Witam,
Mam problem z bmw e46, gdzie auto przestało z dnia na dzień odpalać. Nie podawała w ogóle wtrysku paliwa. Poszła więc do regeneracji. Po włożeniu jednak auto dalej nie odpala. Zamocowałem dodatkowy wtrysk na zewnątrz i przy kręceniu strzela. Wykonałem próbę z tą pompą w innym aucie, chodzi bez zarzutu. Pompa ustawiana jest zgodnie z instrukcjami serwisowymi.
W aucie które nie pali sprawdzałem komputerowo immo, czujnik wału, wszystko działa, auto pracuje na autostarcie, sprawdzałem kompresję i jest na poziomie 21-22bar. Domyślam się, że z jakiegoś powodu czas wtrysku na regulacji dynamicznej w pompie nie ustawia się prawidłowo, być może za późno. Co może wpływać na ustawienie kąta wtrysku w pompie oprócz temperatury silnika i obrotów? A może zbyt mała kompresja do odpalenia ropy?
Mam problem z bmw e46, gdzie auto przestało z dnia na dzień odpalać. Nie podawała w ogóle wtrysku paliwa. Poszła więc do regeneracji. Po włożeniu jednak auto dalej nie odpala. Zamocowałem dodatkowy wtrysk na zewnątrz i przy kręceniu strzela. Wykonałem próbę z tą pompą w innym aucie, chodzi bez zarzutu. Pompa ustawiana jest zgodnie z instrukcjami serwisowymi.
W aucie które nie pali sprawdzałem komputerowo immo, czujnik wału, wszystko działa, auto pracuje na autostarcie, sprawdzałem kompresję i jest na poziomie 21-22bar. Domyślam się, że z jakiegoś powodu czas wtrysku na regulacji dynamicznej w pompie nie ustawia się prawidłowo, być może za późno. Co może wpływać na ustawienie kąta wtrysku w pompie oprócz temperatury silnika i obrotów? A może zbyt mała kompresja do odpalenia ropy?