logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

fiat 126p FL - Odpala, podczas jazdy przerywa i kicha traci moc

nick126p 26 Sty 2015 22:06 5928 15
REKLAMA
  • #1 14371882
    nick126p
    Poziom 10  
    Witam serdecznie
    Objawy jak w temacie zapala na dotyk i po chwili gaśnie oczywiście na ssaniu, po rozgrzaniu i wejsciu na obroty dodaje gazu i dławi się ( tak jakby ptoczna dziura w gazie ) zapłon ustawiony prawidłowo, cewka sprawna kondesator jakiś czas temu wymieniony, przewody WN pewnie też sa ok iskra jest jak trzeba przerwa na świecach 0,6 gdyż jest zima na przerywaczu 0,5 a nawet nieco mniej, obroty jak i ustawinie mieszanki paliwowo powietrznej również w normie ( wcześniej chodził jak burza ) od czego zacząć sprawdzanie ? Głowna przyczyna to przerywaie szarpanie podczas jazdy a pozniej spadek mocy jakby na 1 gra działał i brak reakcji na przycisniecie gazu ( tzn lepiej w ogóle nie dodawać badz delikatnie inaczej strzela ). Odebrany od mechanika który miał wyrególowac auto i mówi iz wyregulował luzy zaworowe niby były za ciasne, przesmarował krzywki i tyle. A teraz mam takie objawy. Załacze jeszcze zdjecie podłaczenia cewki gdyż odłączył mi wspomniany mechanik jeden przewód proszę znawców o zweryfikowanie. Obok brązowego jest wolne miejsce wczesniej miałem podłaczony przewód.
  • REKLAMA
  • #2 14371978
    herki1996r
    Poziom 10  
    Siedzę na telefonie i wyświetla mi małe zdjęcia i nic nie widzę. Ten przewód jest zielony? Skoro masz poustawiane zapłony, gaźnik nawet luzy to może po prostu platynki się wypaliły? Sprawdzałes? Zapłon na pewno dobrze ustawiony?
  • #3 14372006
    nick126p
    Poziom 10  
    przerywacz jak pisałek ok, zapłon znaki na kole i żarówka - kąt wyprzedzenia 10 st ale wczesniej chodził jak burza. Stało się mi to niedawno.
  • #4 14372070
    herki1996r
    Poziom 10  
    A iskra jaka? Może to przez przewody? Ewentualnie świece. Zdziwiłem się no bo jak piszesz wszystko wyregulowane, nowy kondensator. Stawiałbym na zapłon ale skoro znaki się pokrywają.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Nie napisałeś mi o który kabel chodzi, który kondenastor wymieniałeś?

    Dodano po 14 [minuty]:

    Teraz przeczytałem, że iskra ok. Powiedz tylko który kondensator wymieniałeś. Ten przy aparacie zapłonowym? Nie masz gdzieś podmienić świec? Tylko, że to dwa cylindry i na jednym nie powinno go tak dusić. Czekaj czekaj, strzela ci dopiero jak się rozgrzeje? Wymień ten kondensator lepiej, kilka złotych a prawdopodobnie to tu leży wina.

    Dodano po 4 [sekundy]:

    Teraz przeczytałem, że iskra ok. Powiedz tylko który kondensator wymieniałeś. Ten przy aparacie zapłonowym? Nie masz gdzieś podmienić świec? Tylko, że to dwa cylindry i na jednym nie powinno go tak dusić. Czekaj czekaj, strzela ci dopiero jak się rozgrzeje? Wymień ten kondensator lepiej, kilka złotych a prawdopodobnie to tu leży wina.
  • #5 14372232
    nick126p
    Poziom 10  
    Wymieniony kondensator przy cewce, swiece nówki ale za to przewody juz ok 8 letnie i też sie nad nimi zastanawaiłem czy czsem juz sie nie wysłożyły i nie podają iskry tzn jakieś małe przerwy w działaniu a kondesator faktycznie może i padł już lecz mówisz o tym na cewce pytanie czy ten na aparacie moze dac podobne objawy ?
  • REKLAMA
  • #6 14372286
    Daro122
    Poziom 31  
    To że traci moc jak zimny jak dodajesz gazu to tak ma być , rozgrzej opuść ssanie i będzie jechał , jeżeli dalej strzela jak dodajesz gazu to zapchana dysz główna , trzeba wymontować gaźnik , zdjąć pokrywę i na dnie masz dyszę , wykręć przedmuchaj ,resztą materiałów w necie masz bez liku.
  • #7 14372385
    marek1772
    Poziom 16  
    kolego wspomniales cos o starych przewodach i od tego nalezalo by zaczac.mieszanka nie spalona w jednym cylindrze zapala sie dopiero w tlumiku i stad te strzaly .teoria przytkanego gaznika tez za to odpowiada ale podales za malo szczegulow .w fiacie 126p korzystnie jest kontrolowac stan luzow na przepustnicy .powoduje to po krotce mowiac strzelanie w tlumiku ale nie drastyczny spadek mocy.tak wiec stawiam na przewody potem zmienilbym swiece a na koncu cewka.kondensator i tzw kabelek wyklucz poniewaz przy tej cewce iskre dostaja dwz cylindry naraz tak wiec nie jest mozliwe zeby z powodu kondensatora jeden nie szedl,przerwe tez wykluczamy,zostaja przewodyi swiece
  • #8 14372390
    konewka81
    Poziom 12  
    Wymień te ośmioletnie przewody i pewnie będzie ok.
  • REKLAMA
  • #9 14372531
    herki1996r
    Poziom 10  
    Wymień ten kondensator przy aparacie i na 90% powino pomóc i daj znać. Nie czyść żadnych dysz bo zimny daje radę. Idź w kierunku zapłonu. Najpierw wymień ten od aparatu.
  • REKLAMA
  • #10 14374595
    nick126p
    Poziom 10  
    "To że traci moc jak zimny jak dodajesz gazu to tak ma być , rozgrzej opuść ssanie i będzie jechał " Ok to oczywiste lecz po opuszczeniu ssania i dodaniu gazu pojawia sie własnie dziura w gazie a na trasie nawet jak sie rozgrzeje to objawy jak wczesniej pisałem brak mocy a przy dodaniu gazu strzeli i szarpnie.
  • #11 14374645
    Daro122
    Poziom 31  
    Sprawdziłeś już coś , czy tylko tak na klawiaturze naprawiasz.
  • #13 14374832
    nick126p
    Poziom 10  
    Cały czas sprawdzam i eliminuje - kondesator na aparacie podmieniony a z przewodami musze się jeszcze wstrzymać ( czekam na przesyłkę zakupiłem na all łacznie z kilkoma drobiazgami ) powrócę do tematu mam nadzieję niebawem.
  • #14 14375838
    marek1772
    Poziom 16  
    Koledzy wymiana kondensatora jest zbędna ponieważ mamy tutaj model FL . W tym modelu aparat zapłonowy przy pomocy kondensatora podaje przerwę,sygnał,impuls(wiecie o co chodzi ) do cewki ,która to bez żadnego rozdzielacza podaje napięcie na oba przewody jednocześnie. Tak więc nie jest możliwe żeby kondensator miał coś wspólnego z brakiem iskry na jednym cylindrze.Za brak iskry na jednym cylindrze w tym modelu(FL) odpowiedzialny jest układ cewka-przewody-świece
  • #15 14375861
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    marek1772 napisał:
    W tym modelu aparat zapłonowy przy pomocy kondensatora podaje przerwę

    Kolega przestanie bzdury pisać. Kondensator przy cewce jest tylko elementem przeciwzakłóceniowym. Np dla radia. Kondensator przy aparacie zapłonowym ma za zadanie, między innymi, nie dopuszczać do iskrzenia na stykach przerywacza. Pływający brak iskry na jednym z cylindrów może być spowodowane znacznym zużyciem aparatu zapłonowego. Został sprawdzony luz na osi aparatu? Jak wyglądają krzywki? Jak wygląda odśrodkowy układ wyprzedzenia zapłonu, sprężynki całe, ciężarki przestawiają się właściwie i wracają na swoje miejsce?
    U Kolegi podejrzewam trzy sprawy:
    Nie cofające się do końca ssanie, należy opuścić dźwignię w kabinie maksymalnie w dół, poluzować śrubkę linki ssania przy gaźniku i ręcznie maksymalnie cofnąć dźwigienkę ssania. Następnie skontrolować dokręcenie pancerza linki do obudowy.
    Druga sprawa: nieszczelny dolot lub/ i nadmierny luz i nieszczelność na osi przepustnicy gaźnika, zasysanie fałszywego powietrza spod gaźnika lub pęknięta podstawka gaźnika. Najlepiej sprawdzić używając auto-startu lub plaka, spryskując podejrzane miejsca. Jeśli silnik zmieni obroty, mamy winowajcę.
    Trzecia sprawa, regulacja gaźnika począwszy od wyczyszczenia dysz, po sprawdzenie poziomu paliwa w komorze pływakowej. Opis znajdziesz w książkach typu "sam naprawiam", tu na forum, lub w sieci.
  • #16 14375871
    marek1772
    Poziom 16  
    Sprostowanie dla slabo wtajemniczonych .Nie zajmujemy sie radiem.Chodzi o kondensator aparatu zaplonowego nie cewki
REKLAMA