logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW e36 1.6 m40 - brak iskry, nie odpala mimo wymiany cewki i świec

pinguins 22 Sty 2015 20:59 5700 15
REKLAMA
  • #1 14358077
    pinguins
    Poziom 12  
    Witam
    Na wstępie napisze że przeczytałem wszystkie posty na elektrodzie i innych forach ale nie znalazłem konkretnej odp.

    Autem jeździ siostra, miała problemy z odpalaniem przez 2 tygodnie, aż pewnego dnia po południu auto nie odpaliło(wieczorem dzień wcześniej wszystko było git). Sprawdziłem zapłon i brak iskry, więc wymieniłem cewkę i auto odpaliło od strzału. O dziwo po zamianie na starą cewkę, auto też odpaliło. Obie cewki oryginały(na obu na uzwojeniu wtórnym jest 5,5 kOhm).

    Oddałem jej auto i jeździła przez 2 dni, potem wymieniłem świece i jeździła tak przez ok 2 tyg, aż auto zgasło podczas jazdy i już nie odpaliło. Więc auto na hol i pod dom.

    Sprawdziłem już wszystko co mogłem sprawdzić i wygląda to tak:
    Kable zapłonowe sprawne, kabel idący od cewki do kopułki ma 2 kOhm
    kable od świec ok 6 kOhm więc zgodnie z serwisówką.
    Przerwa na świecach 0.8 mm
    palec rozdzielacza sprawny(1kOhm)
    kopułka cała nie popękana
    Czujnik wału korbowego ma 0,5 Ohm
    Prąd na pozycji zapłon, na cewce wynosi między masą a zaciskiem 1 ma 11v i między masą a zaciskiem 15 ma 12V.

    Objawy:
    Auto nie odpala brak iskry prąd dochodzi do cewki a z cewki już nie(sprawdzane kablem WN z wpięta świecą w jeden koniec a drugi w cewkę) i tu pytanie czy jeśli dochodzi napięcie do cewki i po przekręceniu kluczyka widać że dioda wpięta w układ mruga to znaczy że czujnik wału podaje sygnał do kompa ?
    Co zrobiłem :
    podmieniłem czujnik wału z silnika 2.0 m50b20 miał taką samą oporność
    nie odpalił.
    Sprawdziłem kluczowanie na cewce wpinając diodę w zacisk 1 i 15 (wiem że to nie jest idealny pomiar ale lepszy niż żaden) dioda po przekręceniu kluczyka na rozruch ładnie szybko mruga) więc komp chyba sprawny?? jeśli się mylę proszę mnie poprawić.

    Brak immo, auto ma fabryczny alarm, ale nie używany. Z tego co sprawdziłem po oznaczeniach puszki alarmu, i znalezieniu schematu nie ma on połączenia z blokowaniem zapłonu. Więc raczej odpada.

    Zamek centralny sprawny.

    Cewkę pomierzyłem i jw.

    Rozrusznik kręci jak głupi a auto nie odpala iskra się nie pojawia.
    Co jest najdziwniejsze na różnych forach pisali że jak mieli padnięty czujnik wału to na pych im odpalał.
    Niestety u mnie nie pali nawet na pych.
    Sterownik od gazu sprawdzony u mnie w aucie (sprawny) mam identyczny.
    Przekaźniki podmieniłem ze sprawnego auta.
    Stacyjka raczej sprawna.


    auto jak nie paliło tak nie pali.

    Silnik 1.6 m40 PB/LPG
    Męczyłem się z tym od 3 dni i nic.
    Auto oddane do mechanika podmienili na używany czujnik wału z silnika m40 ale też nie zapalił.
    Czy ktoś ma jakieś pomysły?
    Lub miał takie przejścia
  • REKLAMA
  • #3 14358804
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    pinguins napisał:
    Co jest najdziwniejsze na różnych forach pisali że jak mieli padnięty czujnik wału to na pych im odpalał.

    Niemożliwe.
    pinguins napisał:
    Prąd na pozycji zapłon, na cewce wynosi między masą a zaciskiem 1 ma 11v i między masą a zaciskiem 15 ma 12V.
    pinguins napisał:
    dioda wpięta w układ mruga to znaczy że czujnik wału podaje sygnał do kompa ?


