logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B5 2.8 V6 1996 - lokalizacja modułu sterującego wtryskami

luk_as500 03 Lut 2015 22:15 6309 11
REKLAMA
  • #1 14401151
    luk_as500
    Poziom 9  
    Witam.
    Posiadam Audi A4 B5 2.8 96r. Od jakiegoś czasu jak jest ciepłe mam problem z odpalaniem. Tzn trzeba długo kręcić zanim złapie, jak juz odpali to chodzi jak nalezy. Byłem na komputerze i wyszło ze jest problem z modułem który steruje wtryskami bo po przekreceniu kluczyka nie daje pradu wogole na wtryski, daje dopiero po paru sekundach krecenia. Czy wie moze ktoś gdzie ten moduł sie znajduje bo ja nie mam pojecia??? Z góry dziekuje.
  • REKLAMA
  • #2 14446071
    luk_as500
    Poziom 9  
    Widze, ze nikt nic nie wie o tym co napisałem. Myślałem ze tu znajde jakas pomoc w tym temacie bo na zadnym forum o tym nikt nie wspomina. Albo takie cos nie wystepuje w tym aucie albo ten moj gość od komputera jakies kity mi cisnął.
  • #3 14456805
    sta44kr
    Poziom 14  
    Najprawdopodobniej czujnik Halla - w tych motorach lubią one padać.
  • REKLAMA
  • #4 14484890
    luk_as500
    Poziom 9  
    Zmieniłem dzisiaj czujnik i zero poprawy. Dodam ze czujnik temperatury tez zmieniałem bo podobno to mogło byc przyczyna i niestety nic.
  • REKLAMA
  • #5 14485602
    skorpion.g
    Poziom 15  
    Witam jeśli trudności z odpaleniem masz tylko na rozgrzanym silniku to najlepszym rozwiązaniem będzie odwiedzenie dobrego tunera , niech Ci przestawi mapę startu.
    Ta mapa jest odpowiedzialna za rozruch silnika i jest tak ustawiona że przy rozgrzanym silniku dawkę dopiero daje przy pewnych obrotach tu chyba między 90 a 169 obrotów na minutę .
    Przedtem nie miałeś problemów dlatego że silnik, rozrusznik, akumulator był na tyle sprawny że nie miał problemów z osiągnięciem tych obrotów.
  • #6 14485615
    T5
    Admin grupy Samochody
    skorpion.g napisał:
    Witam jeśli trudności z odpaleniem masz tylko na rozgrzanym silniku to najlepszym rozwiązaniem będzie odwiedzenie dobrego tunera , niech Ci przestawi mapę startu.
    W silniku benzynowym?
  • REKLAMA
  • #7 14485792
    skorpion.g
    Poziom 15  
    Nie tylko w dieslach mój błąd
  • #8 14486908
    luk_as500
    Poziom 9  
    Czyli brak wiecej pomysłów? Czasami jest tez tak ze złapie od razu i zgasnie wtedy musze długo krecić zanim złapie drugi raz lub tez jest tak ze zapali zejdzie z obrotów tak jakby miała zgasnąć i po chwili juz wchodzi na swoje obroty i jest ok tak jakby sie zalewał czy cos.
  • #9 14487039
    T5
    Admin grupy Samochody
    Czujnik położenia wału do sprawdzenia.

    Dodano po 1 [minuty]:

    luk_as500 napisał:
    wyszło ze jest problem z modułem który steruje wtryskami bo po przekreceniu kluczyka nie daje pradu wogole na wtryski
    A zasilania sterownika sprawdzone? Jak nie odpala komunikacja ze sterownikiem jest?
  • #10 14498135
    luk_as500
    Poziom 9  
    Nie wiem czy jest zasilanie. Facet na komputerze powiedział mi ze jest uszkodzony moduł sterujacy. Tylko ze nie wiem gdzie on sie znajduje wogole. Podobno to mala puszka plastikowa ktora załącza prad na wtryski cos tak jak przekaznik tylko ze przeszukałem cale auto i nic takiego nie znalazłem. Przekazniki ktore mam sa od czegos innego zupelnie.
  • #11 14555727
    luk_as500
    Poziom 9  
    Prawdopodobnie mam juz przyczyne. Uszkodzony parownik gazu. Tzn przez wezyk podcisnienia który idze od parownika do kolektora ssacego leci gaz podczas gdy auto jest zgaszone i sie zalewa dlatego ma tak ciezko zapalic. Musze jeszcze tylko zmienic parownik i bede pewny czy to jest to
  • #12 14555902
    T5
    Admin grupy Samochody
    luk_as500 napisał:
    przez wezyk podcisnienia który idze od parownika do kolektora ssacego leci gaz podczas gdy auto jest zgaszone i sie zalewa dlatego ma tak ciezko zapalic. Musze jeszcze tylko zmienic parownik i bede pewny czy to jest to
    Załóż szczypce zaciskowe i sprawdź.
REKLAMA