logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Rover 416 si - Brak ładowania? Akumulator wyczerpany.

niewiem1979 22 Sty 2015 18:03 1701 14
REKLAMA
  • #1 14357335
    niewiem1979
    Poziom 20  
    Panowie mój Rover 416 zawiódł mnie kolejny raz.Nie odpalił na nowym 2 tygodniowym akumulatorze(wymieniłem stary gdyż byłem pewny ze to była jego wina). Posiadam wskaźnik ładowania który wyraźnie wskazuje ładowanie rzędu 13,6v wpięty w gniazdo zapalniczki.Podczas postoju pokazuje napięcie na akumulatorze 12v.W takim razie dlaczego akumulator jest wyraźnie nie naładowany ponieważ po wyjęciu i podłączeniu do prostownika widać prawie maksymalne wyczerpanie.
  • REKLAMA
  • #2 14357346
    Radovic
    Poziom 17  
    Ten wskaźnik się nie nadaje. Kup sobie miernik za 20zł i sprawdź ładowanie, no i pobór prądu obowiązkowo, może coś rozładowuje aku przez noc.
  • REKLAMA
  • #3 14357363
    Nemonek
    Poziom 27  
    Sprawdź klemy i kable od akumulatora, szczególnie ten od masy czy ma dobre połączenie z karoserią
  • #4 14357368
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Problemem jest jakieś urządzenie pobierające za dużo prądu na postoju. Najczęściej jakieś niefabrycznie podłączone urządzenia, typu alarm, radio-te chińskie już tak maja że żrą na podtrzymaniu ile wlezie. Wyłącz wszystkie odbiorniki, włącz alarm i odczekaj z minutę a następnie zmierz pobór prądu z akumulatora, nie powinien przekraczać 20-30mA, jeżeli przekracza to posprawdzaj co zużywa tyle prądu, podłącz do akumulatora amperomierz i wypinaj poszczególne bezpieczniki.
  • #5 14357376
    niewiem1979
    Poziom 20  
    Jak prawidłowo mierzyć ładowanie na akumulatorze?Czy to możliwe że przejechałem około 2-3 tygodni po 8 km w jedna i druga stronę do pracy plus trochę po mieście i dopiero padł? W taki razie ładuje czy nie ? A może jakoś słabo ładuje?

    Dodano po 15 [minuty]:

    Alfred_92 napisał:
    Problemem jest jakieś urządzenie pobierające za dużo prądu na postoju. Najczęściej jakieś niefabrycznie podłączone urządzenia, typu alarm, radio-te chińskie już tak maja że żrą na podtrzymaniu ile wlezie. Wyłącz wszystkie odbiorniki, włącz alarm i odczekaj z minutę a następnie zmierz pobór prądu z akumulatora, nie powinien przekraczać 20-30mA, jeżeli przekracza to posprawdzaj co zużywa tyle prądu, podłącz do akumulatora amperomierz i wypinaj poszczególne bezpieczniki.
    Czy jest możliwe że ten mój wskaźnik pokazuje ładowanie na zapalniczce a na klemach go niema?Tzn jaka jest droga tego ładowania że wpierw idzie do zapalniczki i pokazuje a potem na klemy i już niema?
  • #6 14357863
    Alfred_92
    Poziom 33  
    A skąd wiesz jakie masz napięcie na klemach? A dwa że napięcie ładowania mierzy się nie tylko na akumulatorze ale też na alternatorze a nie w gnieździe zapalniczki. Za rozładowujący się na postoju akumulator odpowiadają żrące w trakcie spoczynku prąd odbiorniki.
  • #7 14357876
    niewiem1979
    Poziom 20  
    Alfred_92 napisał:
    A skąd wiesz jakie masz napięcie na klemach? A dwa że napięcie ładowania mierzy się nie tylko na akumulatorze ale też na alternatorze a nie w gnieździe zapalniczki. Za rozładowujący się na postoju akumulator odpowiadają żrące w trakcie spoczynku prąd odbiorniki.
    Właśnie nie wiem jakie ma napięcie na klemach i muszę to sprawdzić.W samochodzie mam tylko radio z którego wyciągam panel.
  • REKLAMA
  • #8 14358031
    Andrzej42
    Poziom 31  
    Witam.
    Może spróbuj przenieść swój układzik do innego samochodu i sprawdź jego wskazania.
    Potem zdobądź jakiś miernik uniwersalny czy napięcia o zakresie około 15wolt.
    Zmierz napięcie w czasie pracy silnika bezpośrednio na kołkach ołowianych akumulatora, może niech kumpel(a) podniesie obroty do około 2 tysięcy.
    Napięcie powinno sie ustabilizować na około 13,8 do 14,5 ale raczej w stronę wyższego.
    Jeżeli będzie niższe, możesz próbować mierzyć gdzie ci te napięcie ucieka.
    Czyli
    raz - jedna elektroda do kołka ołowianego minusa, a druga do masy samochodu - powinno być 0 wolt (do 20...100mV),
    dwa - obudowa samochodu a obudowa alternatora - napięcie podobne lub mniejsze
    trzy - dodatni kołek akumulatora a zacisk akumulatora - napięcie zbliżone do zera,
    cztery - plus akumulatora a zacisk ładowania alternatora - też około zera wolt.
    Jak te wszystkie pomiary wyjdą pozytywnie, to, jak koledzy wyżej pisali, coś ci podżera prąd.
  • #9 14363597
    niewiem1979
    Poziom 20  
    Ładowanie wynosi 13v na klemach na wolnych obrotach.
  • #10 14364249
    Andrzej42
    Poziom 31  
    To stanowczo za mało. Szukaj gdzie są spadki napięć w/g podanych punktów.
    Najczęściej jest słaba masa na alternatorze.
    Sprawdź, jak pisałem , napięcie między obudową alternatora a masą samochodu - w twoim przypadku miernik powinien pokazać około 1 wolta.
    Jeżeli będzie bliskie zera, to sprawdź napięcie alternatora.
    Dobrze by było, aby w czasie pomiarów napięcia silnik miał z 1,5k obrotów.
  • REKLAMA
  • #11 14373748
    niewiem1979
    Poziom 20  
    Panowie zrobiłem krótki test.Odpalam samochód i zdejmuje 2 klemy z akumulatora samochód na chodzie.Po włączeniu świateł natychmiast gaśnie.....Wniosek? Zbyt słabe ładowanie,kupiłem na aukcji alternator za 40 zł.Czekam aż przyjdzie i wydaje się że to była/jest przyczyna.
  • #12 14373819
    Andrzej42
    Poziom 31  
    Pójdźmy dalej - kup drugi samochód
  • #13 14373824
    niewiem1979
    Poziom 20  
    Andrzej42 napisał:
    Pójdźmy dalej - kup drugi samochód
    Dziękuje pomogłeś i to bardzo.
  • #14 14388672
    Andrzej42
    Poziom 31  
    niewiem1979 napisał:
    Andrzej42 napisał:
    Pójdźmy dalej - kup drugi samochód
    Dziękuje pomogłeś i to bardzo.

    Nie dziw się.
    Napisałem ci co masz sprawdzić, gdzie, czym, czego oczekiwać, a ty, ni z gruszki, ni z pietruszki odłączasz akumulator, włączasz światła - gaśnie samochód? to alternator!!!
    To moja ostatnia odpowiedź w tym temacie.
    Jak sądzisz, jaki prąd popłynie przy włączaniu żarówek o łącznej mocy 140W (2x55+2x10) w samochodzie. W czasie świecenia pobierają ponad 10A.
    A ile daje alternator na wolnych obrotach?
    Jak się dowiesz, to będziesz wiedział, do czego jeszcze jest używany akumulator.
  • #15 14397928
    top16
    Poziom 11  
    Odłączanie akumulatora podczas pracy silnika świadczy o małym rozumku i o tym że koniecznie chcesz kupić nowy samochód. Najlepiej nie zaglądaj pod maskę tylko daj zarobić mechanikowi
REKLAMA