    Skoro masz napięcie i kluczowanie to cewka padnięta.
  • #4 14358961
    kliszu21
    Poziom 10  
    Jak dioda Ci mruga i napięcie jest przed cewką to nie ma innej możliwości. Musi być cewka, a z doświadczenia wiem, że oporność nie zawsze znaczy, że zadziała. Kup nową cewkę. Mi to pomogło, a też się bawiłem i gdybałem
  • REKLAMA
  • #5 14359675
    pinguins
    Poziom 12  
    Tak diodę wpinałem jak cewka była podłączona.
    Sprawdzałem na 3 używanych cewkach o tych samych parametrach oporności(wszystkie 3 cewki miały na pierwotnym 0,9 Ohm na wtórnym 5,5 KOhm), ale i tak nie odpalił.
    Według serwisówki sprawna cewka powinna mieć 8,25 KOhm. Czyli jest różnicy prawie 3 kOhm. Tak jak pisałem na tych cewkach auto odpalało.
    Czy jest możliwość i zbieg okoliczności że wszystkie 3 cewki się zepsuły?
    przecież nawet przy tych 5,5 KOhm powinna być, chociaż maleńka iskra a nie ma nic.
    Nowa cewka bosch kosztuje 270zł, czy zna ktoś jakiś dobry zamiennik?
    lub czy wie ktoś z jakiego innego auta podpasuje?
    270zł to bardzo dużo dla samotnej kobiety z 2 dzieci(jeśli miała by to nie być cewka)
    Czy jest jakiś patent na sprawdzenie poprawności działania cewki ? mam aku motocyklowe w domu może ją podepnę na krótko, chyba się jej nic nie stanie na tę chwilę?
    Sprawdzę jeszcze czy nie gubi prądu przy rozruchu na cewce.

    Czyli czujnik wału sprawny skoro jest kluczowanie?Jak by nie podawał impulsu to komp nie dawał by kluczowania? dobrze myślę?

    Serwis do którego oddałem auto dalej auta nie odpalił.
  • #6 14359748
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    No bez jaj oddaj to do kogoś niech naprawi, jak nie masz pojęcia to nie grzeb bo napsujesz i narobisz niepotrzebnych kosztów.
  • #7 14359920
    pinguins
    Poziom 12  
    Czemu piszesz takie głupoty? Przecież napisałem że auto stoi w serwisie i dalej nie odpalili. Więc musi być coś na rzeczy. Taki głupi to aż nie jestem, grzecznie się pytam żeby się upewnić, czy na 100% tak jest. Człowiek uczy się całe życie, po to jest forum żeby się zapytać.
    nic nie wniosłeś do tematu, czytaj ze zrozumieniem a potem pisz odpowiedzi.
    Założyłem temat bo stoi w serwisie już 2 dzień i dalej się z tym nie uporali.
    Chciał bym jak najszybciej naprawić auto bo siostra wozi dzieci do przedszkola, i jeździ nim do pracy, a teraz ma pożyczone auto.
  • REKLAMA
  • #8 14359934
    andrzej20001
    Poziom 43  
    pinguins napisał:

    Czujnik wału korbowego ma 0,5 Ohm

    Co zrobiłem :
    podmieniłem czujnik wału z silnika 2.0 m50b20 miał taką samą oporność
    nie odpalił.




    Czujnik wału czy cylindra? Bo to różnica.
  • #9 14360094
    pinguins
    Poziom 12  
    Silnik m40 nie ma czujnika wałka rozrządu ma tylko czujnik położenia wału oraz czujnik który wkłada się na kable od świec.
  • #10 14360187
    andrzej20001
    Poziom 43  
    No to jak ma chodzić na 0,5ohm?
  • REKLAMA
  • #11 14360417
    pinguins
    Poziom 12  
    Ma dokładnie tyle ile prawidłowa wartość w serwisówce, czyli 0,5 ohm ale to że ma taką rezystancję to nie znaczy że jest dobry. Dlatego podmieniłem na dwa inne.
  • #13 14364535
    Piotr520
    Poziom 24  
    Czujnik ma 540 ohm co nie zmienia faktu że podmieniłeś już dwa.Wystarczy założyć na cewke jeden z przewodów zapłonowych ze świecą i nie trzeba gdybać czy jest iskra czy nie.W sterowniku sucho?Miałem jeden taki co pływał,a auto nie pali i zero błędów.
  • #14 14391066
    pinguins
    Poziom 12  
    andrzej20001 napisał:
    Tam siedzi indukcyjny Bosch także:
    https://www.google.pl/search?q=czujnik+wa%C5%...niv&sa=X&ei=Vn3CVIWKPIPfOMjlgZAM&ved=0CB8QsAQ
    Na 0,5 ohm to sobie mozna.......


