logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Nissan Primera 2.0td P11 1997 - trzęsienie auta powyżej 1.5 tys. obrotów

kliszu21 26 Sty 2015 16:07 1230 5
REKLAMA
  • #1 14370315
    kliszu21
    Poziom 10  
    Witam. Mam problem z primerą 2.0td p11 1997r. Gdy temperatura jest bliska zera, a rano odpalam silnik to niby do tego momentu jest ok z jedną drobnostką (świece grzeję przyciskiem pod kierownicą co doprowadził poprzedni właściciel, bo nie ma masy przy przewodzie od przekaźnika sterowania świecami, który idzie do ECM. To będę sprawdzał czemu tak jest jak się ociepli). Gdy jadę to powyżej 1.5 tysiąca obrotów autem trzęsie na każdym biegu tak samo. Ledwo przyśpiesza. Sprawdzałem bez biegu wciskając gaz i tak samo. od 1.5 tysiąca jakby się dławił. i powoli obroty pulsując rosną. Czy to by miało związek z tym ECM? Nie dostaję prawidłowej informacji o temperaturze i źle steruje? Termostat mi pokazuje temperaturę jak podrośnie, ale gdzieś słyszałem, że może być z czujnikiem tak, że jak jest zimno to źle podaje temperaturę, a jak woda z chłodnicy się nagrzeje to zaczyna chwytać normalnie. Kolega mówił by wlać preparat do czyszczenia wtrysków i wymienić filtr paliwa. To zrobię, bo mały koszt tego,a filtr nie wiadomo kiedy był wymieniany. Tylko powiedzcie w jakiej kolejności to zrobić? Filtr, a potem preparat czy odwrotnie?
  • REKLAMA
  • #2 14370430
    ciuqu
    Poziom 38  
    A jak się rozgrzeje to masz ten sam objaw? Świece powinny grzać jeszcze parę minut po odpaleniu.

    Co do wynalazków czyszczących polecam Liqui Moly Diesel Spullung - podpięty bezpośrednio pod pompę wtryskową.
  • REKLAMA
  • #3 14371352
    kliszu21
    Poziom 10  
    Czyli aby coś stwierdzić to muszę ustalić czemu tej masy nie ma, bo na pewno nie grzeją się. Jutro dostanę się do ECM-u i pociągnę nowy kabel, który podepnę pod pin 50 jak na schemacie i do przekaźnika. Zobaczę tym czy może kabel nie jest gdzieś uszkodzony. Jak nie to to szukam dalej. Zaczyna przestawać szarpać po 3-5 min w zależności jak szybko go rozgrzeję.
  • REKLAMA
  • #4 14371381
    ciuqu
    Poziom 38  
    Spróbuj trzymać przycisk od świec po odpaleniu przez jakiś czas i zobacz czy dolegliwości występują.
  • REKLAMA
  • #5 14374186
    kliszu21
    Poziom 10  
    Witam ponownie. Dostałem się do komputera i poszedłem według kolorów kabli, bo nie mogłem dowiedzieć się od jakieś strony liczy się piny. Kabel gdzieś miał przerwę. Dopiąłem to niego nowy i obserwowałem jak zachowa się przekaźnik. Na zimnym silniku przy ok. 0 stopni Gdy dałem na "zapłon" to świece grzały długo. Odpaliłem i też grzały chyba, że obroty wskoczyły na 3000. Po chwili jazdy gdy temperatura wskoczyła na odpowiednią Obwód się otworzył i koniec grzana. Wszystko chodzi. Rano zobaczę czy telepie nim, bo dziś już był po jeździe. Jutro napiszę i mam nadzieję, że temat zamkniemy. Dzięki za pomoc. Pozdrawiam
  • #6 14378590
    kliszu21
    Poziom 10  
    Problem się nie rozwiązał. Nadal telepie...
    W dodatku dziś jak zatankowałem na shellu to po odpaleniu skakały obroty jakby miał problem wskoczyć na te chyba normalne 750obr. Jak leciutko nacisnąłem gaz to wszedł. Falował między ok. 400 a 1000. Nie wiem czy to ma związek z poranną jazdą na zimnym,ale czy oba mogą świadczyć o paliwie?? Spotkał się ktoś z tymi dolegliwościami?? Przypominam,że trzęsienie jest od ok. 1.5 do 2 tysiące obr. Jakieś rady?
REKLAMA