Rozrząd vw golf II 1.6 diesel

Alfred_92 napisał:

Do tego silnika, nie potrzeba praktycznie żadnych blokad, tylko zwykłe wiertło lub śruba do zblokowania pompy, i płaskownik do (chyba 4mm grubości) do zblokowania wałka rozrządu. Są tacy co potrafią zrobić to za pomocą korektora, ale kto da Ci gwarancję że Ci się nie przestawi? Jeżeli pompa była do tej pory dobrze ustawiona to nie powinno być potrzeby ustawiania kąta wtrysku (błędnie nazywasz to ustawianiem zapłonu). Tak jak już napisałem, blokady do tego silnika znajdziesz praktycznie w każdym garażu.

toku74 napisał:

Alfred_92 napisał:

Do tego silnika, nie potrzeba praktycznie żadnych blokad, tylko zwykłe wiertło lub śruba do zblokowania pompy, i płaskownik do (chyba 4mm grubości) do zblokowania wałka rozrządu. Są tacy co potrafią zrobić to za pomocą korektora, ale kto da Ci gwarancję że Ci się nie przestawi? Jeżeli pompa była do tej pory dobrze ustawiona to nie powinno być potrzeby ustawiania kąta wtrysku (błędnie nazywasz to ustawianiem zapłonu). Tak jak już napisałem, blokady do tego silnika znajdziesz praktycznie w każdym garażu.

Tak samo zrobisz w nowym silniku?. Nie sądzę, zebyś tak postąpił.
Nie ważane "stary 1,6d VW" czy jakiś inny nowy silnik. Akurat w Twoim 1,6 instrukcja mówi: zdjąć koło rozrządu..... zablokowany wałek blokadą /od biedy sówmiarka plus 2 szczelinomierze, bo tam jest grubość chyba 4,5mm/, ...pompa zablokowana kołkiem fi 15mm ..... Po montażu sprawdzić ustawienie pompy- przyrząd.
Ps. Może i mam kuźla w temacie ustawiania rozrządów /nie ważne: 30 letni, czy nowy/ zgodnie z instrukcja, ale to, głowica i koło zamachowe ze sprzęgłem, świece żarowe i wtryski to jakieś moje obsesje. Ustaw zgodnie z instrukcją. Tak jak pisze powyżej można to zrobić metodą chałupniczą, ale ....