VW Golf V - Zapala się kontrolka temperatury cieczy

Witam.
Od jakiegoś czasu mam problem, zapala się kontrolka temperatury cieczy (czerwony termometr). Włącza się ona sygnalizując przegrzewanie (włącza się, gdy temperatura cieczy wskazuje 70 - 90). Jedno , dwukrotne wyłączenie silnika rozwiązuje doraźnie problem.
Płyn chłodzący sprawdzony, dolany (było na min.) - problemu nie rozwiązało.
W związku z powyższym, który czujnik odpowiada za załączenie kontrolki temperatury cieczy, a z którego czujnika jest pomiar na wskaźnik temperatury?
Dodatkowo, jak silnik ciepły, to trzeba chwilę pokręcić (2-4 sekundy) aby odpalił, a po "zapaleniu kontrolki temperatury" pali tak jak zimny, od razu.
Coraz bardziej irytujące się to staje i trzeba naprawić.

Uszkodzony czujnik g62 lub jego okablowanie, podłącz pod vaga i odczytaj błędy, sprawdź wskazanie g62.

Witam.
Dziękuję za odpowiedź.
Pod vaga podepnę się w przyszłym tygodniu, ale chciałem sprawdzić miernikiem i wtyczkę.
Kontrolka jak już się załącza, to przy nagrzewaniu (później spokój), więc raczej kwestia czujnika.
Z tego co znalazłem, to jest czujnik od strony przegrody, ale widziałem tam tylko 2 przewody (a nie 4), stąd pytanie który to jest, g62 czy g2, oraz gdzie jest drugi. Jest jeszcze czujnik w zbiorniczku wyrównawczym, ale nie wiem jakie ma oznaczenie.

G62 jest w króćcu przy bloku, g2 jest w chłodnicy i odpowiada za włączenie wentylatora, 4 piny miały wcześniejsze modele g2 i g62 w jednym, czujnik poziomu płynu jest gdzieś pod zbiorniczkiem wyrównawczym ale on nie ma wpływu na odpalanie samochodu tylko sygnalizację na desce i w kolorze żółtym.

Dzień dobry.

Z tym czujnikiem (dwa druty) w zbiorniczku wyrównawczym, to nie do końca, ponieważ jak go odepnę, to po chwili załącza się wspomniana kontrolka temperatury cieczy (czerwony termometr) - nawet na zimnym silniku.
Z którego czujnika bierze wartości wskaźnik temperatury w zegarach, z g2 (tak jak kiedyś)?
Na odpalanie ma wpływ ten co idzie do kompa, wiem.

Pan nie słyszał o czujnikach dwu obwodowych ?

Altus_140 napisał:

Pan nie słyszał o czujnikach dwu obwodowych ?

szyno napisał:

...jest czujnik od strony przegrody, ale widziałem tam tylko 2 przewody...

szyno napisał:

Z tym czujnikiem (dwa druty) w zbiorniczku wyrównawczym, to nie do końca, ponieważ jak go odepnę, to po chwili załącza się wspomniana kontrolka temperatury cieczy (czerwony termometr) - nawet na zimnym silniku.

szyno napisał:

Od jakiegoś czasu mam problem, zapala się kontrolka temperatury cieczy (czerwony termometr). Włącza się ona sygnalizując przegrzewanie (włącza się, gdy temperatura cieczy wskazuje 70 - 90).

Witam.
Coś w ten deseń, kontrolka z lewego górnego rogu ze środkowego zdjęcia, z tym, że ja mam licznik bez komputera.
Tyle, że jak pisałem, gdy się zaświeci, to pali tak jakby był zimny (bez kręcenie 2-4 sekund, jak normalnie pali gdy ciepły).
Nie wiem czy poziom płynu tak by działał - bo zakładam, że czujnik w zbiorniczku wyrównawczym jest od poziomu, a nie temperatury.
W środę powinienem mieć możliwość wpięcia się pod vcds'a, to wtedy będę mógł sprawdzić wskazania dla temperatury płynu chłodzącego (Engine - gr. 007) oraz wskazania na licznik (Instruments - gr. 003), oraz jakie błędy są.

T5 napisał:

Jeżeli tak - zbiorniczek do wymiany.

Witam.
Obecnie kontrolka zapala się sporadycznie.
Po podłączeniu do kompa mam tylko jeden błąd, który mi nie pasuje do kontrolki temperatury:

1 Fault Found:

012295 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3007 - 000 - No Signal - Intermittent

Readiness: 0 0 0 0 0

Po skasowaniu błędu nie ma, pojawił się dopiero po zapaleniu kontrolki temperatury cieczy, ale po skasowaniu błędu kontrolka nie zgasła, dopiero po wyłączeniu silnika zgasła.
Brak pomysłów.

Odepnij wtyczkę od czujnika w zbiorniczku i zewrzyj w niej styki - jak będzie spokój to zbiorniczek do wymiany.
Jak nie to problem może być w instalacji.
Ciężkie odpalanie może mieć przyczynę w czujniku G40.

Wiązka nad rozrusznikiem- zgnilizna.

Co do kontrolki, to bywa, że się zapali w trakcie nagrzewania, po wyłączeniu silnika (po nagrzaniu) i ponownym włączeniu nie zapala się. Przy wolnych zmianach temperatury na ogół też się nie zapala.
Czy w VCDSie można gdzieś podejrzeć rezystancję tego czujnika w zbiorniczku wyrównawczym?
Temperatura silnika w VCDSie nie skacze, brak jakichkolwiek błędów przy świecącej się kontrolce sygnalizującej przegrzewanie.

Natomiast co do czujnika G40, to błąd się zmienił na:
1 Fault Found:
012295 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3007 - 000 - No Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 254
Reset counter: 255

i

1 Fault Found:
012295 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3007 - 000 - No Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 3
Reset counter: 255

Co do sugerowanej uszkodzonej wiązki, to wizualnie wygląda OK.

Witam.
Co do czujnika g40 i błędu z nim związanego, to błąd występował po nagrzaniu silnika, na zimnym go nie było. Obecnie, jak się zrobiło cieplej na dworze, to błąd z

012295 - Camshaft Position Sensor (G40) 

               P3007 - 000 - No Signal

000833 - Camshaft Position Sensor (G40) 

               P0341 - 000 - Implausible Signal - Intermittent

Pasek rozrządu kiedy robiłeś ?

Witam.
Nie, ale jeszcze chciałbym kilka kkm poczekać. Wiem, że przy robieniu rozrządu g40 będzie na wierzchu. Koszt rozrządu w ASO ~1500 PLN, poza ASO ~1000 PLN.

Czujnik G83 na wyjściu z chłodnicy, na dolnym króćcu chłodnicy.

Dzień dobry.
Za utrudnione odpalanie ciepłego silnika odpowiadał uszkodzony czujnik G40 - po wymianie proeblem ustąpił.
Wymiana zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego nie zlikwidowała problemu z zapalaniem się kontrolki (choć jest lepiej). Patrząc po temp. wszystko OK, brak błędów. Gdzie w VCDSie mogę znaleźć odczyty z G83 i g2 (króciec w chłodnicy)?
Przez jaki rezystor zewrzeć wtyczkę od tego czujnika poziomu w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego?

Przez internet nie wszystko da się naprawić.

szyno napisał:

Wymiana zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego nie zlikwidowała problemu z zapalaniem się kontrolki (choć jest lepiej).

Ireneo napisał:

Używka?

Stanisław Chwalisz napisał:

Przez internet nie wszystko da się naprawić.