logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW e46 2.0d - nie odpala po regeneracji pompy, sprawdzona kompresja i immo

dondahaka 28 Sty 2015 09:18 5808 4
REKLAMA
  • #1 14376037
    dondahaka
    Poziom 15  
    Witam,

    Mam problem z bmw e46, gdzie auto przestało z dnia na dzień odpalać. Nie podawała w ogóle wtrysku paliwa. Poszła więc do regeneracji. Po włożeniu jednak auto dalej nie odpala. Zamocowałem dodatkowy wtrysk na zewnątrz i przy kręceniu strzela. Wykonałem próbę z tą pompą w innym aucie, chodzi bez zarzutu. Pompa ustawiana jest zgodnie z instrukcjami serwisowymi.

    W aucie które nie pali sprawdzałem komputerowo immo, czujnik wału, wszystko działa, auto pracuje na autostarcie, sprawdzałem kompresję i jest na poziomie 21-22bar. Domyślam się, że z jakiegoś powodu czas wtrysku na regulacji dynamicznej w pompie nie ustawia się prawidłowo, być może za późno. Co może wpływać na ustawienie kąta wtrysku w pompie oprócz temperatury silnika i obrotów? A może zbyt mała kompresja do odpalenia ropy?
  • REKLAMA
  • #2 14376360
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    dondahaka napisał:
    jest na poziomie 21-22bar


    Mało trochę.

    Wczoraj w identycznym aucie pomiar dał średnio koło 28 bar.

    Tak czy siak jeśli rozrząd był by dobrze ustawiony po rozruchu na plaka, auto powinno jakoś tam pracować.
  • REKLAMA
  • #3 14376598
    dondahaka
    Poziom 15  
    Tak zagadza się mało bo przy innych właśnie oscyluje 27-28, ale powiedzmy że samoregulatory są wypompowane.

    Zrobiłem małe pomiary oscyloskopem, podłączyłem się pod czujnik wału i wtrysk sterujący. Na czujniku wału widzę duże piki w różnych miejscach na kole oraz sinusoide która jak myśle określa GMP. Sygnał z wtrysku to mały skok napięcia. Po podłączeniu tych sygnałów wtrysk widać 5-10ms za GMP, czy to nie za późno?

    A i dodam rozrząd sprawdzałem na oryginalnych blokadach, jest prawie idealnie.
  • REKLAMA
  • #4 14377620
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zapłon powinien być przed GMP a nie za.

    Przyśpiesz pompę na początek.
  • #5 14377967
    dondahaka
    Poziom 15  
    Problem rozwiązany, uszkodzone wtryskiwacze (wszystkie)
REKLAMA