logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Nissan Primera p12 2.0 b - sondy lambda za wysokie napiecie

leito1610 28 Sty 2015 11:37 4167 12
REKLAMA
  • #1 14376358
    leito1610
    Poziom 10  
    Koledzy mam problem z Nissanem Primera P12 2.0 16v B+g ,wywala błąd P0132 i P0138 ,po jego skasowaniu dwa dni jest dobrze a potem znowu zapala sie czek i takie same bledy ?
  • REKLAMA
  • #2 14376433
    przemkrzych
    Poziom 26  
    Kup orginalną sonde.
  • REKLAMA
  • #3 14377141
    Rafixu
    Poziom 9  
    zapewne na gazie parametr lambda stoi cały czas na około 1v po czym w końcu rejestruje błąd, zacząłbym od sprawdzenia tego parametru na gazie i w razie co oddał go do regulacji
  • #4 14379014
    leito1610
    Poziom 10  
    jak szukam po necie to takie usterki zdarzaja sie w nissanach i to nie wyposażonych w lpg , po skasowaniu błędu i odpaleniu auta czy na benzynie czy na gazie pierwsza sonda chodziła prawidłowo , druga sonda za katalizatorem caly czas stoi (1v) podobny temat :
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2871244.html
  • #5 14379444
    dafit906
    Poziom 27  
    Ze sterownika silnika pin nr 74 do obydwóch sond pin 3 - czy jest przejście mniej niż 1ohm oraz z sondy PRZED katem pin 2 sondy do 35 pinu w ecu - mniej niz 1ohm oraz sondy ZA katem pin 2 do pin 16 ECU - mniej niż 1ohm. Sprawdź to
  • #6 14405026
    leito1610
    Poziom 10  
    Koledzy nie pisałem nic bo wydawało mi się że znalazłem rozwiązanie problemu jednak to chyba byłoby za proste.Przyjrzałem się dwóm wiązkom od sond ,ta za katalizatorem w porządku a ta przed -zauważyłem kombinacje i taśmę izolacyjna tuż nad oryginalna wtyczka łącząca sondę z wiązka , do kabla czarnego dobrał się gazownik i podłączył tam kabel od lpg -na skrętkę (wszystko ładnie potem przylutowałem) , z jakiegoś powodu kabel szary na tej samej wysokości miał usunięta izolacje i w tym miejscu był kawałek skrętki ,tak jakby coś do niego było podłączone i urwane (??) oba te kable pewnie się stykały wiec byłem pewien ze znalazłem usterkę,skasowałem błąd nawet nie mierząc miernikiem i tak było dobrze przez kilka dni , jutro zabieram się za sprawdzanie wiązki zgodne ze wskazówką kolegi @dafit906
  • REKLAMA
  • #7 14411024
    leito1610
    Poziom 10  
    Po sprawdzeniu wiązki zgodnie ze schematem, są wszystkie przejscia z sond do ecu.
  • #8 14411725
    dafit906
    Poziom 27  
    odłącz przewody które idą do "gazu" i pojeździj na benzynie chwile czy problem zniknie.
  • REKLAMA
  • #9 14411836
    leito1610
    Poziom 10  
    spróbuje , ale gdyby to była wina instalacji lpg to sonda za katalizatorem też miałby za wysokie napiecie ?
  • #10 14411842
    dafit906
    Poziom 27  
    jak gazownik to podłączył i co to za instalacja to nie wiemy. Spróbuj
  • #11 14411862
    leito1610
    Poziom 10  
    na pewno partacz bo na skrętki były niektóre kable podłaczone, zobaczymy jutro co sie bedzie działo na benzynie
  • #12 14411869
    dafit906
    Poziom 27  
    odłącz przewody od gazu od sond
  • #13 14414768
    leito1610
    Poziom 10  
    odłączyłem gaz , odciąłem kabel z instalacji lpg idący do sondy przed katalizatorem pojeździłem trochę dziś i kontrolka silnika sie nie zapaliła,mam dostęp do kts200 i po podłączeniu w pamieci błedów jak zwykle wywaliło bład za wysokie napięcie na sondzie lambda rzad1 czujnik 2 ,wchodząc w parametry na zimnym silniku druga sonda miała napięcie 1.27 które sie nie zmieniało , jednak gdy silnik sie nagrzał sonda za katalizatorem zaczęła ,,chodzić'' jak powinna, sonda przed katalizatorem wydaje sie być sprawna.
REKLAMA