chodzi o adaptację zaworu EGR to jak najbardziej tylko czemu ten błąd pojawia się od razu po włączeniu zapłonu i nie można go skasować ? Niestety mój tester nie ma możliwości adaptacji tego zaworu.
  • #5 14351465
    CommonRail
    Poziom 27  
    kubas10 napisał:
    zatkana kapilara dozująca układu recyrkulacji spalin,

    To niestety urzędowe tłumaczenie z Forda. Na nasze: brudny przepływomierz.

    P0628 - Fuel Pump Relay Control Circuit Low Voltage Czyli wiązka i zasilania.

    kubas10 napisał:
    tylko czemu ten błąd pojawia się od razu po włączeniu zapłonu i nie można go skasować ?

    ECU sprawdza podzespoły po włączeniu zapłonu i widzocznie nie widzi egra. Błąd ma pewnie priorytet stały, dlatego nie możesz też go skasować.
  • #7 14351472
    dabu
    Poziom 32  
    Jeśli to ten sam sterownik w fiacie, to nie ma tam przyuczenia zaworu egr.
    Uwalony egr, 2 razy mi się zdarzyło że przyszedł egr walnięty, ten Twój zapewne regenerowany...
  • #8 14351476
    kubas10
    Poziom 25  
    Błąd jest P062B tam jest B jak Barbara a nie 8. Co do błędu P1402 to pojawia się na nowym przepływomierzu, na starym tego błędu nie ma. Po odłączeniu wtyczki od EGR wywala błąd P1402 i jakiś ogólny od układu recyrkulacji spalin...

    Dodano po 5 [minuty]:

    Po pudełku widać że oryginalny fiat/lancia/ EGR wzięty z IC, na zagranicznych forach piszą że prawdopodobnie trzeba będzie wykonać aktualizację sterownika silnika. Z tego wynika błąd P062B...

    Dodano po 1 [minuty]:

    Na nowym EGR znaczy się nie przepływomierzu.
  • #9 14352112
    dabu
    Poziom 32  
    Ten błąd jest dwojaki, gdyż może mieć podłoże również to że jest zmieniona przepływka, jakaś lipna...
    A co do egr, fiat je regeneruje, czasami im to nie wychodzi, to tak gwoli ścisłości.
    Podłóż jakąś oryginalną przepływke.
  • #10 14354408
    kubas10
    Poziom 25  
    Przepływomierz włożony nowy, poza tym zacząłem od wymiany EGR-a i myślałem że po wymianie przepływki kod się skasuje. Co do EGR-a jak się przyjrzałem widać że rzeczywiście był regenerowany, dzisiaj włożyłem 2 nowy-regenerowany i to samo. Poza tym auto jeździ, przyśpiesza nie kopci i nie zapala się check. Prawdopodobnie sterownik silnika "odrzuca" go coś na zasadzie ochrony komponentów i w ogóle nim nie steruje.
  • #11 14355123
    dabu
    Poziom 32  
    A próbowałeś zamienić przeplywomierz na oryginał?
  • #12 14355936
    kubas10
    Poziom 25  
    Błąd pojawił się po wymianie egr i przed wymianą przepływomierza.
  • #13 14356881
    CommonRail
    Poziom 27  
    Więc badziewny EGR. Podstaw pewną uzywkę na próbę.
  • #14 14357352
    kubas10
    Poziom 25  
    Nie mam z skąd wsiąść sprawnego używanego/nowego/nie regenerowanego EGR-a. Zamówiłem "nowy" z InterCarsu i także przyjechał zregenerowany, pojawiają się te same nie kasujące się błędy. W IC ten egr kosztuje ok 500zł w ASO coś ok 1300zł.
  • REKLAMA
  • #15 14357650
    CommonRail
    Poziom 27  
    Załóż stary egr i zaślep mu dolot spalin, będzie najlepiej.
  • #16 14357735
    kubas10
    Poziom 25  
    Będzie sypał jeszcze więcej błędów.
  • #17 14357898
    CommonRail
    Poziom 27  
    W transicie nie sypie.
  • #18 14360683
    kubas10
    Poziom 25  
    W tym momencie ten "nowy" zachowuje się jak stary zaślepiony...
REKLAMA