    Witam nie wprowadzaj ludzi w błąd. Chyba producent wie lepiej jaka powinna być wartość dobrego czujnika położenia wału! Zapraszam do lektury
    http://www.bmwklub.jgora.pl/files/Sam_naprawiam_BMW_E-36.pdf strona 90

    Na zdjęciach z linku podanego przez Ciebie na pierwszym zdj jest czujnik położenia wału, a na 2 i 3 jest czujnik identyfikacji pracy cylindrów. W silniku m40 do września 1993r, czujnik identyfikował iskrę z kabli WN. W lutym 1993r wyszedł silnik z oznaczeniem m43 i on posiadał już czujnik położenia wałka rozrządu.
    Wiec morał z tego taki że jak się nie znasz albo nie jesteś pewny to nie pisz, i nie rób ludziom mętliku w głowie.

    Piotr520 napisał:
    Czujnik ma 540 ohm co nie zmienia faktu że podmieniłeś już dwa.Wystarczy założyć na cewke jeden z przewodów zapłonowych ze świecą i nie trzeba gdybać czy jest iskra czy nie.W sterowniku sucho?Miałem jeden taki co pływał,a auto nie pali i zero błędów.


    Piszesz w temacie a nawet nie przeczytałeś go dokładnie! Przecież napisałem jasno i wyraźnie że wpiłem kabel WN ze świecą w cewkę.
    Czazem mam wrażenie że ludzie chcą tylko sobie posty ponabijać a nie wnoszą nic do tematu!


    a propo "czujnik ma 540 ohm" zapraszam do lektury jak wyżej.




    Podsumowanie auto nie miało iskry nie paliło z kluczyka i na pych.
    Co zostało zrobione.
    Zdjęty tunel środkowy i zasłony deski rozdzielczej, przepatrzenie całej instalacji elektrycznej wewnątrz auta i na zewnątrz. Poprzedni właściciel postanowił zrobić sobie istną bombę zegarową. Zrobił sobie wyłącznik pompy paliwa na przełączniku jak pracuje auto na gazie. Zrobił to tak niechlujnie że kable po izolował taśmą byle jak. Kable były poprowadzone na styk, i się najprawdopodobniej zwierały do masy. Instalacje modyfikował chyba jakiś magik bo była sieć kabli niepotrzebnych. Takie coś groziło pożarem!

    5 dni grzebania po pracy z instalacją, żeby doprowadzić ją do ładu.
    Nie życzę nikomu takich samochodów(przerabianych przez magików).

    Fakty:
    Napięcie na cewce jest kluczowanie jest a iskry brak.
    Cewka sprawna
    kable WN sprawne
    masy silnika ok
    Czujnik położenia wału, ten co był cały czas w aucie sprawny.
    Stacyjka sprawna
    przekaźniki sprawne


    Wnioski?
    Nic nie wskazywało na uszkodzenie sterownika ale jednak.
    Na wskutek najprawdopodobniej tych prowizorycznych przeróbek wariował komputer(sterownik silnika) i wyzionął ducha.
    Koszt nowego kompa używanego to 50zł.
    5 dni grzebania po pracy z instalacją, żeby doprowadzić ją do ładu.
    Nie życzę nikomu takich samochodów(przerabianych przez magików).

    Autko pali i już nie wariuje jak wcześniej.

    Tym co chcieli pomóc dziękuję, temat do zamknięcia.
  • #15 14393839
    Piotr520
    Poziom 24  
    Kolego te lekturę to akurat mam.Błędnie podany opór czujnika wału jak i cewki.Czujnik z resztą jest taki sam dla m40 i m43.
    Ustaw poprawnie multimetr to zmierzysz to poprawnie :D
  • #16 14459584
    pinguins
    Poziom 12  
    Wymiana Komputera(sterownika silnika).
    Uporządkowanie wiązki elektrycznej rozwiązała problem.
REKLAMA