Renault Modus/Clio 1.2 16V - misfire detected/nie pali na jeden cylinder

Witam!

Pacjent to Renault Modus 1.2 16V silnik D4F 740 (to samo w Clio 3) zagazowany LPG.
Podczas pracy silnik trzęsie nim jakby nie palił na jeden cylinder i komputer zwraca błąd.

P0304 - Misfire Detected 4 cylinder

Po tym zostały wymienione świece, przewody WN z cewką (są razem) na nowe, sonda Lambda (pierwsza przed katalizatorem) na używkę - wciąż to samo zarówno na benzynie jak i LPG.

Zamieniłem wtryskiwacze między sobą 1 z 2 oraz 3 z 4 ponieważ nie wiedziałem który to cylinder 4 - powinien być najdalszy od skrzyni ale jest odwrotnie bo Renault ma dziwnie ponumerowane wtryskiwacze - pierwszy od skrzyni to nr 4, kolejny nr 3, kolejny nr 2 i ostatni nr 1.
Uruchomiłem i wciąż sieczkarnia - drgania silnika zarówno na benzynie jak i LPG. Podłączyłem pod OBD interfejs ELM 327 i zmienił się błąd bo tym razem pokazał:
- P0300 - Misfire Detected on Multiple Cylinders

Skasowałem błąd i ponownie silnik pochodził, zgłosił Check Engine, odczyt błędów i wyszło:
- P0301 - Misfire Detected 1 Cylinder
Kilka razy powtarzałem sytuację, tj kasowałem bład, odczyt z OBD2 i wciąż jest ten sam błąd:
- P0301 - Misfire Detected 1 Cylinder

Macie jakieś pomysły? Co sugerujecie zrobić teraz w dalszej kolejności

Osobiście podejrzewam któryś wtryskiwacz bo po ich zamianie zmienił się błąd jednak zacząłem wątpić bo na LPG jest ten sam problem (wtryskiwacze są wtedy odcięte). Zastanawiam się jeszcze nad zmierzeniem kompresji w cylindrach - może gniazdo zaworowe wypalone. Gdyby była wina wtryskiwacza to na LPG raczej silnik pracowałby prawidłowo a tak nie jest.



Dodatkowo skoro ECU silnika zgłasza teraz wypadający zapłon na 1 cylindrze to którzy to będzie cylinder w rzeczywistości w tym Renault? Juz nie łapie się w numeracji cylindrów w Renault, która jest odwrotna do tej którą każdy głosi - numeracja cylindrów idzie od skrzyni biegów.

witam może to wina tego urządzenia co wyłącza wtryskiwacze benzyny zrób mostek w kostce

czyli nie ma sensu sprawdzać kompresji u mechanika??

odnośnie kolejności cylindrów
tzn jeśli ECU zwraca błąd cylindra 1 to chodzi o pierwszy od skrzyni biegów czyli ten oznaczony przez Renault jako 4? Ech... nie można oznaczyć cylindrów tak jak inni producenci tylko odwrotnie - na nim wtryskiwacz jest oznaczony numerem 4

syrius32 napisał:

Pokrywa rozrządu w górę i zawory do regulacji.
W Renówkach pierwszy cylinder jest od skrzyni.

1 jest od skrzyni jak kolega w/w napisał, ja robię tak odpalam jak nie chodzi równo podnoszę cewki po kolei sprawdzam czy strzela iskra później zmieniam cewki na przemian czyli 1z 4 i tak samo z wtryskami odczytuje błędy

zmierz cisnienie

sorki nie zerknąłem na silnik . to wyciąg kabel i zobaczysz czy strzela iskra . czy pracuje nierówno na wolnych czy na prze gazówce. 1 kompresja 2 świeca 3 kable 4 cewka 5 box od gazu6 wtryskiwacz to przyczyny szukaj dzielnie i pisz pozdrawiam

Problemem był podparty zawór wydechowy. W tym silnikach trzeba czesto regulować luzy zaworowe bo gniazda zaworowe siadają na LPG a nie ma automatycznej regulacji. Powodzenia dla innych z podobnym problemem.